Кулачковый механизм блокировки дифференциала (применительно к самоходному комбайну КСК-100)

• Автор: Боталенко, Андрей Андреевич
• Шифр специальности: 05.02.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Минск
• Количество страниц: 233 c. : ил

ОГЛАШЕНИЕ

1. Состояние вопроса и постановка задачи исследований

1.1. Влияние блокирования межколесного дифференциала на эксплуатационные показатели самоходных колесных машин
1.2. Классификация блокируемых дифференциалов, анализ способов блокирования и конструкций блокируемых дифференциалов

1.3. Задачи исследований

2. Теоретические исследования кулачкового механизма блокировки дифференциала

2.1. Кулачковый механизм блокировки дифференциала для комбайна КСК

2.1.1. Выбор основных параметров

2.1.2. Устройство и принцип работы кулачкового механизма блокировки дифференциала

2.2. Теоретические исследования двухрядной кулачковой муфты механизма блокировки дифференциала

2.2.1. Анализ кинематики двухрядной кулачковой муфты предельного момента

2.2.2. Показатели двухрядной кулачковой муфты предельного момента
2.2.3. Теоретические исследования показателей двухрядной кулачковой муфты предельного момента

2.2.4. Зависимость показателей двухрядной кулачковой муфты от углов профиля
кулачков
2.2.5. Сравнительная оценка двухрядной и однорядной кулачковых муфт предельного момента
2.3. Кинематика блокируемых дифференциалов
самоходных машин
2.4. Оценка эффективности блокирования
межколесного привода
3. Экспериментальные исследования кулачкового
механизма блокировки дифференциала
3.1. Задачи и общая программа экспериментальных исследований
3.2. Стендовые испытания
3.3. Лабораторные испытания
3.4. Полевые испытания
3.4.1. Программа и методика полевых испытаний
3.4.2. Результаты полевых испытаний
4. Исследование кулачковго механизма блокировки дифференциала методом динамического моделирования
4.1. Математическая модель кулачковой
муфты предельного момента
4.2. Математическая модель дифференциала, блокируемого кулачковым механизмом
4.3. Математическая модель привода ведущих
колес комбайна с блокируемым дифференциалом
4.4. Результаты моделирования привода
ведущих колес

Основные результаты и выводы
Литература
Приложения

предъявляемым к дифференциалу самоходного кормоуборочного комбайна, наиболее полно отвечают дифференциалы с разблокированием по силовому признаку. Такие дифференциалы обладают большим коэффициентом блокировки при малых тяговых нагрузках, а при больших тяговых нагрузках снижение блокирующих свойств, обусловленных блокирующей муфтой, в значительной мере компенсируются повышением блокирующих свойств за счет увеличения потерь на трение внутри самого дифференциала. Сопротивление повороту такими дифференциалами оказывается только в момент входа колесной машины в поворот. Дальнейшее движение по криволинейной траектории происходит при разблокированном дифференциале.
Делая выбор среди дифференциалов с разблокированием по силовому признаку, предпочтение следует отдать конструкции с двухрядной кулачковой блокирующей муфтой. В сравнении с фрикционными многодисковыми муфтами, кулачковые более просты по устройству, имеют меньшие габариты и массу, более надежны в работе и обладают более высокой точностью /43, 44, 74, 106/. Кроме того для дифференциала с кулачковой муфтой сравнительно просто решается вопрос полного блокирования. При этом исключается необходимость подвода масла под давлением к муфте, расположенной на вращающемся валу. Двухрядная кулачковая муфта предельного момента, предназначенная для блокирования межколесного дифференциала обладает в сравнении с обычной однорядной меньшими габаритами и массой, повышенной точностью срабатывания и примерно в два раза большим коэффициентом передачи усилия. Механизм блокировки дифференциала, разработанный на ее основе, проще в изготовлении и эффективнее в работе, по сравнению с другими механизмами, разблокирующими диф-