Формирование профессиональных двигательных способностей курсантов-летчиков средствами физического воспитания

• Автор: Дудко, Алексей Сергеевич
• Шифр специальности: 13.00.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 166 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАЗВИТИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНО ЗНАЧИМЫХ ДВИГАТЕЛЬНЫХ СПОСОБНОСТЕЙ
КУРСАНТОВ-ЛЕТЧИКОВ (ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ)
1.1. Координационные способности как компонент профессиональной подготовленности курсантов-летчиков
1.2. Кинестезическая чувствительность - основа координационных взаимоотношений
1.3. Специфичность обучения движениям в процессе тренировки
1.4. Круговая тренировка со ступенчатым нарастанием нагрузки как форма организации процесса развития профессионально значимых
координационных способностей курсантов-летчиков
Глава 2. МЕТОДЫ И ОРГАНИЗАЦИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Методы исследования
2.2. Организация исследования
Глава 3. РЕЗУЛЬТАТЫ ОПЫТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ РАБОТЫ
ПО РАЗВИТИЮ КООРДИНАЦИОННЫХ СПОСОБНОСТЕЙ КУРСАНТОВ-ЛЕТЧИКОВ
3.1. Характеристика адаптации организма к мышечной деятельности
в процессе систематической круговой тренировки
3.2. Характеристика результатов исследования двигательных и психофизиологических способностей на этапе
срочной адаптации
3.3. Характеристика результатов исследования двигательных и психофизиологических способностей на этапе
краткосрочной адаптации

3.4. Характеристика результатов исследования двигательных и психофизиологических способностей на этапе
долгосрочной адаптации
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ВЫВОДЫ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследования. Профессиональная деятельность летчика представляет собой частный случай взаимодействия человека и окружающей среды посредством машины. Эргономическими особенностями летной деятельности является то, что управление летательным аппаратом происходит в замкнутом, ограниченном пространстве, а сам полет - в открытой, с опорой на воздушные массы, среде, поэтому пилот вынужден постоянно строго контролировать и четко координировать свои действия в соответствии с выполнением полетных заданий и условиями окружающей среды. Эффективность деятельности при этом определяется сопоставимостью поведения человека (с учетом его двигательных и психофизиологических характеристик) и работой технической системы [57, 64,88, 117, 149 и др.].
В современных условиях летной практики значительно увеличился объём деятельности, осуществляемой в вероятностных и неожиданно возникающих ситуациях, требующих от летчика проявления находчивости, быстроты реакции, способностей к концентрации и переключению внимания, пространственно-временной точности движений. Координационные способности проявляются в реальных видах двигательной активности и в разном сочетании друг с другом, требуют согласованного взаимодействия двигательной и зрительной систем организма в соответствии с двигательной задачей и действительными условиями ее выполнения посредством участия центральной нервной системы (ЦНС), управляющей согласованностью и соразмерностью движений [31, 78, 113, 117, 159, 192 и др.].
Деятельность, пилота характеризуется исключительно высоким темпом восприятия и переработки информации, необходимым для своевременного, грамотного принятия решения по управлению летательным аппаратом, и представляет собой последовательность отдельных единиц-операций: поиска

загруженности высшей нервной деятельности. Физическая нагрузка должна соответствовать индивидуальным возможностям занимающегося и вызывать не переутомление, а через оптимальную нагрузку - рост работоспособности [123, 146, 147, 157]. По мере постепенного повышения возможностей организма уровень тренировочных нагрузок соответственно возрастает. Реализация вышеуказанных положений осуществляется в большей степени при построении циклов со ступенчатым нарастанием нагрузки [129, 154]. При этом решаются вопросы формирования устойчивой адаптации организма, повышения его резервных возможностей, резистентности, взаимодействия процессов утомления и восстановления, которые развертываются в организме занимающегося под влиянием тренировки и обусловливают плавное чередование нагрузок и отдыха, а также изменение величины и характера нагрузок в «микроциклах» [6, 34, 80 и др.].
При организации занятий по физической подготовке курсантов-летчиков распространенными способами размещения учащихся на. занятиях являются фронтальный, групповой, индивидуальный, а среди методов, непосредственно направленных на развитие силовых характеристик движения, - повторный, до «отказа», больших и максимальных усилий, изометрический, «волевой» [7, 38, 77, 96, 124]. Однако использование указанных методов наряду с положительными сторонами имеет и ряд недостатков: низкая моторная плотность, недостаточное количество
инвентаря и оборудования, трудности размещения курсантов для выполнения упражнений, длительное восстановление организма после выполнения заданий и т. д.
В этой связи возрастает роль круговой тренировки, которая включает в себя ряд частных методов организационного и избирательного воздействия на организм. Ее использование способствует более качественной общей, специальной и профессионально-прикладной подготовке курсантов-летчиков, позволяет большему числу занимающихся одновременно и