Влияние условий эксплуатации на долговечность и безотказность автомобильных шин

• Автор: Петров, Артур Игоревич
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Тюмень
• Количество страниц: 230 с.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Факторы влияющие на надежность автомобильных шин
1.2. Влияние основных факторов условий эксплуатации на надежность шин
1.2.1. Влияние на надежность шин дорожных условий
1.2.2. Влияние на надежность шин режима работы автомобилей
1.2.3. Влияние на надежность шин природно-климатических
факторов
1.3. Влияние на надежность шин других факторов
1.4. Выводы. Цель, задачи и общая методика исследований
ГЛАВА 2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Отбор основных факторов условий эксплуатации, влияющих на изменение надежности шин
2.1.1. Методика отбора факторов
2.1.2. Предварительный отбор факторов
2.1.3. Выбор и обоснование показателей факторов
2.1.4. Оценка тесноты связи между факторами условий эксплуатации
с надежностью шин
2.2. Разработка математических моделей влияния условий
эксплуатации на долговечность шин грузовых автомобилей
2.2.1. Математическая модель зависимости интенсивности
изнашивания шин грузовых автомобилей от обобщенного
показателя дорожных условий
2.2.2. Математическая модель зависимости интенсивности
изнашивания шин грузовых автомобилей от средней за срок эксплуатации шин величины вертикальной нагрузки

2.2.3. Математическая модель зависимости интенсивности изнашивания шин грузовых автомобилей от температуры окружающего воздуха
2.2.4. Многофакторные математические модели влияния условий эксплуатации на долговечность шин
2.3. Разработка математических моделей влияния условий эксплуатации на безотказность шин грузовых автомобилей
2.3.1. Математическая модель зависимости параметра потока отказов шин грузовых автомобилей от обобщающего показателя дорожных условий
2.3.2. Математическая модель зависимости параметра потока отказов шин грузовых автомобилей от средней за срок эксплуатации шины величины вертикальной нагрузки
2.3.3. Математическая модель зависимости параметра потока отказов шин грузовых автомобилей от температуры окружающего воздуха в день отказа
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
3.1. Цель и задачи экспериментальных исследований
3.2. Анализ существующих методик экспериментального определения показателей надежности шин
3.3. Выбор условий для проведения эксперимента. Количественная оценка факторов условий эксплуатации, влияющих на надежность шин
3.4. Методика экспериментальных исследований долговечности шин грузовых автомобилей
3.4.1. Экспериментальное определение интенсивности изнашивания шин
3.4.2. Планирование трехфакторного эксперимента по определению интенсивности изнашивания шин

3.5. Методика экспериментальных исследований безотказности шин грузовых автомобилей
3.5.1. Экспериментальное определение параметра потока отказов шин
3.6. Обработка экспериментальных данных
3.7. Результаты экспериментальных исследований
3.7.1. Результаты первоначального отбора факторов
3.7.2. Влияние отобранных факторов на интенсивность изнашивания
шин грузовых автомобилей
3.7.2.1. Влияние на интенсивность изнашивания шин обобщенного показателя дорожных условий
3.7.2.2. Влияние на интенсивность изнашивания шин средней за период эксплуатации вертикальной нагрузки
3.7.2.3. Влияние на интенсивность изнашивания шин средней за период их эксплуатации температуры окружающего воздуха
3.7.2.4. Совокупное влияние на интенсивность изнашивания шин обобщенного показателя дорожных условий, средней за срок эксплуатации шин удельной нагрузки и средней за период их эксплуатации температуры окружающего воздуха
3.7.3. Влияние отобранных факторов на параметр потока отказов шин
грузовых автомобилей
3.7.3.1. Влияние на параметр потока отказов шин грузовых
автомобилей обобщенного показателя дорожных условий
3.7.3.2. Влияние на параметр потока отказов тттин грузовых
автомобилей средней за период эксплуатации вертикальной нагрузки
3.7.3.3. Влияние на параметр потока отказов шин грузовых
автомобилей среднесуточной в день отказа температуры воздуха
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА И ВНЕДРЕНИЕ МЕТОДОВ ПРАКТИЧЕСКОГО
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЗАКОНОМЕРНОСТЕЙ ВЛИЯНИЯ УСЛОВИЙ

рассмотрим вопрос о не включении данных факторов в группу основных, изучение влияния которых на надежность шин имеет первоочередное значение.
Конструкция автомобиля в большой степени определяет как общую надежность автомобиля в целом, так и надежность его отдельных элементов. Так, выбор шин в большой степени определяется полной массой автомобиля и ее распределением по осям. Учет максимальной нагрузки, которую в процессе эксплуатации может выдерживать шина, является основным правилом выбора шин для эксплуатации на автомобилях. С другой стороны, влиять на конструкцию автомобиля в процессе эксплуатации не представляется возможным, поэтому данную группу факторов оставим вне интересов исследований.
Фактор технического состояния автомобиля и его элементов является по классификации Янчевского В.А. [98] полностью управляемым, а стало быть в условиях АТП все автомобили теоретически должны быть в исправном состоянии. Кроме того, при проведении исследований необходимо испытания проводить корректно, т.е. при соблюдении всех процедур и формальностей соблюдения полного объема технических воздействий на автомобиль. По этой причине при исследовании влияния условий эксплуатации автомобиля на надежность его шин фактор технического состояния автомобиля и его элементов также не является значимым.
Качество вождения является одним из самых важных факторов, в большой степени влияющих на надежность шин. В целом, качество вождения можно рассматривать как сложный феномен, определяемый характером вождения и множеством других составляющих. Характер же вождения зависит, во-первых, от опыта водителя, который можно формализовать через такие показатели, как классность и стаж работы и, во-вторых, от темперамента водителя, численно оценить который не представляется возможным. По этой причине один из важнейших факторов практически не рассматривается автором при исследовании надежности автомобиля и его элементов. В рамках данной