Расчет и идентификация нелинейных упругих характеристик приборных шарикоподшипников с учетом их технологических погрешностей

• Автор: Плешаков, Юрий Николаевич
• Шифр специальности: 05.02.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 161 c. : ил

1. Введение
1.1. Обзор теоретических работ
1.2. Обзор экспериментальных работ
1.3. Заключение
2. Теоретическое обоснование расчета параметров характеристик шарикоподшипника
2.1. Податливость и жесткость шарикоподшипника в статике
2.2. Динамическая жесткость шарик о подтип ников
2.3. Упругие смещения и равножесткость шарикоподшипников в роторной системе
2.4. Заключение
3. Экспериментальное исследование упругих характеристик шарикоподшипников
3.1. Статистический анализ упругих характеристик шарикоподшипников
3.2. Влияние нагрузки и конструктивных параметров
на статические упругие характеристики шарикоподшипников
3.3. Влияние технологических погрешностей и смазки на статическую и динамические упругие характеристики шарикоподшипников
3.4. Заключение
4. Идентификация шарикоподшипников
4.1. Идентификация шарикоподшипника при импульсном воздействии нагрузки
4.2. Идентификация шарикоподшипника при периодическом воздействии нагрузки
4.3. Идентификация шарикоподшипников роторных систем

4.4. Заключение
5. В ы в о д ы
Список литературы
Приложение I
Приложение
Приложение
Приложение

I. ВВЕДЕНИЕ
Одним из важнейших требований, поставленных ХХУ1 съездом КПСС в решениях по основным направлениям развития науки, технического прогресса и промышленности, является существенное повышение качества и надежности, уменьшение вибрации машин, приборов и оборудования, дальнейшее повышение их технического уровня.
Ведущая роль среди других отраслей народного хозяйства принадлежит машиностроению и приборостроению. Уровень машиностроения и приборостроения в значительной степени определяет технический уровень всех отраслей народного хозяйства.
Качество любой машины или прибора непосредственно зависит от качества составных частей, среди которых значительную часть составляют опоры с шарикоподшипниками. Причем, шарикоподшипники, сами являющиеся сложной механической системой, оказываются наименее жесткими в сравнении с другими элементами изделия. Особое влияние на точность работы приборов и машин оказывает стабильность параметров шарикоподшипников.
При работе современных машин и приборов действуют большие динамические нагрузки, вибрации, высокие скорости движения их агрегатов и механизмов. Наиболее нагруженными элементами при этом оказываются шарикоподшипниковые узлы, происходит относительно высокий износ шарикоподшипников, изменяются их упругие свойства. Точность работы, безотказность, вибрация приборов и механизмов во многом зависят от статических и динамических упругих характеристик шарикоподшипников. Упругие свойства подшипников влияют на стабильность положения роторов, осей и валов, стабильность колебаний механических систем.
Воздействие на подшипник нагрузки в виде силы или момента по одной из координат вызывает упругое относительное смещение колец как в направлении воздействия нагрузки - главном направлении,

- * F]H FI? I k-. ЙД#
J=^.
Уравнения (2.45) показывают, что при совпадении внешней силы, действующей на ротор с одной из плоскостей координатного трехгранника (угол & равен нулю) при достаточно значительных дополнительных податливостях следует учитывать моменты, возникающие относительно всех осей координат.
Для подшипников с отклонениями форш дорожек качения не более 0,3.10“6 м значения дополнительных податливостей П31 и П32 можно принять равными нулю при соотношении нагрузок aF/aF не больше 0,5 и начальном угле контакта о(0, равном 12°. Тогда моментами относительно осей ОХфХ^шожт пренебречь.
В общем случае на ротор действуют силы FK (к=1,2}3) и моменгы F,= MCos <0 Cos X,
Fs = MSin6SinX, (2'46)
где Fj,[s) - моменты, действующие в плоскости FiDX2) X/ 0Хъ соответственно.
Д7 - произвольный момент, действующий на подшипник;
(3 - угол между проекцией вектора момента Л? на плоскость
У.2.0У3и ОСЬЮ OXz,
угол между проекцией вектора момента М на плоскость ХіОХ5к осью ОХ и Нагрузки, действующие на подшипники, определяются соотношениями г(п} - с
•М1 “ ' '
,n~f . , . s (2.47)
FF =(FKL3-n+(-v Fk*)AM
мн К = 2,3.