Стратегические основы формирования тактики управления предприятиями машиностроения : На примере вагоноремонтных предприятий

• Автор: Олемский, Станислав Юрьевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 136 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПОВЕДЕНИЕ
ПРЕДПРИЯТИЙ ВАГОНОРЕМОНТНОЙ ОТРАСЛИ В УСЛОВИЯХ РЫНКА
1.1. Организационно-экономические особенности
предприятий отрасли
1.2. Методические основы анализа резервов раз
вития предприятия
1.3. Применение метода “затраты-выпуск”
при оперативном управлении предприятием
ГЛАВА 2. ВЕРТИКАЛЬНАЯ ИНТЕГРАЦИЯ И
ДИВЕРСИФИКАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА
2.1. Вертикальная интеграция предприятий
2.2. Стратегия диверсификации производства
ГЛАВА 3. СТРАТЕГИЯ И ТАКТИКА УПРАВЛЕ
НИЯ ПРЕДПРИЯТИЯМИ
3.1. Применение метода «затраты-выпуск» в зада
чах управления предприятиями вагоноремонтной отрасли
3.2. Применение метода «запас-поток» при управ
лении запасами
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы и прикладное значение. В условиях рынка роль оперативного управления производством неизмеримо возрастает. Решения на оперативном уровне имеют направленный кумулятивный эффект на стратегическом уровне. Необходимость связывать краткосрочные производственные решения с долгосрочной стратегией определяется быстро изменяющимися внешними условиями, необходимостью постоянной корректировки планов и программ. Предприятия вагоноремонтной отрасли относятся к числу предприятий консервативного направления. Характерными признаками условий функционирования таких предприятий являются концентрация на одной сфере деятельности, относительная ненасыщенность и однородность спроса на рыночном сегменте их функционирования, сравнительно медленные темпы научно-технического прогресса. В таких условиях экспериментирование в изменении характера деятельности и попытки проникновения в другие рыночные ниши являются менее предпочтительными, чем специализация и достижение максимального эффекта за счет имеющихся производственных мощностей и технологий в плане их развития и совершенствования. Основными задачами в этом случае являются задачи рационального распределения средств, связанные с совершенствованием производства. Стратегическое планирование деятельности предприятий вагоноремонтной отрасли должно опираться на ряд стратегий и тактических приемов оперативного управления, имеющих в своем основании программу согласованных действий по снижению издержек производства, внедрению более продуктивных технологий, более эффективному снабжению как в масштабе одного предприятия, так и для всей отрасли в целом. Разработка этой проблемы имеет важное значение в условиях нарождающейся рыночной экономики. Это и обусловило выбор темы диссертационного исследования. Большой вклад в разработку этой проблемы был сделан в работах российских и зарубежных ученых: В.М. Архипова, Е.А.Горбашко,

Ю.В.Гусева, А.П.Градова, А.П.Жевтяка, А.Е.Карлика, Г.Я.Кипермана,
В.И.Кошкина, А.Б.Крутика, С.И.Крылова, А.М.Лайкова, А.В.Ланскова, Д.С.Львова, А.И.Муравьева, В.А.Мелича, А.Н.Петрова, А.И.Попова, М. В. Степанова, А.Л.Семенова, А.Р.Стерлина, И.В.Тулина, С. Чебанова,
В.Леонтьева, И.Ансоффа, Т.Коно, Ч.Макмиллана и многих других.
Целью диссертационной работы является разработка методических вопросов сочетания стратегических и тактических приемов оперативного управления, основанных на методах "затраты-выпуск", "запас-поток" для предприятий вагоноремонтной отрасли.
Становление рыночной экономики в России выдвигает целый ряд проблемных вопросов, решение которых для каждой отрасли промышленности имеет индивидуальный характер, учитывающий ряд специфических особенностей данной отрасли.
В диссертации рассматриваются вопросы организационноэкономической основы стратегии и тактики управления предприятиями вагоноремонтной отрасли России.
Первая глава диссертации посвящена вопросам экономического поведения предприятий вагоноремонтной отрасли в условиях рынка.
В качестве основной стратегии поведения рассматривается стратегия "продукт-рынок", ядро которой составляют:
1) стратегия номенклатуры производства ;
2) вертикальная интеграция ;
3) стратегия внешнеэкономической деятельности;
4) стратегия конкуренции.
В первой главе рассматриваются особенности структуры рынка продукции предприятий вагоноремонтной отрасли.
В отрасль входят восемь предприятий, примерно равных по мощности и имеющих одинаковую номенклатуру выпускаемой продукции и производимых услуг и контролирующих около 85% рынка.

Совет директоров и Правление общества приняли концепцию развития завода до 2000 года, в основе которой заложены меры перехода от новой сборки и капитально-восстановительного ремонта пассажирских вагонов и электропоездов на базе кузовов, поставляемых из Германии и России, к изготовлению и капитально-восстановительному ремонту кузовов на заводе.
Бизнес-планом предусмотрено финансирование разработки ТЭО и конкретных проектов реализации концепции развития (см. рис.5).
Выкуп земельного участка (был выкуплен в 1995 году) за счет прибыли Общества дал потенциальным инвесторам (российским и иностранным) большие гарантии их интересам, позволил реализовать перспективные проекты с предсказуемой выгодой.
В бизнес-плане широко представлен раздел, составляющий Инвестиционную программу, в частности, реализацию инвестиций Западногерманского вагоностроительного концерна ДВА. За счет свободной прибыли от основной прибыли Общество также направляет в инвестиции значительные средства.
Общий объем инвестиций в реконструкцию, техническое перевооружение, совершенствование технологии и качества, создание новых мощностей с учетом всех источников финансирования в 1996 году, например, был на 31% больше, чем 1995 году.
С целью обеспечения конкурентоспособности на российском и зарубежном рынках планируется на основе сокращения непроизводительных расходов на продукцию и услуги при стабильном повышении качества, политику цен осуществлять не выходя за пределы средневзвешенных цен на соответствующие продукцию и услуги.
Для мобильной подготовки выпуска и поставки продукции на экспорт предусматривается международная сертификация производства.
Предусматриваются определенные этапы реконструирования производства и управления с задачей уменьшения затрат на персонал, повышения производительности труда, ответственности, профессионализма.