Повышение безопасности и улучшение условий труда оператора в транспортно-технологическом процессе сельскохозяйственного производства

• Автор: Дмитриев, Михаил Сергеевич
• Шифр специальности: 05.26.01
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Челябинск
• Количество страниц: 340 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Анализ травматизма в агропромышленном комплексе РФ
1.2. Влияние-«человека-оператора» как элемента системы
«оператор - машина - среда» на безопасность ее функционирования
1.3. Влияние «машины» как элемента системы «оператор -машина - среда» на безопасность и эффективность ее
функционирования
1.4. Анализ влияния производственной среды на условия труда и безопасность функционирования системы «оператор - машина -среда»
1.5. Существующие методы и методики оценки безопасности системы «оператор - машина - среда»
1.6. Выводы и задачи исследования
2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Обоснование безопасности элемента «машина»
2.1.1. Обоснование обобщенного показателя
приспособленности сельскохозяйственной техники к выполнению технологических регулировок
2.1.2. Оценка уровня безопасности мобильных технологических и транспортных машин сельскохозяйственного назначения
2.2. Обоснование безопасности элемента «среда»
2.3. Обоснование показателя риска системы «оператор - машина -среда» при выполнении транспортно-технологических процессов в сельскохозяйственном производстве
3. ОБОСНОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
СИСТЕМЫ «ОПЕРАТОР - МАШИНА - СРЕДА»
3.1. Обоснование и разработка устройств для улучшения
динамических качеств мобильных колесных машин сельскохозяйственного назначения
3.1.1. Изучение свойств несущих поверхностей с малой и высокой несущей способностью
3.1.2. Обоснование и разработка механизма автоматической блокировки простого шестеренчатого дифференциала
3.1.3. Автоматические устройства для разбрасывания сыпучих материалов под ведущие колеса мобильных машин
3.1.4. Обоснование и разработка быстросъемного тракового приспособления для повышения проходимости мобильных колесных машин
3.1.5. Автоматическое устройство для предотвращения гидроскольжения быстроходных колесных машин
3.1.6. Автоматическое устройство для поддержания норм давления воздуха в пневматических шинах
3.2. Обоснование и разработка автоматической системы тушения возгораний мобильных машин сельскохозяйственного назначения
3.3. Обоснование и разработка технических средств для обеспечения нормальных параметров производственной среды в кабинах мобильных сельскохозяйственных машин
3.3.1. Автоматическое устройство для подогрева пола кабины мобильной сельскохозяйственной машины
3.3.2. Обоснование и разработка устройств для поддержания нормальных параметров воздушной среды в кабинах мобильных
сельскохозяйственных машин
4. МЕТОДИКА И РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1. Методика и результаты исследования приспособленности сельскохозяйственных машин к выполнению технологических регулировок

4.1.1. Методика и результаты отбора и определения количества экспертов
4.1.2. Методика и результаты экспертных оценок
4.1.3. Методика и результаты обработки данных экспертной оценки
4.1.4. Методика проведения хронометража выполнения технологических регулировок и результаты оценки их трудоемкости..
4.1.5. Методика исследования факторов условий уборки и результаты оценки частоты выполнения технологических регулировок ЗУК
4.1.6. Результаты определения обобщенного показателя приспособленности зерноуборочных комбайнов к выполнению
технологических регулировок
4.2. Методика и результаты исследования характеристик технических средств для повышения безопасности функционирования системы «оператор - машина - среда»
4.2.1. Методика и результаты испытаний устройств для улучшения динамических качеств мобильных колесных машин
сельскохозяйственного назначения
4.2.2. Результаты определения влияния устройств для улучшения динамических качеств мобильных колесных машин на величину показателя риска системы «О-М-С»
4.2.3. Методика и результаты проведения испытаний автоматической системы пожаротушения
4.2.4. Методика и результаты испытаний технических средств для поддержания нормальных параметров производственной среды в кабинах мобильных сельскохозяйственных машин
4.2.4.1. Методика и результаты испытаний автоматического устройства для подогрева пола кабины мобильной
сельскохозяйственной машины
4.2.4.2. Методика и результаты испытаний технических средств для поддержания нормальных параметров воздушной среды в кабинах

требованиям. В дискомфортных условиях микроклимата оператор работает в весенне-осенний периоды года до 12% и в летне-зимний до 76% рабочего времени.
Имеющиеся данные позволяют прийти к заключению, что улучшение условий труда и повышение безопасности операторов может быть достигнуто обоснованием, разработкой и внедрением технических средств для поддержания нормального температурного режима й снижения запыленности в кабинах мобильных транспортных и технологических машин.
1.5. Существующие методы и методики оценки безопасности системы «оператор - машина - среда»
В настоящее время разработка метода, позволяющего объективно оценить безопасность технологической системы «О-М-С», является весьма важной задачей. Данная оценка может найти широкое применение при проектировании и внедрении новых моделей мобильной сельскохозяйственной техники; разработке и внедрении инженерных решений, повышающих безопасность уже существующих машин и улучшающих условия труда операторов; профессиональной подготовке работников, участвующих в транспортнотехнологических процессах.
Разработке методов оценки безопасности мобильных сельскохозяйственных машин посвящены работы Е.Я. Улицкого, В.А. Андроса, B.C. Шкрабака, А.П.Лапина, О.П. Русака, Ю.Д. Олянича, Ю.Г. Горшкова, И.В. Га-льянова, Б.А. Сушко, П.Г. Митрофанова и др. [10, 53, 123, 130, 201, 219, 220, 227, 228, 265, 282, 283, 291, 292, 302, 303, 307].
Анализ литературных источников показывает, что имеются различного рода попытки в разработке обобщенного показателя безопасности системы «О-М-С». Так, в своей работе Бузлуков В.Ю. [34] предлагает рассматривать машину как элемент единой системы «О-М-С». Общие представления об элементах системы «О-М-С» и связях между ними формируются с помощью модели безопасности рассматриваемой системы. Модель представляется в