+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Методы, модели и средства автоматизации управления техносферной безопасностью

  • Автор:

    Белозеров, Валерий Владимирович

  • Шифр специальности:

    05.13.06, 05.13.10

  • Научная степень:

    Докторская

  • Год защиты:

    2012

  • Место защиты:

    Ростов-на-Дону

  • Количество страниц:

    489 с. : ил.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
ГЛАВА 1. СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИИ АДМИНИСТРАТИВНО-ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ
ЕДИНИЦ
1.1. Анализ взаимосвязей и структур «аварийных служб», на предмет 26 обеспечения ими безопасности населения, объектов социальнокультурного назначения и промышленности в АТЕ
1.1.1. Пожарная охрана
1.1.2. Госавтоинспекция 2
1.1.3. Здравоохранение
1.1.4. Полиция
1.1.5. Вневедомственная охрана
1.1.6. Водоканал
1.1.7. Энерго-теплоснабжение
1.1.8. Г азоснабжение
1.1.9. Жилищно-коммунальное хозяйство
1.1.10. Налоговая инспекция
1.1.11. Казначейство и банковская структура
1.1.12. Прокуратура 3
1.1.13. «01 - Пожар»
1.1.14. «02 - Происшествие»
1.1.15. «03 - Скорая медицинская помощь»
1.1.16. «04 - Газовая авария»
1.1.17. «05 - Энерго-, тепло- или водо-канализационная авария
1.1.18. Единый алгоритм «аварийных действий»
1.1.19. Постановка задач моделирования и оптимизации
процессов функционирования служб жизнеобеспечения
1.2. Анализ пожарной безопасности жизнедеятельности
1.3. Анализ транспортно-энергетической безопасности
1.4. Основные причины снижения безопасности жизнедеятельности и обоснование направлений диссертационного исследования „
ГЛАВА 2. ВЕРОЯТНОСТНО-ФИЗИЧЕСКИЙ ПОДХОД К КАЧЕСТВУ, НАДЕЖНОСТИ И ОПАСНОСТИ МАТЕРИАЛОВ, ИЗДЕЛИЙ,
ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ, ОБЪЕКТОВ И К «ЧЕЛОВЕЧЕСКОМУ ФАКТОРУ»
2.1. Метод и автоматизированная система определения и диагностики вектор-функций жизненного цикла веществ и материалов
2.1.1. Сигналы и образы в акустической эмиссии
2.1.2. Специфика диагностики материалов: нано-, микро- и макродеструкция материалов, как процессы изменения их
структуры и «старения» при эксплуатации
2.1.3. Регистрация термодинамических параметров материалов
2.1.4. Регистрация электромагнитных параметров материалов
2.1.5. Регистрация акустических параметров материалов
2.1.6. Способ термодинамического и акустико-эмиссионного эталонирования

2.1.7. Регистрация деструкции, пиролиза и изменений
«пожарных» параметров материалов
2.1.8. Автоматизированный комплекс диагностики и испытаний
веществ и материалов
2.2. Вероятностно-физический метод определения надежности и опасности 108 электрорадиоэлементов, приборов, оборудования и объектов
2.2.1. Проблемы качества, надежности и безопасности изделий
2.2.2 Вероятностно-физическая модель надежности изделий
2.2.3. Вероятностная физико-химическая модель пожарной
опасности изделий
2.2.4. Вероятностная физико-химическая модель
взрывоопасности материалов и изделий из них
2.2.5. Вероятностно-физическая модель электрической
опасности изделий
2.2.6. Вероятностно-биофизическая модель токсичности
2.2.7. Термодинамическая модель надежности и безопасности
2.3. Вероятностно-физический метод стендовых испытаний электроприбо- 131 ров
2.3.1. Математическая модель стендовых испытаний
2.3.2. Методология реализации ускоренных испытаний
2.4. Автоматизация технологического прогона и приемо-сдаточных испы- 141 таний электроприборов.
2.4.1. Анализ результатов исследований электроприборов и радиоэлектронной аппаратуры
2.4.2. Модульные системы термоэлектронной защиты в автоматизации технологического прогона и приемосдаточных испытаний электроприборов.
2.4.3. «Интеллектуализация» электроприборов в радиоизвещатели тех-носферной опасности и её навигации (РИТОН)
2.5. Автоматизированная система квалиметрии электроприборов
2.5.1. Модель контроля производителя электроприбора 15
2.5.2. Радиоконтроль наработки и отказов электроприборов
2.5.3. Синтез автоматизированной системы квалиметрии
электроприборов
2.6. Синтез автоматизированной системы предотвращения и
обнаружения пожаров и проникновений на объектах АТЕ
2.7. «Человеческий фактор», как психофизическая опасность
2.7.1. Математическая модель сознания
2.7.2. Термодинамическая модель сознания
2.7.3. Электродинамическая модель сознания
2.7.4. Вектор психофизической опасности
ГЛАВА 3. ОПТИМИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АТЕ И ОБЪЕКТОВ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В НИХ
3.1. Оптимизация и автоматизация оперативно-тактической деятельности противопожарной службы
3.1.1. Новые модели и алгоритмы оперативно-тактической деятельности
3.1.2. Модели и алгоритмы обработки данных о пожарах
3.1.3. Численный метод анализа пожаров на Юге России по разработанным моделям
3.1.4. Метод «виртуального анализа внедрения»
3.2. «Красная волна» в управлении движением пожарной техники
3.2.1. Анализ существующих проблем, методов и средств
управления ускоренным проездом пожарной техники на пожар
3.2.2. Синтез системы управления «Красная волна» и техникоэкономическое моделирование её эффективности
3.3. Оптимизация пожарно-профилактической деятельности
3.3.1. Системный анализ и моделирование деятельности ГПС по пожарной профилактике, противопожарной пропаганде, консультированию и обучению
3.3.2. Модель добровольного противопожарного
формирования (ДПФ)
3.3.3. Модель «Инспектора государственного пожарного
надзора» (ГПН)
3.4. Проблемная ориентация (интеграция) автоматизированных
систем управления промышленными объектами АТЕ
3.4.1. Модификация АСУТП и АСУП
3.4.2. Модификация АСУТП ПЗ объекта
3.4.3. Принципы создания АСУ биотехнологиями (АСУБТ) объекта по утилизации С02 и Н20 в геосферу и компенсации выжигаемого 02
3.4.4. Интегрированная АСУБТП котельной
3.4.5. Метод и программно-технический комплекс
термомагнитной сепарации воздуха
3.4.6. Принципы «тиражирования» ИАСУ БТП и синтез моделей систем для промышленности и объектов топливно-энергетического комплек- 249 са
3.5. Система адаптивного пожарно-энергетического налогообложения
3.5.1. Противопожарная оборона, как «смесь» публичных, коллективных и частных благ
3.5.2. Сравнительный анализ «страхового и налогового»
подходов в области пожарной безопасности
3.5.3. Синтез САПЭН 269 ГЛАВА 4. МАКРОСИСТЕМА СИНЕРГЕТИЧЕСКОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ РЕГИОНА
4.1. Проверка «предсказательной силы» моделей МСО ПБ
4.2. Модель гибридной вычислительно-связной системы (ГВСС)
4.2.1. Системный анализ существующих радиосетей
4.2.2. Системный синтез ГВСС
4.3. Модель безрангового привлечения сил и средств на пожар
4.4. Синтез МСО ПБ

Если в результате разведки устанавливается отсутствие пожара (ложный вызов, ложное срабатывание охранно-пожарной сигнализации, газовый факел и др.), то на данный объект могут вызываться другие "аварийные службы" (ИР и ФР ОВО, ИР и ФР ЭТС, ИР и ФР ГС и т.д.), для выполнения своих функций.
Пожар,как правило, прерывает обычную деятельность "аварийных служб", создавая часто критические условия для выполнения ими своих оперативных задач, поэтому, в связи с ограниченностью сил и средств "аварийных служб", в случае пожара им приходится решать задачи передислокации и реконфигурации оперативных ресурсов, чтобы отвлечение сил и средств не приводило к блокированию их собственных функций. Следовательно, необходимость в оптимизации решения указанных задач -налицо.
Однако, в связи с отсутствием (за исключением пожарной охраны) подробной статистики оперативных действий СЖ АТЕ, моделей и прогноза последствий различных аварий, устраняемых "аварийными службами", трудно рассчитать потери от их взаимной раскоординации и блокировки. Тем не менее предварительная оценка отсутствия системы взаимодействия СЖ показывает, что косвенные потери от неоптимального взаимодействия - на порядок, а порой и два - превышает прямые потери основной "устраняемой аварии" [18,36,68,114,212,319,441,442].
1.1.14. "02" - ПРОИСШЕСТВИЕ
Решение этой "аварийной задачи" начинается с определения места и вида происшествия, т.е. координат объекта и субъекта происшествия (ИР ПО, ИР ГИБДД, ИР ЖКХ и т.д.).
Далее, в зависимости от вида происшествия (дорожно-транспортное, ограбление, хулиганство и т.п.) формируется и высылается подвижная милицейская группа (ПМГ), которая при следовании к месту происшествия вызывает отклонения в системе движения (ИР и ФР ГИБДД), а по прибытии -привлекает [40,67,114,161,238,255,297,349,372,441,442]:

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.195, запросов: 967