Исследование и разработка конструкций основных узлов высокоскоростных ленточных машин для хлопка

• Автор: Волков, Владимир Васильевич
• Шифр специальности: 05.02.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 225 c. : ил

О Г Л л В Л Е Н И Е

Ленточные машины. Назначение. Краткое описание
конструкции
Анализ работ по исследованию механико-технологических параметров ленточных машин
Основные конструктивные отличия двухвыпускных *
ленточных машин
ГЛАВА I. СРАВШДТЕЛЬШЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭПЕНТЕТИЧЕСКИХ И ДШ1А1ЛИЧЕС1Ж ХАРМТЕРИСТШС ЛЕНТОЧНЫХ МАШИН ЛА-54-500 и Л2-50
1.1. Анализ энергоемкости ленточных машин
1.2. Определение механической мощности и моментов на входе основных технологических уз- *

1.3. Экспериментальное определение нагрузок в приводе ленточных машин
В ы в о д ы
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА ПУСКА ЛЕНТОЧНОЙ
МАШИНЫ

2.1. Расчетная модель привода ленточной машины
2.2. Исследование процесса пуска ленточной машины на базе электромеханической расчетной модели
В ы е о д ы
ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ДИШШЧЕСКИХ ДЕФОРМАЦИЙ
ОСТОВОВ ЛЕНТОЧНЫХ МАШИН

3.1. Исследование вынужденных колебаний элементов' конструкции двухвыпускной ленточной
машины
3.2. Исследование динамической податливости остовов ленточных машин с использованием

3.3. Исследование влияния установки верхних та-

редок лентоукладчика на вибрации остова
ленточной машины
В ы в о д ы
ГЛАВА 4. СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ИССЛЩОВАШЯ ВЛИЯНИЯ ВИБРАЦИИ В ВЫТЯЖНЫХ ПРИБОРАХ ЛЕНТОЧНЫХ МАШИН НА ПРОЦЕССЕ ВЫШИВАНИЯ
4.1. Экспериментальные исследования влияния .
скоростного режима на качество вырабатываемой ленты
4.2. Исследование амплитудно-частотных характеристик вытяжного прибора с неподвижным контролирующим элементом
В ы в о д ы
ГЛАВА 5. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО УЛУЧШЕНИЮ МЕХАНИЧЕСКИХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ ХАРАХТЕРИС-ТИК ЛЕНТОЧНЫХ МАШИН
5.1. Рекомендации по улучшению конструктивных параметров верхнего узла лентоукладчика
5.2, Возможные пути совершенствования вытяжных приборов

стр. ,
5.3. Рекомендации по улучшению конструкций
питающего устройства
В ы в о д ы
ОБЩИЕ БЫВОЛУ И РМШЕЦЦАЩИ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

где Э) - момент инерции массы ротора электродвигателя и жестко^ связанных с ним деталей; 0 - приведенный к валу электродвигателя момент инерции масс всех движущихся частей машины; С/2 »уЗ/2-приведенные крутильная жесткость и коэффициент линейного демпфирования системы; Мс, Мд - соответственно статический и движущий моменты на валу электродвигателя.
Данная система приближенно описывает движение машины для периода пуска на неустойчивом участке механической характеристи- # ки двигателя.
При интегрировании уравнений (2.1) принимаются следующие начальные условия:
Окончание этого периода разгона машины соответствует граничным условиям
{РІ = Ц*гр і Мд = Мкр • *
Движение на устойчивой ветви механической характеристики электродвигателя описывается аналогичной системой:
- уг) = м9,
в которой используется линеаризованная динамическая характеристика двигателя. Здесь 7^ , д' , С00 - соответственно постоянная времени, коэффициент, определяющий крутизну статической характеристики и угловая скорость холостого хода электродвигателя.
Решение систем уравнений (2.1)и (2.2) в работе [51] проводилось при постоянных значениях отмеченных выше параметров.
Однако в условиях прядильного производства различных фабрик ленточные машины работают со скоростями выпуска ленты от 250 до 450 м/мин. Скоростные режимы работы ленточных машин зависят от состава смесок перерабатываемого волокна, от номера лен