Динамика, нагруженность и пути совершенствования механических узлов трансмиссии самоходного комбайна с гидрообъемной передачей

• Автор: Михайлов, Валерий Валерианович
• Шифр специальности: 01.02.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Минск
• Количество страниц: 201 c. : ил

Глава I. Состояние вопроса и задачи исследования
1.1. Условия эксплуатации самоходных комбайнов
1.2. Основные требования, предъявляемые к трансмиссиям самоходных комбайнов
1.3. Конструкции трансмиссий современных самоходных кормоуборочных комбайнов
1.4. Работа гидростатического привода ходовой части самоходного комбайна
1.5. Методы выбора нагрузочных режимов для расчета деталей трансмиссий мобильных машин
1.6. Специфика работы трансмиссии самоходного комбайна и
задачи исследований
Глава 2. Экспериментальное исследование нагруженности трансмиссии самоходного комбайна с ОГП, экспериментальное определение параметров динамической системы
2.1. Программа-методика экспериментального исследования трансмиссии комбайна КСК-100
2.2. Результаты определения нагруженности системы "привод технологического оборудования - двигатель - трансмиссия"
2.3. Результаты определения нагруженности механических узлов трансмиссии по крутящему моменту на ведущих колёсах комбайна КСК-100
2.4. Результаты определения максимальных динамических нагрузок
на первичном валу коробки передач
2.5. Результаты определения максимальных нагрузок на ведущих колесах в экстремальных релсимах функционирования
2.6. Определение упруго-диссипативных параметров механических узлов трансмиссии комбайна КСК-100
2.7. Определение упругих свойств гидропривода
Глава 3. Моделирование работы трансмиссии самоходного комбайна,
оснащенного ОГП, на переходных релсимах функционирования
3.1. Моделирование источников колебаний в системе с ОГП
3.2. Разработка динамической системы трансмиссии с ОГП и ее математического аналога
3.3. Результаты теоретических исследований
Глава 4. Прогнозирование вероятностных нагрузок в трансмиссии самоходного комбайна и их применение при исследованиях долговечности
4.1. Теоретическое обоснование параметров нагрузочной кривой трансмиссии самоходного комбайна
4.2. Определение длительно действующего крутящего момента на ведущих колесах и характеристик его распределения
4.3. Моделирование воздействий неровностей на ведущих колесах
при движении комбайна
4.4. Результаты определения длительно действующих нагрузок
4.5. Пример расчетно-экспериментального определения долговечности главной передачи комбайна КСК-100
Глава 5. Совершенствование узлов и элементов приводов комбайна
5.1. Анализ существующей конструкции моста ведущих колес комбайна КСК-100
5.2. Планетарная коробка передач ведущего моста комбайна
КСК-100
5.3. Конструктивно-технологические приемы,методы повышения работоспособности дифференциальных механизмов комбайнов
5.4. Обоснование нагрузочного режима для расчета и испытаний дифференциальных механизмов на долговечность
5.5. Предложения по конструктивно-технологическому совершенствованию элементов привода серийного комбайна КСК-100
Заключение
Литература
Приложение

Одной из важнейших народнохозяйственных задач XI--й пятилетки, определенной ХХУ1 съездом КПСС и подчеркнутой в Продовольственной программе майского пленума 1982 года,является дальнейший подъем сельского хозяйства на основе расширения и укрепления производственной базы.
Важнейшим звеном аграрной политики является животноводство и основа его - кормопроизводство. Коренное решение проблемы производства кормов неотъемлимо связано с созданием высокопроизводительных и надежных кормоуборочных машин. Увеличение объема производства кормов до 243 млн.т ставит перед конструкторскими, технологическими и исследовательскими организациями задачу внедрения высокоэффективных методов проектирования, изготовления и доводки узлов самоходных кормоуборочных машин.
Кормоуборочные комбайны - полевые уборочные машины, выполняющие технологический процесс (подбор валков, кошение однолетних и многолетних трав, уборка кукурузы на силос) с одновременным измельчением зеленой массы и погрузкой в транспортные средства.
С повышением урожайности культур, ростом скоростей сельскохозяйственных машин такого типа, повышением мощностей их силовых установок увеличиваются нагрузки на узлах машин и их деталях, и, несмотря на то, что управляют комбайнами операторы высокой квалификации, нередко, в силу ряда причин, режим разгона выбирается интенсивным, на плохих почвах или по неровностям. Это приводит к значительным толчкам, резко повышающим нагрузки в приводе ходовой части.
В отличие от достаточно хорошо изученных агрегатов автомобилей, тракторов и зерновых комбайнов, специфической особенностью самоходного кормоуборочного комбайна является наличие в приводе ходовой части объемной гидропередачи (ОГП). Поэтому обеспечить высокие

к \\\\\ \ 4 4 ^4 \'VV л \' V \
V / V Ш і
ту
ш .х"
і I ... --- а)н
|Т~І - момент на валу гидронасоса,
[Ц - момент на тензокардане привода рабочих органов,
[зі - отметки оборотов путеизмерителя;
І4І - отметки оборотов двигателя
Рис. 2.10. Фрашент осцилограми изменения крутящих моментов на звеньях системы "привод рабочих органов - двигатель - трансмиссия" на режимах разгона комбайна на кошении кукурузы: (а) - П передача; (б) - I передача