Разработка технологии получения покрытий из самофлюсующихся сплавов на деталях, работающих в условиях периодического нагружения

• Автор: Сбрижер, Александр Григорьевич
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Минск
• Количество страниц: 243 c. : ил

1. ВВЕДЕНИЕ

2. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

2.1. Способы нанесения и область применения покрытий

из самофлюсувдихся сплавов

2.2. Физико-механические свойства покрытий

2.3. Сопротивление усталости соединений разнородных металлов

2.4. Цель и задачи исследований

3. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

3.1. Основные положения общей методики

3.2. Материалы и оборудование для нанесения покрытий

3.3. Методика определения технологических режимов нанесения равномерных по толщине покрытий, проведения микрорентгеноспектральных и металлографических исследований
3.4. Методика определения физико-механических свойств покрытий
3.5. Методика исследований остаточных напряжений и сопротивления усталости биметаллов
3.6. Методика статистической обработки результатов испытаний на усталость
4. ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПОЛУЧЕНИЯ ПОКРЫТИЙ И ИХ ФИЗИКОМЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ
4.1. Исследование технологических режимов нанесения равномерных по толщине покрытий
4.2. Исследование физико-химических процессов, происходящих при термической обработке покрытий

4.3. Исследование физико-механических свойств покрытий
4.4. Выводы
5. ИССЛЕДОВАНИЕ ОСТАТОЧНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ И СОПРОТИВЛЕНИЯ УСТАЛОСТИ БИМЕТАЛЛОВ
5.1. Исследование остаточных напряжений, возникающих
при образовании биметаллов
5.2. Исследование соцротивления усталости биметаллов
5.3. Выводы
6. ТЕХНОЛОГИЯ УПРОЧНЕНИЯ БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН, РАБОТАЮЩИХ В УСЛОВИЯХ ПЕРИОДИЧЕСКОГО НАГРУЖЕНИЯ
6.1. Условия работы и причины выхода из строя крюка буксирного и шарового пальца автомобиля семейства МАЗ
6.2. Технология получения покрытий на деталях автомобиля
6.3. Стендовые и дорожные испытания уцрочненных деталей
6.4. Экономическое обоснование эффективности разработанной технологии
6.3. Выводы
7. ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ

I. ВВЕДЕНИЕ
Одной из важнейших задач машиностроения является обеспечение высокого качества выпускаемых машин и оборудования, повышение их надежности, долговечности и производительности.
Выходы из строя деталей машин приводят к значительному снижению качества продукции, нарушают ритмичность производства, вызывают непроизводительные затраты металла и средств на изготовление запчастей, создают необходимость в содержании специального ремонтного персонала, затрудняют, а иногда и совершенно исключают возможность механизации и автоматизации производственных процессов.
Современная металлургическая промышленность располагает такими материалами, которые по своим химическим и физико-механическим свойствам позволяют получать детали с высокими эксплуатационными качествами. Однако в ряде случаев создание деталей из этих материалов и их механическая обработка связаны с большими технологическими трудностями, экономически невыгодно, а зачастую технически невозможно.
В основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981-1985 годы и на период до 1990 года, принятых на ХХУ1 съезде КПСС, подчеркивается необходимость значительно "увеличить производство новых конструкционных материалов, покрытий и изделий на основе металлических порошков, порошковых сплавов и тугоплавких соединений" 71/.
В последние годы в СССР и ряде зарубежных стран находит применение технология нанесения защитных покрытий газотермическим напылением, посредством которого можно нанести на рабочие поверхности деталей машин практически все имеющиеся материалы. Наиболее эффективными для защиты деталей машин от изно-

Рис.3.8. Образец для определения модуля упругости и коэффициента Пуассона
СлМПа
Рис.3.9. Кривая растяжения самофлюсующихся сплавов: I - ПГ-СР4; 2 - СНГН; 3 - ВСНГН