Обоснование методики размещения лесосек и транспортного освоения лесов лесозаготовительного предприятия на базе геоинформационных систем

• Автор: Антонова, Татьяна Степановна
• Шифр специальности: 05.21.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 192 с. : ил.

Содержание
Введение
Анализ состояния научных разработок по транспортному освоению лесов и задачи исследования
Общие положения
Анализ требований отвода лесосечного фонда лесозаготовительного предприятия
Обзор методов организации транспортного освоения лесного фонда лесозаготовительного предприятия Планирование производственного процесса заготовки древесины на базе ГИС-технологий Постановка задач исследования Выводы 1 главы
Теоретические предпосылки обоснования
транспортного освоения лесосечного фонда лесозаготовительного предприятия
Математическая модель подбора лесосек и транспортного освоения арендных лесных участков Выбор и обоснование метода оптимизации Анализ факторов влияющих на стоимость лесосечнотранспортных процессов Выводы 2 главы
Алгоритм размещения лесосек и транспортнго освоения лесного фонда методом динамического
программирования
Формулировка описательного алгоритма задачи рационального подбора и транспортного освоения лесосечного фонда
Блок-схема алгоритма подбора лесосечного фонда лесозаготовительного предприятия
Блок-схема алгоритма определения оптимальной лесосеки на расчетный период
Блок-схема алгоритма обеспечения сроков примыкания лесосек
Выводы 3 главы
Разработка методики и программного обеспечения организации транспортного освоения лесов и подбора лесосечного фонда лесозаготовительного предприятия
Обоснование выбора гис-системы для реализации разработанного алгоритма
Описание методики и комплекса программ подбора лесосек и транспортного освоения лесов Порядок работы в программе «РТОЬ»
Выводы 4 главы
Экспериментальное исследование системы

транспортного освоения лесов и подбора лесосечного фонда лесозаготовительного предприятия
Цели и задачи экспериментов на математической модели. Методика выполнения вычислительного эксперимента Планирование и подготовка исходных данных для машинного эксперимента
Проведение и анализ результатов эксперимента Выводы 5 главы
Оценка эффективности методики организации транспортного освоения лесов и подбора лесосечного фонда лесозаготовительного предприятия
Сведения об объекте реализации разработанной системы
Исходные данные для машинной обработки
Результаты работы системы при решении задачи подбора
лесосечного фонда и организации транспортного освоения
лесных участков, арендуемых ЗАО «Комилесзаготпром».
Выводы 6 главы
Заключение и выводы
Библиографический список
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы: Лесные ресурсы России являются важнейшей
частью национального богатства и источником экономического развития. Россия обладает самыми богатыми лесными ресурсами в мире. Лесной комплекс Российской Федерации, включающий в свой состав лесное хозяйство и лесопромышленные отрасли по заготовке и переработке древесины, занимает важное место в экономике страны. Россия занимает ведущие позиции в мире по большинству показателей, характеризующих обеспеченность лесными ресурсами. Основными лесозаготовителями в лесах Российской Федерации являются предприятия лесопромышленного комплекса, на долю которых приходится 60% объемов лесозаготовок. Остальная часть заготовки древесины приходится на местные бюджетные и сельскохозяйственные организации, мелкие коммерческие структуры и население.
Ежегодно в нашей стране заготавливается только 15% от ежегодного прироста. Во многом это объясняется низкой транспортной доступностью лесных ресурсов. Промышленные леса всё дальше уходят от потребителя, существенно ухудшая лесозаготовительную инфраструктуру, лесовозные дороги строятся в минимальном количестве, растет расстояние вывозки, увеличивается расстояние трелёвки. Эффективность работы лесопромышленного комплекса, в целом, и лесозаготовительного предприятия в частности, зависит от рационального размещения путей транспорта и отводимых в рубку лесосек, качества строительства, содержания и ремонта лесовозных дорог, обоснованного выбора подвижного состава, системы управления вывозкой древесины [94].
Создание лесной транспортной инфраструктуры в целом и строительство лесовозных дорог в частности является одной из самых серьезных проблем всего российского лесопромышленного комплекса. Отсутствие лесных

учитывает только лесохозяйственные и экологические требования и не учитывает лесосечно-транспортные особенности этих выделов и
глобальные задачи их полного транспортного освоения;
- отсутствуют автоматизированные программные комплексы, упрощающие работу специалиста по подбору лесосечного фонда и транспортного освоения лесов.