Совершенствование питающих устройств кольцепрядильных машин

• Автор: Соркин, Борис Аркадьевич
• Шифр специальности: 05.02.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Кострома
• Количество страниц: 124 с. : ил.

^ Содержание

&,/ Актуальность темы

Цель и задачи исследования

Научная новизна

Практическая ценность работы

Публикации

Апробация работы

Структура и объем работы

1. Аналитический обзор и постановка задач исследования

1.1. Питающие устройства прядильных машин

1.1.1. Питающие устройства для питания ровницей

1.1.2. Питающие устройства для питания лентой
<1 1.2.Расчет усилий, действующих на ровницу при сматывании ее с
катушки в питающем устройстве прядильной машины
^ Выводы по главе и постановка цели и задач исследования
2. Математические модели движения подвески с ровничной катушкой и
ровницы в питающей рамке прядильной машины
2.1 .Математическая модель движения подвески
2.2.Определение рационального положения направляющего прутка
питающей рамки прядильной машины
2.3.Вычисление суммарного момента трения в подшипниковом узле
подвески
Выводы по главе
„ 3. Экспериментальные исследования элементов питающей рамки и процесса
сматывания ровницы с катушки в ней
3.1.Устройство для исследования процесса сматывания ровницы с катушки
3.2.Устройство для измерения силы сцепления между сматываемым с катушки витком и витками, остающимися на катушке
3.3.Устройство для определения момента трения в подшипниковом узле подвески
3.4.Приспособление для замера отклонения от формы или волнистости поверхности дорожек упорного подшипника подвески
3.5.Экспериментальное определение момента трения в подшипниковых
узлах подвесок различных типов
3.6. Исследование влияние типа тормозка подвески на величину
натяжения ровницы при сматывании ее с катушки
Л 3.7. Определение величины силы сцепления между витками ровницы
3.8. Определение отклонений формы или волнистости поверхности

дорожек упорного подшипника подвесок
3.9. Определение момента трения в подшипниковом узле подвески с опорными кольцами, имеющими известные отклонения формы или волнистости поверхности дорожек
3.10. Экспериментальное исследование влияния расположения направляющего прутка питающей рамки на натяжение сматываемой с катушки ровницы
Выводы по главе
Общие выводы
Литература
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение 4. Акт внедрения результатов НИР
Актуальность темы
Кольцевая система прядения существует уже длительное время. При выработке пряжи средней линейной плотности её успешно заменила пневмомеханическая система прядения, имеющая более высокую производительность. Однако при производстве пряжи малой линейной плотности и при переработке длинных волокон, кольцевая система прядения прочно сохраняет свои позиции. На сегодняшний день во всем мире до 80% всей пряжи вырабатывается кольцевым способом. Это объясняется, отчасти, тем, что пряжа, производимая кольцевым способом имеет на 15 - 18% более высокую прочность, по сравнению с пневмомеханической.
Питающие устройства служат для обеспечения питания вытяжного прибора прядильной машины полуфабрикатом в виде ровницы или ленты. Наибольшее распространение среди питающих устройств кольцепрядильных машин имеют питающие рамки с установкой ровничных катушек на подвесках. Основным требованием к питающим устройствам является обеспечение бесперебойного питания без скрытой вытяжки питающего продукта. Невыполнение этого условия ведет к повышению неровноты вырабатываемой пряжи и обрывности в зоне питания. По данным ряда исследователей обрывность в этой зоне может достигать 43,3% от общего уровня обрывности на прядильной машине. Особо жесткие требования предъявляются к питающим устройствам прядильных машин для хлопка и смеси его с искусственными или синтетическими волокнами, т.к. ровница имеет на значительной свободной длине в зоне питания незначительную прочность. В связи с этим решение вопросов стабилизации натяжения ровницы и снижения его уровня при сматывании с катушек в питающей рамке кольцепрядильной машины является актуальной задачей
2.3. Вычисление суммарного момента трения в подшипниковом узле подвески
Одним из основных требований к подшипниковому узлу подвески ровничной катушки является стабильность в нем момента трения при ее вращении. Нестабильность момента трения приводит к динамическим нагрузкам на ровницу, что может сказываться на ее неровноте и обрывности, а также к неравномерности вращения катушки и ее раскачиванию, что, в свою очередь, может приводить к сползанию и слету витков ровницы.
Одной из причин возникновения нестабильности момента трения в подшипниковом узле, на наш взгляд, может являться макронеровность поверхности беговых дорожек упорных шайб подшипника, что приводит к осевому перемещению вращающихся частей подвески. При Б/Я >1000, где Б шаг неровности, а II ее высота, геометрическая характеристика качества поверхности определяется как отклонение формы (или макронеровность), при БЛ1=50...1000 - как волнистость [8].
Представим дно беговой дорожки упорной шайбы подшипника как замкнутую криволинейную поверхность вдоль оси симметрии шайбы. Естественно предположить, что для преодоления отклонения формы или волнистости поверхности дорожки необходимо приложить дополнительную силу.
Найдем закон изменения силы С) (составляющей силы натяжения
ровницы) для реализации движения с постоянной скоростью Хс, при которой возможно преодоление отклонения формы или волнистости поверхности дорожек и момента трения качения шарика по дорожке (см. рис. 2.5.)