Особенности эффективного применения аутсорсинга на железнодорожном транспорте

• Автор: Казанцева, Людмила Сергеевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Хабаровск
• Количество страниц: 190 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ
ПРИМЕНЕНИЯ АУТСОРСИНГА
1.1. Мировая практика организации аутсорсинга
1.2. Содержание, формы и сферы применения аутсорсинга
1.3. Предпосылки применения аутсорсинга в сфере железнодорожного транспорта
2. АНАЛИЗ ПРИМЕНЕНИЯ АУТСОРСИНГА
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
2.1. Выявление преимуществ и недостатков аутсорсинга
2.2. Особенности организации аутсорсинга
на железнодорожном транспорте
2.3. Анализ существующих методов оценки эффективности аутсорсинга
3. ИНСТРУМЕНТАРИЙ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ АУТСОРСИНГА
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
3.1. Основные аспекты концепций определения
эффективности деятельности предприятия
3.2. Сбалансированная система показателей
как инструмент оценки аутсорсинга
3.3. Формирование сбалансированной системы показателей аутсорсинга
на железнодорожном транспорте
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Факторы выбора форм взаимодействия ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Принципы аутсорсинга финансовых услуг для рыночных посредников ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Перечень работ, которые могут быть переданы филиалами ОАО «РЖД» на аутсорсинг ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Методика расчета экономической эффективности от использования аутсорсинга ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Аутсорсинг, его сильные и слабые стороны, возможности и угрозы ПРИЛОЖЕНИЕ 6. Анкета для опроса и методика её заполнения ПРИЛОЖЕНИЕ 7. Взвешенная бальная оценка экспертов

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность диссертационного исследования. В целях повышения эффективности работы любого предприятия, в частности ОАО «РЖД», успешного развития конкурентного бизнеса и его адаптации к меняющимся рыночным условиям необходима перестройка не только методов и форм хозяйствования, но и принятие новых концептуальных решений, принципов ведения бизнеса и его структурной организации. Комплексным решением этих проблем, по мнению зарубежных и отечественных специалистов в области менеджмента, служит аутсорсинг как стратегическое решение, направленное на реструктуризацию компании с передачей отдельных функций или целых бизнес-процессов внешним исполнителям. Однако сложность заключается в том, что с передачей функции или бизнес-процессов на аутсорсинг, управление переданной функцией или бизнес-процессом, как правило, на этом заканчивается. Между тем аутсорсинг результативен только тогда, когда осуществляется постоянный контроль за эффективностью его применения.
Заметим, что на отечественных предприятиях обширных программ по оценке эффективности аутсорсинга после внедрения не так уж много, но даже и те, что разработаны компаниями для собственной системы оценки, основаны только на стоимостной оценке.
На предприятиях ОАО «РЖД» для определения эффективности применения аутсорсинга применяется метод оценки «по аналогу», в основе которого лежит принцип: «затраты аутсорсера должны быть меньше затрат собственного подразделения». Используя методику сравнения, предприятия железнодорожного транспорта могут ориентироваться и сопоставлять затраты аутсорсера только с показателями, полученными путем приблизительных расчетов, так как после передачи функций или бизнес-процессов на аутсорсинг фирма-заказчик уже не располагает реальными показателями, поэтому она не может оценить его эффективность.
Измерение можно получить с помощью различных исследований: финансового, управленческого, социально-экономического, экономико-статистического, маркетингового, экономико-экологического, функционально-стоимостного, логистического и других видов анализа. Однако указанные виды анализа дают характеристику

и представление о прошедших событиях, но не о том, как улучшить работу в будущем. Все эти методы основаны на фактах, которые уже произошли.
Управление программой аутсорсинга является сложным процессом, в связи с этим для получения максимальной выгоды необходимо иметь набор показателей в различных плоскостях и с различных позиций, с помощью которых можно было бы не только отслеживать результаты, но и контролировать факторы, влияющие на эти показатели. Дискуссии, возникающие в связи с обозначенными проблемами, и их практическая значимость обусловили выбор темы диссертационного исследования и актуальность её содержания.
Краткий обзор литературы. Вопросам применения аутсорсинга посвящено значительное число работ зарубежных и отечественных авторов (Е. Аксенов,
Э. Андерсон, Б.А. Аникин, Жан-Луи Бравар, Л.А. Василенко, Петер Готтшальк, Дэвид П. Дойл, М. Доннеллан, Эдвард Йордон, С.М. Казанцева, С.О. Календжян, С. Клеменс, Дин Лейн, Маргарет Мей, Д.М. Михайлов, Т.В. Никонова, Ю.Г. Одегов, А.П. Панкрухин, У. Росс, А. Роб, В.В. Синяев, Ханс Соли-Сетер, Элизабет Спарроу, Уэйл Питер Уэйл, Дж. Брайан Хейвуд, Як Фитц-енц и др.), в которых рассматриваются не только планирование и тенденции развития аутсорсинга на предприятиях различных сфер деятельности, но и практика передачи на аутсорсинг функций, бизнес-процессов или производственных циклов. В работах ученых и специалистов в области управления, экономики и финансов железнодорожного транспорта, таких как: A.B. Андреев, А.Н. Бессонова, Н.П. Веретенников, С.Н. Гончар, И.А. Епишкин, Е.А. Колобова, В.М. Кузнецов, Б.М. Лапидус, Р.Г. Леонтьев, Ю.А. Полянский, Е.Т. Родионов, А.Н. Россова, В.П. Шабалин и др., освещены вопросы, связанные с внедрением и дальнейшим применением аутсорсинга на железнодорожном транспорте.
Однако при всех достоинствах этих работ в них мало внимания уделено методам и инструментам, позволяющим определить степень успеха аутсорсинга на стадии его применения. В связи с этим обозначенные вопросы актуальны и требуют проведения соответствующего исследования.
Объект исследования - предприятия железнодорожного транспорта, функционирующие в условиях аутсорсинга.

ции, численность сотрудников которых не более 15 человек, признаются микропредприятиями, которые также относятся к категории малых. Средней считается фирма с количеством работающих от 101 до 250 человек.
Третий критерий - сумма выручки от реализации товаров, работ и услуг и (или) балансовая стоимость активов за предшествующий календарный год. Предельные значения этих величин определяются Правительством РФ раз в 5 лет на основе данных сплошных статистических наблюдений за субъектами малого и среднего предпринимательства.
Предприятия, не попадающие под эти критерии, относятся к крупным.
8. Вид ожидаемого эффекта
В ходе проведенных многочисленных исследований установлено, что причины, по которым компании обращаются к услугам аутсорсеров, довольно разнообразны: сокращение расходов; направление всех сил на основной бизнес; контроль за затратами; доступ к передовым технологиям; скорость выхода на рынок; повышение уровня услуг и др. В зависимости от причин обращения и вид ожидаемого эффекта от аутсорсинга будет различный.
9. Срок действия договора
В Гражданском Кодексе Российской Федерации (ГК РФ) нет нормы, регулирующей взаимоотношения между фирмой-заказчиком и фирмой-аутсорсером по уровню сервиса. В связи с этим оказываемые аутсорсинговой фирмой услуги регламентируются теми нормами ГК РФ, которые соответствуют взаимоотношениям, возникшим между фирмой-заказчиком и фирмой-аутсорсером. Юридические лица свободны в случае заключения договора, при этом стороны могут заключать договор как предусмотренный, так и не предусмотренный законом или иными правовыми актами (п. 1 ст. 421 ГК РФ). В связи с этим некоторые авторы [8, 57] предлагают аутсорсинговые взаимоотношения рассматривать как единовременные, длительные, постоянные договорные, смешанные.
В настоящем диссертационном исследовании нами предлагается рассматривать аутсорсинг по сроку действия договора:
• краткосрочный договор - договор, заключаемый до 1 года;