Триботехнические свойства эластомеров, модифицированных антифрикционными волокнами

• Автор: Рядченко, Гавриил Викторович
• Шифр специальности: 05.02.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 156 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. АНТИФРИКЦИОННЫЕ КОМПОЗИЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
НА ОСНОВЕ ЭЛАСТОМЕРОВ
ЕЕ Область применения и анализ условий работы
резино-металлических пар трения
Е2. Армирующая составляющая
1.2Л. Свойства волокон политетрафторэтилена и механизм
смазочного действия
1.2.2. Структура армирующего каркаса и её влияние на триботехнические характеристики
1.3. Матричная составляющая, ингредиенты и их влияние
на свойства композитов
1.4. Зависимость свойств резино-технических изделий от условий эксплуатации
1.5. Механизм трения эластомеров
1.6. Цель и задачи исследований
2. МЕТОДИКИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
2.1. Основные этапы исследования, методики и экспериментальные образцы
2.1.1. Методики проведения физико-механических испытаний 3
2.1.2. Объект исследования
2.1.3. Программы и методики исследования триботехнических свойств эластомеров
2.2. Экспериментальное оборудование
2.2.1. Торцевая машина трения
2.2.2. Стенд возвратно-качательного движения
2.3. Планирование экспериментальных исследований и обработка результатов

3. МОДИФИКАЦИЯ РЕЗИНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ
3 Л. Рабочая гипотеза
3.2. Выбор технологической схемы армирования
3.3. Методы повышения адгезии и её оценка
3.4. Выводы
4. АНТИФРИКЦИОННЫЕ КОМПОЗИТЫ С ЭЛАСТОМЕРНОЙ МАТРИЦЕЙ
4.1. Состав и структура композитов
4.1.1. Объёмно армированные материалы
4.1.2. Поверхностно-модифицированные материалы
4.2. Эксплуатационные свойства композитов
4.2.1. Физико-механические свойства
4.2.2. Триботехнические свойства объёмно армированных композитов
4.3. Область применения композитов
4.3.1. Металло-полимерные пары трения
4.3.2. Режимы эксплуатации
4.3.3. Влияние рабочих сред
4.4. Выводы
5. ПРОМЫШЛЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ РЕЗИНО-МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПАР ТРЕНИЯ И ВНЕДРЕНИЕ
5.1. Требования к конструкциям трибосистем
5.2. Промышленная технология
5.3. Детали резино-металлических пар трения
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ
БНК - бутадиен-нитрильный каучук
ОВ трикотаж - основовязанный трикотаж
РЖ - натуральный каучук
ПТФЭ - политетрафторэтилен
РМП - резино-металлический подшипник
РМПТ - резино-металлическая пара трения
РТИ - резино-технические изделия
РУ - резиновое уплотнение
СКВ - натрий-бутадиеновый каучук
СКИ - синтетический изопреновый каучук
СКС - бутадиен-стирольный каучук
СКМС - бутадиенальфаметилстирольный каучук
ТМТ - торцевая машина трения

есть, его физико-механические свойства, а также тот факт, что адгезионная составляющая, как правило, вносит больший вклад в общую силу трения, то изменение адгезионной составляющей более перспективно для управления триботехническими характеристиками эластомеров.
1.6. Цель и задачи исследований
Согласно вышеуказанному, изменение адгезионной составляющей силы трения наиболее перспективно в плане управления триботехническими характеристиками эластомеров и может осуществляться двумя способами: первый из них заключается в модификации поверхности эластомера текстильным покрытием; второй - в модификации объёма эластомера резаными волокнами антифрикционного назначения, например, ПТФЭ. В связи со слабой адгезией последних целесообразно обрабатывать их пропиточными латексными составами с добавлением ПАВ, в первом случае в латекс и во втором в матрицу. Однако без экспериментальных исследований невозможно решить вопрос повышения долговечности эластомеров, в частности, на основе бутадиен-нитрильных каучуков для использования их в РМПТ.
Цель настоящей работы - расширение области применения и повышение износостойкости РТИ в промышленных трибосистемах на основе использования композитов с эластомерной матрицей и функциональным каркасом из антифрикционных волокон (ПТФЭ и углеграфит).
Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:
1. Разработка и оптимизация структур и составов композиционных эластомеров с антифрикционными волокнами.
2. Определение влияния эксплуатационных факторов, среды, состава и структуры каркаса антифрикционных покрытий композиционных эластомеров на триботехнические свойства модифицированных РТИ.
3. Разработка технологии производства РТИ из модифицированных волокнами эластомеров.