Технологическое обеспечение и повышение износостойкости винтовых поверхностей ходовых гаек трения скольжения

• Автор: Цуканов, Иван Юрьевич
• Шифр специальности: 05.02.07, 05.02.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 196 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1. Современное состояние проблемы технологического повышения износостойкости винтовых поверхностей ходовых гаек скольжения
1.1. Классификация винтовых поверхностей ходовых гаек скольжения, их долговечность и области применения
1.2. Контактное взаимодействие, трение и износ винтовых поверхностей трения скольжения
1.3. Существующие методы обработки наружных и внутренних винтовых поверхностей скольжения
Выводы
Глава 2. Методика проведения исследований
2.1. Методика проведения теоретических исследований
2.2. Методика проведения экспериментальных исследований
2.2.1. Подготовка экспериментальных образцов
2.2.2. Измерительное оборудование
2.2.3 Математический аппарат обработки экспериментальных
данных
Глава 3. Теоретические исследования трибологических характеристик винтовых пар трения скольжения
3.1. Контактное взаимодействие винтовых поверхностей в винтовых парах трения скольжения
3.2. Расчетное определение коэффициента и сил трения в винтовой паре скольжения
3.3. Температура трения и температурные деформации винтовой поверхности ходовых гаек
3.4. Определение интенсивности изнашивания витков ходовой гайки в период приработки
3.5. Перераспределение износа витков в период приработки
Полученные результаты и выводы

Глава 4. Теоретические исследования по технологическому обеспечению и повышению износостойкости винтовых поверхностей ходовых гаек трения скольжения
4.1. Повышение износостойкости винтовых поверхностей ходовых гаек за счет технологического обеспечения закономерного изменения среднего диаметра витков
4.2. Технологическое обеспечение и повышение износостойкости винтовых поверхностей ходовых гаек за счет отделочно-упрочняющей обработки поверхностным пластическим деформированием
4.2.1. Сущность обработки и физическая картина процесса
4.2.2. Разработка теории отделочно-упрочняющей обработки внутренних винтовых поверхностей эксцентрично расположенным однороликовым инструментом
4.2.3. Повышение износостойкости винтовых поверхностей ходовых гаек скольжения методом ОУО ППД с закономерным
изменением качества винтовой поверхности
Полученные результаты и выводы
Глава 5. Экспериментальные исследования по технологическому обеспечению параметров качества винтовых поверхностей ходовых гаек скольжения
5.1. Проектирование инструмента для ОУО ППД винтовых поверхностей ходовых гаек скольжения
5.2. Технологическое обеспечение параметров качества внутренних винтовых поверхностей скольжения
Полученные результаты и выводы
Глава 6. Экспериментальные исследования износостойкости винтовых
поверхностей ходовых гаек скольжения
6.1. Модернизация установки для исследований процессов трения и изнашивания в винтовой паре скольжения

6.2. Результаты экспериментальных исследований коэффициента трения и
износа винтовых поверхностей ходовых гаек трения скольжения
Полученные результаты и выводы
Глава 7. Методика технологического обеспечения износостойкости
винтовых поверхностей ходовых гаек трения скольжения
7.1. Методика расчета винтовых поверхностей ходовых гаек скольжения
на износ с учетом функционального типа винтового механизма
7.2. Методика конструкторско-технологического обеспечения износостойкости винтовых поверхностей проектируемых ходовых гаек трения
скольжения
7.3. Расчет экономического эффекта от внедрения разработанных методики технологического обеспечения и методов повышения износостойкости винтовых поверхностей ходовых гаек трения
скольжения
Общие результаты и выводы по диссертационной работе
Список литературы

В результате теоретических исследований автор получил массив значений относительного бокового зазора между ьй парой витков при известной дисперсии суммарной погрешности шагов винта и гайки при различных числах витков гайки (табл. 1). Для компенсации технологических погрешностей, вызывающих разброс зазоров в парах витков винта и гайки автором предложено использование корректирующего устройства для токарного станка, управляющего дополнительным поворотом ходового винта станка в зависимости от угла поворота заготовки-винта при нарезании резьбы. Для компенсации предложено 3 вида корректирующих функций: линейная, гармоническая и псевдослучайная.
1. Относительная величина бокового зазора I <т между ьй парой витков
k/i 1 2 3 4 5 6 7 8
4 0.599 1.018 1.408 1.
5 0.536 0.894 1.196 1.541 2.
6 0.489 0.807 1.061 1.326 1.647 2.
7 0.453 0.741 0.964 1.184 1.427 1.732 2.
8 0.424 0.689 0.889 1.080 1.279 1.508 1.802 2.
9 0.399 0.647 0.830 1.000 1.170 1.354 1.573 1.860 2.
2. Шлифование резьбы обычно используется как финишный метод обработки после точения, и используется для повышения точности резьбы и качества ее поверхности. Шлифованием достигается 2-3 степень точности и малые значения высотных параметров шероховатости. Кроме использования в качестве финишного метода шлифование можно применять как основной метод обработки резьбы (глубинное шлифование) [85]. Ввиду связи качества получаемой резьбы с тепловыми процессами при шлифовании, технологическое обеспечение параметров качества через достижение оптимальной температуры при шлифовании отражено в работах A.B. Якимова, В.П. Ларшина, Ю.П. Русавского [69]. Основной вывод работы заключался в том, что при фиксированном количестве ниток зависимость погрешности шага резьбы от отношения мощности шлифования к окружной скорости вращения винта-заготовки (С / v) представляет собой линейную функцию, что позволяет