Снижение низкочастотного звука и вибрации энергетических установок

• Автор: Васильев, Андрей Витальевич
• Шифр специальности: 01.04.06
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Тольятти
• Количество страниц: 659 с. : ил.

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ СНИЖЕНИЯ НИЗКОЧАСТОТНОГО ЗВУКА И ВИБРАЦИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК.

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Основные виды энергетических установок и их классификация

1.2. Воздействие низкочастотного звука и вибрации на человека и

их нормирование

1.3. Анализ энергетических установок как источников низкочастотного звука и вибрации и их вклада в процессы шумообразования в городских условиях
1.4. Анализ существующих методов и средств снижения низкочастотного звука и вибрации энергетических установок
1.5. Снижение низкочастотного звука и вибрации энергетических установок путем использования активной и гибридной компенсации
1.6. Анализ методов расчета и прогнозирования низкочастотного звука и вибрации энергетических установок

1.7. Обоснование цели и постановка задачи исследования

Глава 2. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КЛАССИФИКАЦИИ МЕТОДОВ СНИЖЕНИЯ НИЗКОЧАСТОТНОГО ЗВУКА И ВИБРАЦИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
2.1. Обобщенная классификация методов снижения низкочастотного звука и вибрации энергетических установок
2.2. Систематизация патентов по алгоритмам расчета и устройствам активной и гибридной компенсации низкочастотного звука и вибрации энергетических установок и активным акустическим преобразователям
2.3. Методологические основы классификации активных и гибрид-

ных систем компенсации низкочастотного звука и вибрации ...
Глава 3. ТЕОРИЯ И РАСЧЕТ СНИЖЕНИЯ НИЗКОЧАСТОТНОГО ЗВУКА И ВИБРАЦИИ В ГАЗОВОДНЫХ СИСТЕМАХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АКТИВНОЙ И ГИБРИДНОЙ КОМПЕНСАЦИИ
3.1. Теоретические основы активной и гибридной компенсации низкочастотного звука и вибрации в газоводных системах энергетических установок
3.2. Разработка методики комплексного снижения внешнего и
внутреннего шума транспортного средства, генерируемого двигателем внутреннего сгорания
3.3. Многофункциональное использование активной компенсации. Теоретические основы активного и гибридного акустического наддува ДВС. Вносимые потери при активной компенсации и активном акустическом наддуве
3.4. Математическое моделирование и методики расчета низкочастотного звука и вибрации в газоводных системах энергетических установок
3.5. Особенности расчета активной компенсации низкочастотного звука и вибрации внутри пассажирского салона и кабины водителя автомобиля
3.6. Разработка концепции составления динамических карт шума, низкочастотного звука и вибрации
Глава 4. РАЗРАБОТКА МЕТОДИК ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ХАРАКТЕРИСТИК НИЗКОЧАСТОТНОГО ЗВУКА И ВИБРАЦИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
4.1. Разработка методики исследования низкочастотных вибро-акустических характеристик стационарных энергетических установок
4.2. Разработка методики экспериментальных исследований низкочастотной вибрации компрессорных установок и присоединённых трубопроводных систем
4.3. Разработка методики экспериментальных исследований низкочастотного звука и вибрации, генерируемых автомобильным
ДВС, и их активной компенсации
4.4. Разработка методики исследования факторов внешнего воздействия на работу устройств активной компенсации низкочастотного звука и вибрации в газоводах энергетических установок
4.5. Дополнения к методикам проведения измерений шумовых характеристик и обработки результатов измерений для селитебной территории
4.6. Оценка погрешности результатов измерений
Глава 5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК НИЗКОЧАСТОТНОГО ЗВУКА И ВИБРАЦИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
5.1. Экспериментальные исследования вибрации компрессорных установок и присоединенных трубопроводных систем
5.2. Экспериментальные исследования снижения низкочастотного звука систем газообмена автомобильных поршневых ДВС методом активной компенсации
5.3. Экспериментальные исследования влияния внешних факторов на характеристики элементов активной компенсации низкочастотного звука в газоводных системах энергетических установок
ГЛАВА 6. РАЗРАБОТКА И ОПИСАНИЕ ПРЕДЛОЖЕННЫХ КОНСТРУКЦИЙ СНИЖЕНИЯ НИЗКОЧАСТОТНОГО ЗВУКА И ВИБРАЦИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК И РЕЗУЛЬТАТОВ ИХ АПРОБАЦИИ
6.1. Разработка и апробация помехозащищенных конструкций

Вибрация вентиляционных установок может быть весьма интенсивной при прохождении потока газовоздушной смеси до газоводу ввиду пульсаций давления газа.
1.3.5. Шум и вибрация компрессорных установок.
Компрессорные установки являются интенсивными источниками вибрации на рабочих местах предприятий машиностроения и других отраслей промышленности. Для поршневых компрессоров возбуждение вибраций происходит ввиду пульсирующего характера потока газа в трубопроводах, колебаний корпуса компрессора и фундамента, вызванных переменными силами от движущихся деталей (поршень, клапана, силы от остаточного дисбаланса вращающихся деталей) и др. Кроме того, компрессорные установки являются источниками интенсивного шума как в помещении компрессорной станции, так и на прилежащей территории. Наиболее значительное акустическое загрязнение селитебной территории возникает при всасывании воздуха в компрессор и при выхлопе газа в атмосферу. Шум в жилой застройке, расположенной вблизи компрессорной станции, носит, как правило, низкочастотный характер и превышает допустимые уровни на 7... 18 дБ в нормируемом диапазоне частот. Шум внутри производственного помещения возникает вследствие колебаний корпуса компрессорной установки, дисбаланса вращающихся частей, динамической несоосности агрегатов, от ударов при перекладке поршней, стука клапанов, движения по коммуникациям турбулентного потока газа и т.д.
Уровень звука, излучаемого в окружающую среду поршневым компрессором, тем выше, чем интенсивнее происходят колебательные газодинамические процессы. Снижение интенсивности этих процессов приводит не только к снижению шума. Колебания давления газа, вызываемые периодичностью процессов всасывания и нагнетания, изменяют производительность компрессора, увеличивая или уменьшая ее, повышают потребляемую мощность компрессора, нарушают работу клапанов, вызывают