Разработка и исследование способа снижения виброактивности стиральных машин барабанного типа при отжиме

• Автор: Махов, Дмитрий Петрович
• Шифр специальности: 05.02.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Шахты
• Количество страниц: 200 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. Состояние вопроса, цель и задачи исследования
1Л Основные направления исследования колебаний стиральных
машин
1.2 Методы снижения уровня вибрации стиральных машин барабанного типа и конструкторские разработки
по совершенствованию их виброзащитных систем
1.3 Цель, задачи и программа исследования
ГЛАВА 2. Теоретические основы снижения уровня резонансных
колебаний стиральных машин
2.1 Процессы, характеризующие динамику стиральных машин при разгоне и торможении барабана
2.2 Разработка теоретических основ снижения уровня резонансных колебаний стиральных машин путем дискретного изменения собственной частоты колебательной системы
2.3 Виды колебательных систем стиральных машин барабанного типа
2.4 Дифференциальные уравнения колебаний стиральных машин барабанного типа
2.4.1 Расчётная схема и система координат
2.4.2 Система дифференциальных уравнений, описывающих колебания стиральных машин барабанного типа
2.5 Решение системы уравнений динамики твердого тела с конечным числом степеней свободы
2.6 Коэффициенты жесткости упругих элементов и диссипации демпферов колебательных систем стиральных машин
2.7 Уравнения колебаний подвесной части стиральных машин барабанного типа с учетом их конструктивных особенностей
2.8 Частоты, определяющие дискретное изменение

жесткости колебательной системы стиральных машин
2.9 Определение конструктивных и режимных параметров
исследуемой колебательной системы стиральных машин
2.10 Резонансные колебания подвесной части при постоянной
и переменной жесткости элементов подвески
2.10.1 Резонансные колебания подвесной части упругой подвески
при постоянной и переменной жесткости
2.10.2 Резонансные колебания подвесной части упруго-диссипативной
подвески при переменной и постоянной жесткости
Выводы по главе
ГЛАВА 3. Средства, методы и результаты экспериментальных исследований
3.1 Конструкция экспериментального стенда для исследования
динамики стиральных машин барабанного типа
3.2 Аппаратура и схема управления параметрами стенда
3.3 Определение и выбор конструктивных параметров колебательной
системы экспериментального стенда
3.4 Условия проведения и выбор режимных параметров эксперимента
3.5 Программа экспериментальных исследований
3.6 Результаты экспериментальных исследований
3.6.1 Исследование резонансных колебаний подвесной части
стенда с упругой подвеской при постоянной жесткости
3.6.2 Исследование резонансных колебаний подвесной части
стенда с упругой подвеской при переменной жесткости
3.6.3 Исследование резонансных колебаний подвесной части
стенда с упруго-диссипативной подвеской при постоянной жесткости
3.6.4 Исследование резонансных колебаний подвесной части
стенда с упруго-диссипативной подвеской при переменной жесткости
Выводы по главе

ГЛАВА 4. Теоретические исследования резонансных колебаний стиральных машин
4Л Выбор условий и параметров теоретических исследований
4.2 Исследование резонансных колебаний упругой подвески
в зависимости от коэффициента изменения жесткости
4.3 Исследование резонансных колебаний упруго-диссипативной подвески в зависимости от коэффициента изменения жесткости 134 Выводы по главе
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Равночастотная виброизоляция, безусловно, представляет научный и практический интерес для решения вопроса борьбы с вибрацией в стиральных машинах барабанного типа и при соответствующей доработке может быть использована в рассматриваемых машинах.
Одной из основных задач, которую должна решать система виброизоляции, является снижение уровня вибрации машин в пуско-остановочных режимах.
Так, авторы работы [62] указывают на необходимость использования в системах виброизоляции демпфирование, которое хотя и ухудшает эффективность в области высоких частот, но снижает резонансные пики. Некоторое демпфирование полезно, так как позволяет сократить продолжительность переходных процессов и ограничить амплитуды при пуске и остановке системы.
Авторы работы [62] также подчеркивают, что введение демпфирования в виброизолированные установки позволяет подавлять пусковой резонанс. При этом, чтобы уменьшить амплитуды колебаний изолируемой установки при пусках или остановках машины, необходимо предусмотреть применение виброизоляторов, обладающих достаточным трением [62]. Величину коэффициента внутреннего трения ув определяют по графику на рис. 1. 10 в зави-
£ к, ]
симости от отношений гг и л , где е— скорость нарастания или убы-

вания частоты вращения машины; - частота собственных колебаний виб-роизолированной машины, с- ; [Атах] - наибольшая допустимая амплитуда колебаний машины при пуске или остановке; Аог - амплитуда вертикальных колебаний машины при рабочем режиме.