Совершенствование технологии изготовления, конструкций и условий эксплуатации валков станов холодной прокатки с целью повышения их долговечности

• Автор: Исмагилов, Рамиль Равкатович
• Шифр специальности: 05.02.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Магнитогорск
• Количество страниц: 133 с. : ил.

Оглавление
Введение
1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ СТОЙКОСТИ
БАЖОВ СТАНОВ ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ
ЕЕ Рабочие валки. Краткий обзор, анализ материалов, технологии
изготовления и причин списания
ЕЕЕ Валки отечественных предприятий и ближнего зарубежья
1.1.2. Валки фирмы JSW (Япония)
1.1.3. Валки фирм «Sheffield» (Англия), «Steinhoff» (Еермания) и «Akers» (Франция)
1.1.4. Валки HP 10 и HP 14 фирмы «Steinhoff» повышенной износостойкости
1.1.5. Валки фирмы «Gontermann-Peipers»
1.1.6. Опытные валки ОАО «Уралмашзавод» с 5% содержанием хрома
1.1.7. Хромирование бочки рабочих валков
1.2. Опорные валки
1.2.1. Валки отечественного производства
1.2.2. Валки фирмы JSW (Япония)
1.2.3. Валки фирмы «WALZEN IRLE»
1.2.4. Валки фирмы «Gontermann Peipers»
1.2.5. Валки фирмы «Akers»
1.3. Бандажированные прокатные валки. Краткий анализ конструкций, методов расчета напряженно-деформированного состояния и опыта эксплуатации
1.4. Крапсий обзор методов расчета напряженно-деформированного состояния (НДС) составных валков
1.5. Выводы. Цель диссертации

2. АНАЛИЗ НАПРЯЖЕННОГО СОСТОЯНИЯ РАБОЧИХ И ОПОРНЫХ БАЖОВ ПРИ ПЕРЕГРУЗКАХ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДИК РАСЧЕТА
2Л. Напряженное состояние валков при холодной прокатке
2.2. Влияние складки на полосе на напряжения в валках клетей кварто станов холодной прокатки
2.2.1. Выбор режима обжатий при прокатке складки тройной толщины
2.3. Построение эпюр нормальных и касательных контактных напряжений для рабочего и опорного валков
2.4. Расчет напряженного состояния рабочего и опорного бандажиро-ванных валков при прокатке складки тройной толщины
2.4.1. Расчет напряженного состояния рабочего валка..
2.4.2. Расчет напряженного состояния опорного валка
2.5. Выводы
3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВАЛКОВ ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ИЗ СЛИТКОВ ЭШП С СОДЕРЖАНИЕМ ХРОМА 2,5-3,5%
3.1. Разработка способов изготовления ВХП с использованием ЭШП
3.1.1. Способы изготовления ВХП с использованием ЭШП
3.2. Разработка технологии изготовления валков и слитков ЭШП
3.3. Металлографические исследования образцов опытных валков ЭШП
3.3.1. Изучение свойств литокованых валков из стали марки 9Х2МФ-Ш
3.3.2. Изучение свойств литых валков из стали марки 60Х2СМФ-Ш

3.3.3. Изучение свойств литых валков из стали марки 60ХЗСМФ-Ш
3.3.4. Дефекты изготовления литых валков из слитков ЭШП..
3.4. Выводы
4. ПРОМЫШЛЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ВАЛКОВ, СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УСЛОВИЙ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИ И КОНСТРУКЦИЙ
4.1. Промышленные испытания валков, изготовленных из слитков ЭШП
4.1 Л. Промышленные испытания валков в литокованом и литом
исполнениях с содержанием хрома 1,5-2,5%
4.1.2. Промышленные испытания валков с содержанием хрома 2,5-3,5%
4.2. Испытание чугунных рабочих валков на листовом стане холодной прокатки
4.3. Рекомендации по совершенствованию условий эксплуатации составных валков
4.3.1. Предварительный подогрев составных валков перед завалкой в клеть
4.3.2. Постоянство направления вращения валка за весь период эксплуатации
4.4. Пути совершенствования конструкций валков
4.5. Выводы
Заключение
Библиографический список

В работе [76] рекомендуется принимать ]=0,2-^0,4. В расчётах, далее принято]=0,3. При таком значении] параметр б следует принять равным 1,1. Тогда /,д= 5*Ьср=1,1 *(0,84+0,4835)72=0,72 мм.
Рис. 2.2. Разбиение очага деформации на пять зон
Граничные условия интегрирования уравнения (2):
Рх=-1 Г'д ) — ! •
Рх=0 ~ Чр ('*') ~ 4,1+1 ’
где х=-1 - координата входа металла в валки (рис. 2.2), х=0 - координата выхода металла из зева валков,
01,1-1 - переднее удельное натяжение,
01,1+1 - заднее удельное натяжение.
Упругое сжатие рабочих валков при определении длины дуги деформации определяем по формуле Хичкока [73]. Уравнение (1) и уравнение Хичкока образуют систему из двух уравнений. Эта система решалась итерационным методом. Чтобы решить уравнение (2) необходимо знать закон изменения о-«,(ех) и . формула Хичкока предполагает, что дуга контакта

рабочего валка с полосой после деформации принимает форму окружности с