Сервисное сопровождение грузопотоков на железнодорожном транспорте

• Автор: Виноградов, Андрей Сергеевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 167 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. ЗАКОНОМЕРНОСТИ РАЗВИТИЯ И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ СЕРВИСНОЙ ЛОГИСТИКИ

1.1. Определение и особенности сервисной логистики на

железнодорожном транспорте

1.2. Сервисная направленность логистических центров на

железнодорожном транспорте

1.3. Особенности управления потоковыми процессами на железнодорожном транспорте

2. ДИНАМИКА И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ

ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

2.1. Эволюция логистизации грузопотоков на железнодорожном транспорте

2.2. Межфункциональный и межотраслевой характер логистических процессов на железнодорожном транспорте
2.3. Информационная поддержка логистического сервиса на железнодорожном транспорте
3. ОПТИМИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ СЕРВИСНОГО
СОПРОВОЖДЕНИЯ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
3.1. Логистическое администрирование сервисных потоков на железнодорожном транспорте
3.2. Оптимизация сервисных потоков на железнодорожном транспорте
3.3. Применение сервисной логистики как фактора, определяющего эффективность деятельности логистического центра на Северо-Кавказской железной дороге
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Вступление России в ВТО ставит глобальную задачу внедрения и освоения новых транспортных коридоров и сегментов рынка. Решение этой задачи во многом зависит от состояния транспортной инфраструктуры, и в первую очередь от развития железнодорожного транспорта. Уровень спроса на железнодорожные перевозки в условиях ужесточения конкурентной борьбы определяется прежде всего качеством сервиса. Российская практика свидетельствует о том, что сервисная поддержка грузопотоков на железнодорожном транспорте осуществляется фрагментарно, обостряется проблема повышения эффективности и качества работы железнодорожного транспорта. Возникает необходимость поиска новых дополнительных резервов повышения эффективности сервиса на железнодорожном транспорте. Значительные возможности в этом направлении автор видит в применении инструментария логистики.
В логистической системе железнодорожного транспорта появляется новая подсистема, обеспечивающая сервисную поддержку грузопотоков. Для получения конкурентных преимуществ необходимо не только обеспечение объем перевозок - важную роль приобретают качественная и сервисная составляющие транспортировки. Формирование нового взгляда на данную проблему автор связывает с использованием приемов и методов сервисной логистики. Сервисная логистика - одно из научных направлений в теории и практике логистики. Проблема практического использования сервисной логистики применительно к функционированию железнодорожного транспорта еще недостаточно изучена, что и определяет актуальность выбранной темы диссертационного исследования.
Степень разработанности проблемы. Проведенное в диссертации исследование основано на сложившейся к настоящему времени научной базе в области логистики, на работах таких ученых, как: А. У. Альбеков,
Б. А. Аникин, В. В. Борисова, А. М. Гаджинский, В. И. Гиссин, Е. К. Ивакин,
А. А. Кизим, Д. Д. Костоглодов, Л. Б. Миротин, Ю. М. Неруш, Д. Т. Новиков,
А. В. Парфенов, Б. К. Плоткин, О. Д. Проценко, В. М. Пурлик, А. М. Родников,
А. И. Семененко, В. И. Сергеев, А. А. Смехов, Л. А. Сосунова, В. Н. Стаханов,
С. А. Уваров, В. Б. Украинцев, В. П. Федько, С. М. Хаирова, Р. В. Шеховцов,
В. В. Щербаков и др.
В диссертации использованы теоретические и методологические разработки российских и зарубежных ученых по проблеме развития рынка транспортных услуг. Это работы С. Ю. Елисеева, П. В. Куренкова, В. С. Лукинского, О. А. Терехова, В. В. Троилина, Д. Уотерса и др.
На данном научном фундаменте выстраивалась авторская позиция, согласно которой одной из центральных проблем исследуемой тематики является обоснование оптимизации сервисных потоков на железнодорожном транспорте в рамках проектируемых логистических систем.
Сервисное сопровождение грузопотоков на железнодорожном транспорте в условиях увеличившейся конкуренции со стороны смежных видов транспорта приобретает одну из ключевых ролей в развитии отрасли. Недостаточная теоретическая и практическая разработанность этих вопросов обусловила выбор темы диссертационного исследования, формулировку его цели и постановку задач.
Целью диссертационного исследования является разработка научно-практических рекомендаций по совершенствованию организационноуправленческих функций взаимодействия и координации звеньев инфраструктуры железнодорожного транспорта, основанных на принципах и методах сервисной логистики, и в обеспечении на этой основе повышения эффективности деятельности логистической системы железнодорожного транспорта.
Для достижения цели исследования в диссертации решались следующие основные задачи:
- обобщены закономерности развития и экономическое содержание сервисной логистики применительно к особенностям железнодорожного транспорта;
- идентифицирована сервисная направленность логистических центров на железной дороге и определена роль сервисного сопровождения грузопотоков на железнодорожном транспорте;
- разработаны методические подходы к оптимизации сервисных потоков на железнодорожном транспорте;

ЛЦ контролирует отгрузку внешнеторговых грузов на полигоне сети в соответствии с согласованным ОАО “РЖД” планом завоза, осуществляет оперативное планирование и контроль за перемещением внешнеторговых грузов, следующих в адрес морских и речных портов дороги, разрабатывает совместно с логистическими группами, терминалами и экспедиторами краткосрочный (на одни сутки) и среднесрочный (на трое суток) план подвода поездов на припортовые станции. Вместе с тем ЛЦ взаимодействует с отделом планирования и с отделом обслуживания клиентов территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО). Ныне функции ЛЦ обеспечивают: мониторинг и контроль грузопотоков; регулирование перевозок; планирование перевозочной деятельности.
Функции ЛЦ можно разделить на следующие блоки:
1) мониторинг и контроль грузопотоков. Этот блок функций предполагает:
- анализ зарождения, следования и погашения грузопотоков;
оценку фактического состояния объектов инфраструктуры и сбалансированности пропускных, провозных и перерабатывающих мощностей;
- анализ деятельности экспедиторов, стивидоров, трейдеров и других субъектов, причастных к транспортировке грузов;
- выявление непроизводительного простоя вагонов с грузами в ожидании их выгрузки по вине участников единого транспортного процесса.
2) оптимизация перевозок включает:
- комплекс мероприятий по рационализации маршрутов перевозок в соответствии с заданным критерием оптимизации;
- идентификация ограничений объектов инфраструктуры и мощностей перевозочного состава;
обоснование необходимости проведения работ по усилению провозной и перерабатывающей способности объектов инфраструктуры и расстановка приоритетов их выполнения;