Исследование гидроопор для виброзащиты транспортных средств

• Автор: Ложкин, Федор Владимирович
• Шифр специальности: 05.02.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 214 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ВИБРАЦИЯ И ШУМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. СУЩЕСТВУЮЩИЕ СРЕДСТВА ВИБРО И ШУМОЗАЩИТЫ, ИХ АНАЛИЗ С УЧЕТОМ ПРИМЕНЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ВИБРООПОР
1.1. Влияние вибрации и шума на человека и надежность работы машин
1.2. Нормативные документы, регламентирующие уровни вибрации и шума
1.3. Схема виброизолирующей системы транспортного средства
1.4. Применение теории четырехполюсников к расчету гидроопор
1.5. Факторы, вызывающие появление вибрации и шума на транспорте
1.5.1. Вибрация, вызываемая периодическими воздействиями
1.5.2. Вибрация, вызываемая случайными воздействиями
1.6. Существующие средства борьбы с вибрацией и шумом
1.6.1. Вибро- и шумоизолирующие материалы
1.6.2. Резинометаллические демпферы
1.6.3. Гидравлические амортизаторы
1.6.4. Конструктивно-технологическое обеспечение низкого уровня вибрационных нагрузок
1.6.5. Активные виброзащитные системы
1.7. Заключение
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ И ПУТЕЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ГИДРООПОР
2.1. Общие сведения о гидравлических виброопорах
2.1.1. Гидроопора с перепускным отверстием
2.1.2. Гидроопора с инерционной трубкой

2.1.3. Гидроопора с перепускным каналом или инерционной трубкой и разделительной мембраной
2.2. Анализ существующих гидравлических виброопор
2.2.1. Гидравлические виброопоры зарубежного производства
2.2.2. Управляемые гидроопоры
2.2.3. Первые отечественные разработки по применению гидроопор на автомобильном транспорте
2.3. Выявленные недостатки современных конструкций гидравлических виброопор
2.4. Конструкция гидравлической виброопоры нового поколения
2.4.1. Особенности предложенной конструкции гидроопоры
2.4.2. Особенности технологии изготовления гидравлических виброопор
2.5. Основные принципы работы гидравлической виброопоры
2.6. Предварительная оценка по ресурсу гидравлической виброопоры
2.7. Меры по обеспечению надежности гидравлической виброопоры
2.8. Подход к созданию малогабаритных гидроопор
2.9. Выводы
ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ РАБОЧИХ ПРОЦЕССОВ В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ВИБРООПОРЕ
3.1. Нагрузки, действующие на гидравлическую виброопору
3.2. Расчет параметров резиновой обечайки гидравлической виброопоры
3.2.1. Жесткость обечайки, критерий прогиба
3.2.2. Расчет динамических характеристик резиновой обечайки гидроопоры
3.3. Расчет параметров гидравлической системы гидроопоры
3.3.1. Движение жидкости в каналах гидроопоры

3.3.2. Профиль скоростей для каналов
3.3.3. Расчет силы трения при прохождении жидкостью каналов
3.4. Расчет динамических характеристик гидравлической виброопоры
3.5. Выводы
ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ВИБРООПОР
4.1. Статические испытания гидравлических виброопор.
4.1.1. Цель проведения испытаний
4.1.2. Испытания на статическую жесткость
4.1.3. Испытания на циклические нагрузки
4.2. Динамические испытания гидравлических виброопор в стендовых условиях
4.2.1. Цель проведения испытаний
4.2.2. Оборудование и порядок проведения испытаний
4.2.3. Результат исследований по выбору рабочей жидкости для гидроопор
4.2.4. Результаты экспериментальных исследований по влиянию гидравлической системы на амплитудно-частотную характеристику гидроопоры
4.2.5. Сравнительные испытания различных видов виброопор
4.2.6. Определение углов потерь и фазочастотных характеристик гидроопор
4.3. Испытания гидравлических виброопор в составе транспортных средств
4.3.1. Испытания гидравлических виброопор в составе автомобиля среднего класса производства ОАО "ГАЗ"
4.3.1.1. Испытания на беговых барабанах
4.3.1.2. Результаты дорожных испытаний

1.6. Существующие средства борьбы с вибрацией и шумом
Для борьбы с вибрацией и шумом в отечественном машиностроении используется большое число (несколько сотен) устройств, которые могут быть отнесены к одному из нижеперечисленных типов.
• При соединении между собой по непрерывному контуру вибрирующей и защищаемой от вибраций конструкций в качестве виброизоляторов могут служить виброзадерживающие массы, ребра жесткости; шарнирные препятствия; упругие прокладки; фланцевые и фальцевые соединения; резонансные антивибраторы, динамические виброгасители; антиволноводные системы и другие типы препятствий, нарушающих непрерывность кинематических или динамических параметров при переходе от вибрирующей к защищаемой конструкции.
• В тех случаях, когда между источником вибрации и защищаемой конструкцией допустимо соединение в дискретном количестве мест, в качестве виброизоляторов могут применяться пружинные подвески и опоры; упругие прокладки; резинометаллические амортизаторы; гидравлические и фрикционные демпферы; механические фильтры и пр.
• При отсутствии постоянного контакта между двумя конструкциями или объектами и возможности их соприкосновения в случаях колебательных или поступательных движений в качестве виброизоляторов от ударных процессов используются упругие прокладки; буферы, ограничители перемещений, упоры; кранцы; мягкие покрытия полов помещений и пр.
В перечисленных типах виброизоляторов в качестве упругих элементов используются, в основном, резиноподобные материалы: упругие прокладки (как непосредственно под оборудованием, так и во фланцевых соединениях, подвесках трубопроводов и мягких покрытиях полов и стен ограждающих конструкций); резинометаллические амортизаторы всевозможных типов; динамические виброгасители, резонансные и антиволноводные системы и демпферы; буферы, упоры, кранцы и т. д. [16].