Оптимизация управления стендовыми испытаниями жидкостных ракетных двигателей на основе нейросетевого и многовариантного резервирования

• Автор: Тузиков, Александр Александрович
• Шифр специальности: 05.13.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Воронеж
• Количество страниц: 146 с. : ил.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. Пути повышения эффективности и надежности управления стендовыми испытаниями ЖРД
1.1. Обработка информации при испытаниях ЖРД й’ на этапах жизненного цикла ГТД
1.2. Особенности управления стендовыми испытаниями ЖРД
1.3. Роль системы управления в обеспечении требований к стоимости, срокам и надежности испытаний
1.4. Механизмы резервирования и их математическое описание
1.5. Повышение эффективности управления на основе
интеллектуализации обработки информации и принятия решений. Цель и
задачи исследования
Глава 2. Формирование процедур нейросетевого резервирования компонентов системы управления стендовыми испытаниями ЖРД
2.1. Нейросетевое резервирование как способ повышения надежности управления испытаниями
2.2. Нейросетевое резервирование измерительных компонентов системы управления
2.3. Нейросетевое резервирование регулирующих компонентов системы управления
ВЫВОДЫ:
Глава 3. Разработка моделей и алгоритмов принятия оптимальных решений при многовариантном резервировании компонентов системы управления стендовыми испытаниями ЖРД

3.1. Оптимизационная модель надежности системы управления испытаниями при многовариантном резервировании ее компонентов
3.2. Построение комбинированного алгоритма поиска оптимального решения
3.3. Оценка эффективности алгоритма на основе вычислительного эксперимента
ВЫВОДЫ:
Глава 4. Анализ эффективности разработанных методов оптимизации надежности при модернизации системы управления наземными огневыми испытаниями ЖРД
4.1. Использование нейросетевого резервирования в модернизированной системе управления
4.2. Использование многовариантного резервирования в модернизированной системе управления
ВЫВОДЫ:
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Перечень сокращений
АРМ - автоматизированное рабочее место
АСУТП - автоматизированная система управления технологическими
процессами ГА - генетический алгоритм
ГТД - газотурбинный двигатель
ДИ - доводочные испытания
ДУ - двигательная установка
ЖРД - жидкостный ракетный двигатель
ЗДИ - завершающие доводочные испытания
ИИС - информационно-измерительная система
РТУ С - информационно-управляющая система
КВ - концевой выключатель
КВИ - контрольно-выборочные испытания
КД - конструкторская документация
КЗ - короткое замыкание
КТИ - контрольно-технологические испытания
ЛВС - локальная вычислительная сеть
МВИ - межведомственные испытания
НИР - научно-исследовательская работа
НС - нейронная сеть
НСР - номер стендового расчета
ОИ - огневое испытание
ОКР - опытно-конструкторская работа
ПК - пневмоклапан
ПМО - программно-математическое обеспечение
ПРМ - пневмореле мембранное

трубопроводы, расходные, пусковые, дренажные, отсечные и другие клапаны[50].
Наиболее важным компонентом топливной системы при испытаниях ЖРД является система наддува. Она предназначена для создания и поддержания избыточного давления в топливных баках и состоит из газовых баллонов высокого давления и регулирующих пневмоагрегатов (клапанов).
Основные требования к системе наддува, связанные с подачей компонентов ракетного топлива:
- обеспечение пусковых давлений на запуске ЖРД;
- поддержание необходимого давления на входе в ЖРД в течение всего испытания;
- регулирование давления по заданной программе;
- сброс давления при выключении ЖРД.
Учитывая специфику двигательных установок с ЖРД, большие потребные усилия на исполнительных органах управления и необходимость быстрой обработки большого объема разнохарактерной информации, можно с уверенность утверждать, что обеспечение стендовых испытаний ЖРД невозможно без создания высокоэффективных автоматизированных систем управления.
1.3. Роль системы управления в обеспечении требований к стоимости, срокам и надежности испытаний
Системы управления и их классификация
Стендовая информационно-управляющая система (ИУС) представляет собой совокупность средств измерений и устройств автоматики, объединенных общим алгоритмом функционирования и предназначенных для получения информации от двигателя и стендовых систем, ее