Управление конкурентоспособностью предпринимательских структур на рынке авиаперевозок

• Автор: Воронцова, Александра Михайловна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 170 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава I. Теоретические аспекты конкуренции и конкурентоспособности авиапредприятия
1.1. Экономическая сущность конкуренции и конкурентоспособности
1.2. Устойчивость работы авиапредприятия как необходимое условие обеспечения его конкурентоспособности
1.3. Использование реструктуризации в целях повышения устойчивости и
конкурентоспособности авиапредприятия
Глава II. Анализ современного состояния конкуренции на рынке авиаперевозок
2.1. Анализ функционирования российского рынка авиаперевозок
2.2. Развитие конкуренции на рынке авиаперевозок и возможности российских авиапредприятий
2.3. Состояние инфраструктуры и ее влияние на функционирование
авиапредприятий
Г лава III. Направления повышения уровня конкурентоспособности авиапредприятия
3.1. Методика принятия управленческого решения, направленного на повышение устойчивости авиапредприятия
3.2. Механизм проведения реструктуризации авиапредприятия
3.3. Совершенствование процесса управления конкурентоспособностью
авиапредприятия
Заключение
Литература
Приложение

Введение
Актуальность исследования Конкуренция - необходимое условие существования любого рынка и движущая сила развития хозяйствующих субъектов в рыночной среде. Законы конкуренции заставляют всех субъектов предпринимательства постоянно находиться в поиске новых способов деятельности, возможностей выпуска новых товаров и услуг или придания им новых потребительских свойств, методов и инструментов управления, внедрения достижений научно-технического прогресса (НТП), повышения производительности труда. При этом конкуренция выступает не только институтом, стимулирующим различные нововведения, но и методом управления и контроля. Все это характеризует конкуренцию как системный фактор любого рынка и хозяйственной системы, основанной на рыночных, т.е. конкурентных, принципах.
Вместе с тем, существуют особенности в обеспечении желаемого уровня конкурентоспособности предпринимательских структур, зависящие от конкретного рынка, вида экономической деятельности, производимого товара или услуги. В этой связи изучение работы авиапредприятий и авиаперевозок представляет собой самостоятельную проблему, требующую глубокого теоретического анализа и выработки конкретных практических рекомендаций.
Особая значимость этой проблемы заключается в том, что авиапредприятия и рынок авиаперевозок относятся к инфраструктуре национальной экономики, высокий уровень развития которой является необходимым условием развития всей национальной экономики. Исходя из этого, обеспечение конкурентоспособности отечественных авиапредприятий, особенно на внешнем рынке, требует постоянного поиска моделей, методов и инструментов управления, благодаря применению которых достигается эффективность предпринимательской деятельности в масштабах всего национального хозяйства.

Степень разработанности проблемы. Проблемам конкуренции и конкурентоспособности предпринимательских структур, в том числе - в условиях глобализации, посвящены исследования таких ученых, как Гринспан А., Гулати М., Грязновой А.Г., Даннинг Дж., Каплински Р., Маршалл А., Марго-лин А.М., Миллер М., Мотышиной М.С., Нонаки И., Олин Б., Портер М., Рикардо Д., Ростоу У., Смит А., Такеучи X., Фатхутдинов P.A., Харламов A.B., Хекшер Э., Шмитц X. и др.
Вклад ученых в исследование особенностей работы авиапредприятий, как предпринимательских структур, и специфики управленческих действий, связанных с обеспечением их конкурентоспособности, анализировался с использованием работ Абдугаффора Р., Бабкина A.B., Бабко А.Т., Бармута К.А., Васильченко О.Н., Губенко А.И., Маслакова В.П., Мурова А.Е., Руппеля К.К., Тукеева Д.Л., Шапкина B.C. и др.
Управление процессом повышения уровня конкурентоспособности авиапредприятий, разработка и адаптация различных управленческих инструментов к конкретным условиям их деятельности нашли отражение в работах Ван Т.Х., Корчагиной Е.В., Ломкова М.А., Мариничева В.Б., Михалева
О.В., Фридлянд A.A., Чубукова Т.П. и др.
При этом многие вопросы, связанные с совершенствованием механизма обеспечения высокого уровня конкурентоспособности предпринимательских структур, занимающихся авиаперевозками, остаются не до конца исследованными. Значительное число существующих теоретических разработок, включая и труды, приведенные выше, несут разную целевую направленность, поэтому требуется не только изучить все имеющиеся положения, но и обобщить их с целью выработки практических рекомендаций, применительно к тем условиям и задачам, которые ставятся перед отечественными авиапредприятиями.
Цель и задачи диссертационного исследования. Целью диссертационной работы является научная разработка и обоснование теоретических положений и методических рекомендаций, направленных на развитие системы

Снижение платежеспособности потребителей - Снижение денежного потока от реализации услуг - Рост удельного веса постоянных затрат в совокупных затратах. Рост потерь и упущенных возможностей Снижение оборачи- ваемости оборотных средств Рост кредиторской задолженности Рост удельных затрат на 1 там Снижение прибыли. Снижение уровня самофинансирования Снижение устойчи- вости
ВНУТРЕННИЕ ФАКТОРЫ
Рост дебиторской задолженности и периода ее оборачиваемости - Снижение денежного потока - Рост потерь и упущенных возможностей Снижение оборачи- ваемости оборотных средств Рост кредиторской задолженности - Снижение прибыли. Снижение уровня самофинансирования Снижение устойчи- вости
Рост кредиторской задолженности - - Условная выгода от экономии по платежам поставщиков Потери, связанные с отказом от поставок - Рост кредиторской задолженности Рост удельных затрат на 1 там Снижение прибыли. Снижение уровня самофинансирования Снижение устойчи- вости
Рост потерь в обслуживающих подразделениях авиакомпании Ухудшение показателей использования воздушных судов Рост потребности в финансовых ресурсах - Потери материалов и времени при обслуживании воздушных судов - - Рост удельных затрат на 1 там Снижение прибыли. Снижение уровня самофинансирования Снижение устойчи- вости
Лизинг - Рост потребности в финансовых средствах Экономия за счет снижения налогооблагаемой базы - Снижение оборачи- ваемости оборотных средств Рост кредиторской задолженности Рост удельных затрат на 1 там Снижение прибыли. Снижение уровня самофинансирования Снижение устойчи- вости
Кредиты - - Экономия за счет снижения налогооблагаемой базы - - Рост кредиторской задолженности Рост удельных затрат на 1 там Снижение прибыли. Снижение уровня само-финансиро- Снижение устойчи- вости