Повышение эффективности восстановления работоспособности изношенных деталей на основе обоснованного выбора технологических методов восстановления их эксплуатационных свойств

• Автор: Данилов, Павел Алексеевич
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 170 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. Состояние вопроса, цель и задачи исследования

1.1 Виды и особенности изнашивания типовых деталей машин

1.2 Требования к ресурсам и показатели надежности деталей

1.3 Виды и эффективность ремонта

1.4 Обоснование задач исследования

2 ГЛАВА. 2. Современные технологические методы восстановления работоспособности типовых деталей машин

2.1 Технологические методы восстановления работоспособности деталей типа валов

2.2 Технологические методы восстановления работоспособности деталей зубчатых передач
2.3 Технологические методы восстановления геометрической точности поверхностей корпусных деталей
2.4 Технологические методы восстановления работоспособности резьбовых соединений
2.5 Выводы
3 ГЛАВА 3. Технология изготовления запасных частей машин и разработка методики расчета объемов их производства
3.1 Технологии изготовления типовых деталей машин
3.2 Методика определения периодов замен деталей
3.3 Методика определения объемов производства запасных частей на одну машину
3.4 Методика определения объемов производства запасных частей на парк машин
3.5 Повышение эффективности технологической подготовки ремонтного производства
3.6 Выводы
4 ГЛАВА 4. Программа управления объемами запасных частей машин
4.1 Общая информация о программе
4.2 Проведение расчета
4.3 Сохранение результатов расчета в файл
4.4 Помощь по программе «РВЗД»
4.5 Выводы
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ
ЛИТЕРАТУРА
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы. В настоящее время происходит интенсификация различных производственных процессов, для обеспечения которых требуется применение технологического оборудования широкого спектра назначения. В частности, при расширении и модернизации машиностроительного производства растет потребность в обновлении обслуживающего его парка машин различного технологического назначения.
Увеличение объема работ, необходимость обеспечения их высокого качества предопределяет новые повышенные требования к машинам. Такие их характеристики, как скорость и безопасность работы, технологичность й др. должны совершенствоваться. Для удовлетворения современных требований устаревшие модели машин следует модернизировать, либо создавать взамен их новые образцы.
При подготовке производства новых машин важной и актуальной задачей является техническое обеспечение основного и ремонтного производства, которое направлено на поддержку работоспособности машин с самого начала их эксплуатации и на протяжении всего жизненного цикла.
В современных условиях, требующих экономии на предприятиях, эксплуатирующих технику, все большую актуальность приобретает вопрос восстановления изношенных деталей вместо закупки новых, поскольку проведение ремонтных работ зачастую экономически выгоднее их замены. Однако ремонтное оборудование, установленное на предприятиях, может не позволить осуществить восстановление изношенных деталей определенного вида, либо воспользоваться тем или иным способом для восстановления. Для таких предприятий вопрос оценки возможности ремонта и выбор способа восстановления изношенных поверхностей деталей машин является актуальным и важным.
Установление связи между видом, величиной износа рабочих поверхностей деталей и требуемыми технологическими методами восстановления их работоспособности позволяет решить такие актуальные
задачи, как производство запасных частей требуемого качества с минимальной себестоимостью, восстановление точностных характеристик изношенных деталей практически до исходных, оптимально распорядиться ресурсами предприятия-изготовителя техники, снизить затраты предприятия-потребителя техники, а также ремонтного предприятия.
Цель работы состоит в повышении эффективности изготовления и восстановления работоспособности деталей на основе установленных связей между видом, величиной износа их рабочих поверхностей и технологическими методами восстановления эксплуатационных свойств.
Методы исследования. Для достижения цели работы использовались: метод системного анализа; основные положения технологии машиностроения, теории автоматического управления, теории надежности, ремонтной документации; метод объектно-ориентированного программирования.
Объект исследования: технологические процессы восстановления работоспособности типовых деталей машин и технологическая подготовка производства новых запасных частей.
Научная новизна работы заключается в:
• установленных зависимостях между видом, величиной износа рабочих поверхностей типовых деталей машин и технологическими методами восстановления работоспособности;
• выявленных технологических критериях (предельный износ, положение детали в конструкции и т. д.) необходимости ремонтного восстановления типовых деталей машин или необходимости их замены на новые;
• выявленных наиболее эффективных технологических решениях (наплавка, напыление, металлизация и т. д.) восстановления работоспособности изношенных деталей типа валов, зубчатых колес, резьбовых соединений, корпусных деталей с учетом величины и вида износа;

(1.46)

Тс+а-Тр
где тс - трудоемкость сборки, разборки и выверки, приходящаяся на данную
группу деталей при одновременном ремонте сборочной единицы; Тр
трудоемкость одновременного ремонта этих деталей; тс,- - трудоемкость
сборочных работ для ремонта г-ой детали; тр1 - трудоемкость ремонта г'-ой детали, п - число деталей в сборочной единице, которое может быть переведено в техническое обслуживание; аг вероятность отказа данной детали в межремонтный период; а - вероятность отказа сборочной единицы в межремонтный период.
За счет рассеивания наработки деталей до отказа они не всегда выходят из строя в межремонтный период, поэтому трудоемкость сборки и ремонта этих деталей при последовательном ремонте уменьшается в а раз, а при одновременном ремонте уменьшится только трудоемкость ремонта
Для заменяемых деталей, имеющихся на складе в качестве запасных, тр=0, и формула расчета коэффициента /? принимает вид:
При переводе в техническое обслуживание деталей из различных сборочных единиц машины, имеющих неодинаковое значение /?, определяется расчетное значение /?/>, учитывающее трудоемкость ремонта каждой т-ой сборочной единицы:

(1.47)

(1.48)