Торгово-экономическое сотрудничество России со странами - участницами ШОС : тенденции развития и перспективы

• Автор: Тимофеев, Антон Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 214 с. : ил.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИССЛЕДОВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ИНТЕГРАЦИИ

1.1. Этапы становления и основные направления развития 10 теорий международной экономической интеграции
1.2. Шанхайская организация сотрудничества: экономические 34 интересы и перспективы взаимодействия

ГЛАВА 2. ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ И МЕСТО РОССИИ ВО ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛЕ ШОС

2.1. Направления развития товарных потоков стран ШОС

2.2. Динамика и структура внешней торговли России со 83 странами ШОС и перспективы до 2025 года
2.3. Тенденции развития экспорта высокотехнологичной 106 продукции и энергоресурсов в рамках ШОС

ГЛАВА 3. ПЕРСПЕКТИВЫ ИНВЕСТИЦИОННОГО СОТРУДНИЧЕСТВА РОССИИ НА ПРОСТРАНСТВЕ ШОС

3.1. Интегральная инвестиционная привлекательность стран

3.2. Перспективные проекты в энергетике на пространстве

3.3. Стратегические инвестиционные проекты в рамках ШОС с
участием России
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Развитие интеграционных процессов - закономерный результат международного разделения труда в условиях развития производительных сил и НТП. Каждая страна должна участвовать в международном разделении труда, опираясь на свои сравнительные преимущества.
Под влиянием глобализации мировой экономики экономическая взаимосвязь государств возрастает, происходит расширение интеграционных объединений и переход к новым формам взаимодействия. Однако глобализация обостряет международную экономическую конкуренцию между странами настолько, что государствам необходимо приложить усилия для того, чтобы занять определенное место в мировом хозяйстве.
Международная экономическая интеграция на протяжении многих десятилетий является неотъемлемым феноменом мировой экономической жизни, расширяются ее масштабы и усложняются формы, увеличивается количество стран, активно участвующих в этом процессе. Прослеживается прямо пропорциональная зависимость между степенью участия государства в интеграционных процессах и уровнем развития ее экономики.
В последние годы все большую актуальность получают исследования процессов возрастающего влияния Шанхайской организации сотрудничества (Россия, Китай, Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Таджикистан) в международной экономической интеграции, в связи с наличием российских интересов в странах Центральной Азии. ШОС - качественно новая интеграционная структура, с функционированием которой возникает реальная способность противодействовать вызовам и угрозам безопасности в международной экономической деятельности. Страны ШОС охватывают территорию более 3/5 всей площади Евразийского материка с численностью населения 1,54 млрд человек. На долю входящих в организацию стран приходится более 14 трлн долл. ВВП (17,7 % мирового) и более 4,6 трлн долл. мировой торговли (12,9 %)'. В перспективе эти показатели будут увеличи1 Рассчитано по: The World Factbook 2012.

ваться, т.к. приоритеты ШОС направлены на либерализацию торговли и инвестиций, а также углубление экономической интеграции.
В настоящее время ШОС играет важную роль в экономическом разделе сфер влияния в Центральной Азии, а также выполняет функцию действенного инструмента региональной экономической интеграции. Все страны-участницы организации и наблюдатели заинтересованы в дальнейшем повышении активности экономического сотрудничества в рамках ШОС с учетом своих национальных интересов.
Особую актуальность при исследовании интеграционных процессов на пространстве ШОС приобретает анализ тенденций развития торгово-экономического сотрудничества России с государствами Центральной Азии и КНР, т.к. они затрагивают жизненно важные российские экономические интересы в регионе.
Степень разработанности проблемы. Теоретико-методологические основы исследования интеграционных процессов базируются на классических работах Б. Балассы, Дж. Вайнера, Ф. Махлупа, Д. Пиндера, Т. Сцитовски, Я. Тинбергена и других.
Проблемам международной экономической интеграции посвящены фундаментальные труды российских ученых - Е.Ф. Авдокушина, Ю.А. Борко, В.Б. Буглая, О.В. Буториной, Л.И. Глухарева, H.H. Ливенцева, И.П. Фаминского, Ю.В. Шишкова и других.
Вопросы экономического сотрудничества в центрально азиатском регионе были разработаны в исследованиях A.A. Джекшенкулова, Ли Чаншуня, С.Г. Лузянина, A.B. Лукина, В.Б. Мантусова, Е.Н. Оразалина, В.Я. Портякова, С.Д. Примбетова, Цян Сюоюня и других.
Цель и задачи исследования. Основной целью диссертационного исследования является выявление тенденций развития и определение перспектив расширения позиций России в ШОС на основе комплексного анализа современного состояния торгово-экономического сотрудничества со странами-участницами организации.

- разработать систему гибкого налогообложения предприятий транспорта для снижения тарифов на перевозки на всех видах транспорта;
- принять меры по упрощению процедур при пересечении границ транспортом (автомобильным и железнодорожным), совместив в одном месте все виды контроля (совместив пограничный, таможенный, транспортный, санитарный и др.). Внедрить на границах систему «две границы, одна остановка», что значительно сократит время пересечения границ, повысит эффективность транспортных перевозок и создаст условия для единого транспортного пространства в рамках ШОС;
- упростить порядок таможенного оформления и контроля товаров и средств транспорта на внутренних границах стран ШОС (сократить номенклатуру документов, которые необходимо предоставить таможенным органам для пересечения транзитных грузов);
- создать единую автоматизированную систему таможенного контроля, что позволит перевозчикам осуществлять процедуру таможенного оформления один раз. Это сократит непроизводительные затраты времени на таможенные процедуры и повысит эффективность работы транспорта государств ШОС.
4.2. Принять меры по развитию международных транспортных коридоров стран ШОС и модернизации транспортной инфраструктуры, что потребует привлечения значительных инвестиций. Согласованное принятие мер по совершенствованию и модернизации транспортной инфраструктуры государств ШОС требует разработки на межправительственном уровне соответствующей программы, в которой четко должны быть определены инвестиционные приоритеты и механизмы их реализации.
4.3. Расширять возможности развития кооперации в транспортном машиностроении. С наступлением этапа стабилизации экономики государств ШОС, обусловившей рост объема межгосударственных перевозок, существенное значение приобретают дальнейшее развитие транспортного машиностроения, а также создание совместных предприятий.
Развитие транспортного машиностроения предполагает также дальней-