Возникновение погрешности установки приспособления-спутника на этапе закрепления в автоматическом производстве и пути её сокращения

• Автор: Батыров, Умар Данялович
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 252 c. : ил

ГЛАВА I. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ

ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Особенности обработки заготовок деталей машин

с применением приспособлений-спутников

1.2. Методы определения погрешности установки

1.3. Методика определения погрешностей, возникающих

на этапе закрепления

1.4. Анализ структуры погрешностей установки

1.5. Анализ путей управления точностью установки спутников в ГПС

1.6. Выводы. Цель и задачи исследования

ГЛАВА 2. МЕХАНИЗМ ФОРМИРОВАНИЯ ПОГРЕШНОСТИ УСТАНОВКИ

СПУТНИКА НА ЭТАПЕ ЕГО ЗАКРЕПЛЕНИЯ
2.1. Наблюдения за поведением спутника при
закреплении
2.2. Теоретическая схема закрепления, обеспечивающая определенность базирования на этапе закрепления спутника
2.3. Исходные положения для исследований
2.4. Критерии оценки точности установки спутника на
этапе его закрепления
2.5. Варианты подбора точек контакта между спутником
и приспособлением
2.6. Определение допустимой области приложения равнодействующей сил на этапе закрепления
спутника

2.7. Формирование равнодействующей сил при
закреплении спутника
2.8. Влияние на точность установки спутника неодновременности приложения сил закрепления
2.9. Влияние рельефов контактирующих поверхностей спутника и позиционного приспособления на точность установки
2.10. Структура погрешностей, возникающих на этапе закрепления спутника
2.11. Выводы
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ФАКТОРОВ,
ВЛИЯЮЩИХ НА ТОЧНОСТЬ УСТАНОВКИ СПУТНИКА ПРИ
ЕГО ЗАКРЕПЛЕНИИ
3.1. Исследование жестностных характеристик спутника
и элементов позиционного приспособления
3.2. Методика описания рельефов контактирующих поверхностей спутника и позиционного приспособления
3.3. Расчет и экспериментальное исследование устойчивости спутника под действием сил закрепления
3.4. Параметры рельефов контактирующих поверхностей
3.5. Анализ экспериментальных данных
3.6. Выводы
ГЛАВА 4. ПУТИ СОКРАЩЕНИЯ ПОГРЕШНОСТИ ПОЛОЖЕНИЯ СПУТНИКА
НА ЭТАПЕ ЕГО ЗАКРЕПЛЕНИЯ
4.1. Определение рациональных размеров и количества опорных элементов на установочной базе
4.2. Обеспечение требуемой точности положения
спутника при его закреплении
4.3. Разработка различных вариантов схем закрепления, удовлетворяющих требования, предъявляемые к процессу закрепления и выбор наиболее рациональной
4.4. Выводы
ОБЩИЕ выводы
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

раллелепипеда. На вспомогательных установочных базах спутников, применяемых в ГПС, имеются Т-образные технологические пазы или сетка технологических отверстий (или комбинация тех и других), позволяющих устанавливать на спутник либо различные по конфигурации и габаритным размерам заготовки корпусных деталей, либо приспособления для них. В последнее время наметилась тенденция к переходу к использованию подобных спутников в АЛ, которые позволяют быстро переходить на изготовление другой детали.
При установке спутников используют различные схемы базирования. Наиболее распространенными являются базирование в координатный угол или по плоскости и двум технологическим отверстиям. Однако, при всех прочих равных условиях, наибольшую точность установки можно получать при схеме базирования в координатный угол. Об этом указывают работы ряда авторов. Так, в работе [32] проведено исследование различных схем базирования спутников с точки зрения точности установки и сделан вывод о том, что:
"... величина погрешности установки спутника меньше по осям координат, в направлениях которых имеется плотный контакт базовых поверхностей, чем по охватываемым и охватывающим поверхностям".
Различны и схемы закрепления спутников. Применяются как одноточечное, так и многоточечное закрепление. Общим является направление сил закрепления к элементам приспособления, обладающим наибольшей жесткостью. Чаще всего - это установочная база. Силовой контур, образованный зажимными элементами, спутником, базовыми элементами и корпусом приспособления, проходит через сплошные материалы. По этой причине собственные деформации спутника и базовых элементов приспособления незначительны [48] и ими можно пренебречь.
Выше (в гл. I) указывалось, что при закреплении спутника контактные деформации незначительны вследствие хорошо подготов-