Разработка маркетинговой стратегии продвижения транспортных услуг на рынках железнодорожных и авиаперевозок

• Автор: Борщ, Василий Николаевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 198 с. : ил.

Содержание
Введение

1 Концептуальные аспекты маркетинга при продвижении транспортных

услуг
1.1. Основы функционирования транспортной системы: понятие и виды транспорта, классификация транспортных услуг, структура транспортного рынка

1.2 Многофакторный анализ функционирования конкурентного рынка транспортных услуг

1.3 Маркетинговые инструменты продвижения транспортных услуг

2 Маркетинговые стратегии продвижения транспортных услуг на рынке авиационных и железнодорожных перевозок

2.1 Маркетинговое исследование рынка авиационных и железнодорожных перевозок

2.2 Маркетинговая стратегия продвижения транспортных услуг на рынке железнодорожных перевозок
2.3 Совершенствование взаимодействия с потребителями на рынке авиационных перевозок
3.1 Маркетинговое обеспечение информационной системы продвижения транспортных услуг
3.2 Оценка привлекательности рынка транспортных услуг
3.3 Государственно-частное партнерство как форма реализации
маркетинговой стратегии развития рынка транспортных услуг
Заключение
Список использованных источников
Введение
Актуальность темы исследования. Огромная территория, занимаемая российским государством, предопределила уникальность транспортной системы, характеризующейся развитой транспортной сетью, насчитывающей 87 тысяч км. железных дорог, более 745 тысяч км автомобильных магистралей, свыше 600 тысяч км. воздушных линий, 115 тысяч км. речных судоходных путей и множество морских трасс. Однако, несмотря на это, современное состояние транспортной системы характеризуется низким техническим уровнем производственной базы большинства предприятий, износом подавляющего большинства транспортных средств, что приводит к снижению безопасности их работы, неразвитостью конкуренции на рынке транспортных услуг, а также отсутствием инвестиций. Существующие проблемы в транспортной сфере отражаются на экономическом развитии страны в целом, понижая уровень ее конкурентоспособности.
В условиях трансформации российской экономии, перехода на инновационный путь развития транспортная система России нуждается в совершенствовании не только в отношении рационализации размещения, повышении ее качественного уровня: обновлении материально-технической базы, улучшении организационно-управленческой системы, использовании новейших достижении научно-технического прогресса, но и развитии маркетинговых технологий в продвижении транспортных услуг. Основой функционирования и развития рынка транспортных услуг должна стать конкуренция независимых транспортных структур, организаций транспортной инфраструктуры. В этой связи, особое внимание необходимо уделить разработке комплексной маркетинговой стратегии продвижения транспортных услуг, в том числе на рынке железнодорожных и авиаперевозок в силу их востребованности и стратегической значимости.
Проблема разработки стратегии продвижения транспортных услуг становится весьма актуальной, позволяющей по-новому взглянуть на роль
маркетинга в развитии транспортной системы. Внедрение маркетинговой стратегии продвижения позволит улучшить качество транспортных услуг, расширить маркетинговый инструментарий позиционирования транспортных компаний, повысить уровень сервисного обслуживания, а также конкурентоспособность страны в целом, что, в конечном итоге, будет способствовать привлечению дополнительных инвестиций для технической модернизации транспортной системы и развития транспортной инфраструктуры.
Степень научной разработанности проблемы. Изучение маркетинговых аспектов продвижения транспортных услуг на рынках железнодорожных и авиаперевозок имеет огромное теоретическое и прикладное значение, что предполагает постоянное обращение к ним со стороны многих российских и зарубежных ученых и практиков.
Вопросы организации деятельности перевозчиков, развития транспортной системы в России, повышения качества транспортных услуг анализировались в трудах таких авторов, как: И. Я. Аксенов, В. В. Багинова, Е. А. Ильина, В. А. Серова, О. В. Сивограков, Н. А. Троицкая, И. Утепбергенов, Л. Н. Шишкина.
Исследование конкурентоспособности транспортной системы, маркетинговое обеспечение развития инфраструктуры рынка транспортных услуг освещены в работах: В. Братцева, В. Галабурды, Н. Громова, И. А. Иванюк1, В. Мацкевича, И. А. Морозовой, Д. Мачерета, А. Панченко, А. Персианова, А. Тимошина, Ф. Хусайнова, И. Чернигина, А. Чудновского.
Проблемам продвижения транспортных услуг, использования опережающего маркетинга в деятельности железнодорожных и авиационных перевозчиков, развития конкуренции на рынке транспортных услуг посвящены труды российских и зарубежных исследователей: Л. Ю. Андреевой, А. А. Бачурина, Б. Бермана, М. П. Гордона, Ю. Елизарьева,
1 Автор выражает благодарность Иванюк Ирине Александровне, доктору экономических наук, профессору кафедры «Мировая экономика и экономическая теория» Волгоградского государственного технического университета за помощь в формировании структуры научной работы и вклад в разработку стратегии продвижения транспортных услуг на рынках авиа и железнодорожных перевозок.

проведение мероприятий по структурной перестройке экономики и формирование такой отраслевой структуры, которая позволяла бы эффективному использованию всех видов имеющихся ресурсов - природных, материальных, финансовых, трудовых и достижения необходимых темпов развития в различных отраслях, как базисных, так и инфраструктурных.
Возникновение указанных тенденций на фоне прогнозируемого возрастания спроса на перевозки всех видов транспорта создают угрозу экономическому росту отдельных регионов и ослабляют позиции России на мировом рынке транспортных услуг, что в условиях глобализации влечет за собой потерю конкурентоспособности. В этой связи немало надежд на эффективное развитие отрасли возлагается на принятую Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 г. и новую ФЦП развития транспорта до 2015 г. Направления развития сети определяются задачами роста капитализации регионов. Новые железнодорожные ветки, соединяющие населенные пункты, повысят мобильность населения и бизнеса, будут способствовать снижению транспортных издержек и привлечению свободных инвестиций. Необходимо отметить, что важным в повышении уровня транспортной доступности является применение технологий скоростных транспортных систем (поездов, трамваев, судов), скоростных магистралей, альтернативных видов транспорта, современных информационных технологий, которые позволяют снижать потребность людей в поездках, способствуют уменьшению перегруженности транспорта и увеличению безопасности. Россия, к сожалению, значительно отстает в разработке и внедрении новых технологий, что непосредственно сказывается на уровне качества транспортной техники. Это касается, главным образом, авиастроения и автомобилестроения. В то же время, существуют серьезные трудности в приобретении современных транспортных средств, а это создает дополнительные неблагоприятные предпосылки для работы транспортного комплекса.