Разработка метода расчета параметров, характеризующих нагруженность подшипников многоопорных коленчатых валов поршневых машин

• Автор: Ветров, Михаил Кузьмич
• Шифр специальности: 05.02.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Челябинск
• Количество страниц: 198 c. : ил

Глава I. Состояние изучаемого вопроса и задачи
исследования
1.1. Исходные уравнения для расчета автономной сложнонагруженной опоры жидкостного трения
1.2. Упрощенные метода расчета траектории движения центра шипа
1.3. К расчету сил, действующих на подшипники многоопорных валов
1.4. Постановка задач исследования'
Глава 2. Приближенные методы расчета характеристик смазочного слоя и траекторий движения шипа сложнонагруженных опор конечной длины
2.1. Алгоритмы расчета характеристик смазочного слоя сложнонагруженных опор
2.2. Интегрирование уравнения Рейнольдса
для давлений в смазочном слое
2.3. Уточнение аппроксимирующих зависимостей для подвижностей
2.4. Сравнение результатов расчета характеристик смазочного слоя
2.5. Алгоритмы расчета траектории движения
шипа
Глава 3. Метод совместного расчета сил, действующих на подшипники коленчатого вала поршневой машины и траекторий движения его шеек
3.1. Расчет сил, действующих на подшипники при условии описания вала на линейноупругие опоры

3.2. Модель опоры коленчатого вала, учитывающая нелинейную упругость смазочного слоя
3.3. Алгоритм расчета траекторий движения шеек коленчатого вала
3.4. Результаты расчета параметров, характеризующих нагруженность подшипников коленчатого вала
Глава 4. Влияние на нагруженность опор смещений
подшипников и шеек коленчатого вала поршневых машин
4.1. Учет влияния на нагруженность опор смещений от номинального расположения подшипников и шеек коленчатого вала
4.2. Учет смещений шеек коленчатых валов, возникающих под действием набегающего крутящего момента
4.3. Анализ влияния на нагруженность опор смещений подшипников и шеек коленчатого вала
Глава 5. Экспериментальное определение траекторий движения шеек коленчатого вала, геометрических характеристик сечений вала, упругих характеристик основания подшипника
5.1. Общая методика экспериментальных исследований
5.2. Измерение изгибающего момента в щеках вала и перемещений его шеек относительно подшипников
5.3. Методика и результаты экспериментального определения геометрических характеристик сечений щек коленчатого вала
5.4. Методика и результаты экспериментального определения коэффициентов упругости осно-вания подшипников

5.5 Сопоставление результатов теоретических и экспериментальных исследований
Глава 6. Примеры приложений разработанного метода расчета подшипников многоопорных валов к решению прикладных задач
6.1. Влияние на нагруженность опор коленчатого вала нарушений рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания
6.2. Выбор схемы расположения противовесов коленчатого вала.
6.3. Выбор режимов ускоренных испытаний и приработки подшипников компрессора
Основные результаты и выводы
Литература
Приложение

Зависимость числа Зоммерфельда от угла 0 , относительного эксцентриситета X и относительной длины подшипника (X
Рис. 2