Исследование и разработка методик расчета функциональной нагрузки основных механизмов на заправку ткацкой машины

• Автор: Казанская, Илона Юрьевна
• Шифр специальности: 05.02.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 170 с. : ил.

Содержание
Ведение
1. Анализ технико-экономических параметров и исследований систем заправок ткацких машин
1.1. Тенденции совершенствования современных ткацких машин
1.2. Обзор научно-технической литературы по теме исследования
1.3. Факторы, влияющие на натяжение и обрывность нитей основы в зоне зевообразования
1.3.1. Определение зоны наибольшего числа обрывов основных нитей
в заправке ткацкой машины
Выводы к главе
2. Методика определения функциональной нагрузки зевообра-зовательных механизмов на систему ткань-основа пневматической ткацкой машины
2.1. Сравнительный анализ кинематических схем и направлений проектирования скоростных зевообразовательных механизмов (ЗОМ)
2.2. Влияние конструкции механизма ремизного движения (МРД) на процесс зевообразования
2.3. Анализ взаимодействия процессов зевообразования, прибоя и прокладки уточной нити
2.3.1. Влияние параметров батанного механизма на размеры зева
2.4. Методика определения функциональной нагрузки на систему
ткань-основа механизма образования зева
Выводы к главе
3. Методика определения функциональной нагрузки батанного механизма, товарного и основного регуляторов на систему ткань-основа
3.1. Определение натяжения основы в процессе прибоя
3.2. Определение натяжения основы в процессе отпуска основы с навоя и отвода ткани из рабочей зоны
Выводы к главе
4. Системное проектирование механизмов образования зева
пневматических ткацких машин
4.1. Этапы системного проектирования зевообразовательных механизмов
4.2. Проектирование кулачкового привода зевообразовательного ме-

ханизма ткацкой машины СТП
4.3. Проектирование механизма ремизного движения, включающего гибкие звенья (тросики)
4.3.1. Определение длины и массы гибких звеньев (тросиков)
4.4. Система качества на этапе проектирования зевообразовательного
механизма
Выводы к главе
5. Экспериментальное исследование системы заправки
5.1. Методика и результаты проведения экспериментальных исследований натяжения основы
5.2. Экспериментальное определение суммарного коэффициента вязкого сопротивления
5.3. Проверка результатов эксперимента с помощью методов математической статистики
Выводы к главе
Общие выводы
Список литературы
Приложение
Приложение
ВВЕДЕНИЕ
Число прокидок утка в минуту и соответственно производительность ткацких машин за последнее десятилетие существенно увеличились. На выставке «Инлегмаш - 2006» японская фирма Toyota сделала презентацию последней разработки пневматической ткацкой машины. При ширине заправки 180 см на ней осуществлялось 1200 прокидок утка в минуту.
Естественно, что при таких высоких скоростях возрастает напряженность процесса ткачества вследствие увеличения функционального воздействия рабочих органов зевообразовательного и батанного механизмов, товарного и основного регуляторов на систему ткань-основа заправки ткацкой машины.
В связи с этим появляется необходимость в разработке методик определения функциональной нагрузки на систему ткань-основа с учетом технологических параметров заправки и конструктивных, кинематических и динамических параметров основных механизмов ткацкой машины, которая по- ' зволит найти наиболее эффективный режим эксплуатации оборудования с учетом приемлемого уровня обрывности нитей основы.
Объектом исследования является пневматическая ткацкая машина СТП-190 разработки ВНИИЛТЕКМАШа и СКБТО (г. Климовск, Московская область). СТП-190 разработан на базе станка АТПР. Механизм прокидки утка: головные форсунки и эстафетные сопла с электронным управлением были приобретены у фирмы Те Streik (Голландия). Аналогом этого станка является станок ПАТ-190 фирмы Пиканоль (Бельгия). Ткацкая машина СТП-190 была успешно продемонстрирована на ITMA-92 в г. Ганновере (ФРГ).
Механизм привода ремизок ткацкой машины СТП-190 выполнен в 2 вариантах:
1. жесткие звенья в передаче движения ремизкам в сочетании с кинематическим замыканием кулачков и роликов в приводе зевообразовательного — механизма;

Обрывы имеют место, главным образом, в зоне зевообразования, большинство в нитях, расположенных рядом с теми, которые имеют утолщения (ВДН).
Распределение обрывности основы (ВДН) и соответствующих выступов по глубине ткацкой машины на 10000 прокидок в полоске основы шириной 25 мм показано на рисунке 1.4 в для 4-х типов тканей [43]. Максимальное число обрывов происходит в зоне передней ремизки, а второе по величине - в зоне перемещения берда батана. Это подтверждает вывод о том, что наибольшая обрывность имеет место непосредственно в зоне ремизок, а также в месте подхода нитей основы к этой зоне. Обрыв обычно имеет место в той точке нити, которая находится под большим натяжением, то есть между утолщением и глазком галева.
Изучение обрывов по причине ВСН показывает, что их большинство происходит в пряже нормальной прочности также из-за препятствий некоторой формы, что вызывает появление ненормальных натяжений. Некоторые обрывы по причине ВСН имеют место в задней части зева в точках ненормального уменьшения натяжения нити, связанного с образованием препятствий.