Совершенствование методов и средств диагностирования топливной аппаратуры автотракторных дизелей

• Автор: Давлетов, Азат Фирзинатович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 137 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1 Основные показатели работы топливной аппаратуры
1.2 Особенности рабочего процесса электроуправляемых топливоподающих систем
1.3 Методы и средства оценки характеристики впрыскивания в дизелях
1.4 Основные выводы и постановка цели и задачи исследования
2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПО
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ
2.1 Разработка устройства для диагностики топливной аппаратуры по характеристике впрыскивания
2.2 Информационная модель функционирования устройства
2.3 Математическая модель рабочего процесса
2.4 Оптимизация конструктивных параметров устройства
3 МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТОВ
3.1 Экспериментальное оборудование предварительного эксперимента
3.2 Экспериментальное оборудование доработанной установки
3.3 Обработка экспериментальных данных, оценка погрешностей измерений
4 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ УСТРОЙСТВА
4.1 Предварительные экспериментальные исследования
4.2 Экспериментальные исследования на усовершенствованной установке
5 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

5.1 Разработка метода диагностирования топливной аппаратуры
с использованием разработанного устройства
5.2 Оценка экономической эффективности
ВЫВОДЫ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность проблемы. Быстрое и качественное выполнение технологических операций в сельскохозяйственном производстве невозможно без применения современной автотракторной техники. Возрастающие требования к технико-экономическим и экологическим показателям заставляют производителей сельскохозяйственной техники модернизировать конструкцию силовых установок. Такая модернизация не обходится без внесения изменений в систему топливоподачи. Для гибкого управления характеристики впрыскивания, во многом определяющей все показатели работы двигателя, применяют системы электронного управления процессом топливоподачи, в том числе позволяющие производить несколько впрыскиваний топлива за один рабочий цикл. Это позволяет не только повысить мощность двигателя и снизить расход топлива, но и уменьшить эмиссию вредных веществ. В ближайшее время двигателями с такими топливными системами будет оснащена значительная часть выпускаемой техники.
Эффективное техническое обслуживание и ремонт электронных систем топливоподачи невозможны без обращения в специализированные центры по ремонту топливной аппаратуры (ТА). С другой стороны производители топливоподающих систем с мультивпрыском не предоставляют технологию ремонта таких систем вследствие отсутствия широко доступного оборудования для фиксации характеристики впрыскивания, являющейся основным критерием документального подтверждения соответствия отремонтированной ТА заводским требованиям. Среди ремонтного и диагностического оборудования также нет и устройств для определения величины единичных последовательных впрысков топлива, как малоизвестны и методики таких измерений.
В связи с этим, исследования, направленные на совершенствование методов и средств диагностирования электроуправляемых топливоподающих

Характеристику впрыскивания можно получить с устройства для определения цикловой подачи топлива разработанного фирмой Daimler-Benz. Измерение происходит одновременно с нескольких форсунок устанавливаемых распылителем в общую камеру впрыскивания [101]. С помощью такого устройства можно оценить величину цикловой подачи, межцикловую и межсекционную неравномерности, характеристику впрыскивания.
Рисунок 1.17 Устройство для определения цикловой подачи топлива [101]
1 - форсунка, 2 - камера впрыскивания, 3 - клапан слива, 4 - электромагнит, 5 — плунжерная полость, 6 — плунжер, 7 — шток измерителя.
Фирма Robert Bosch GmbH разработала устройство, в котором перемещение штока измерительного поршня демпфируется механически. Изменение силы трения между штоком и колодкой происходит за счет перемещения последней пакетом пьезоэлектрических кристаллов [93]. Кроме механического демпфирования в устройстве предусмотрен гидравлический стабилизатор. Для коррекции интегральной характеристики, а значит и величины цикловой подачи установлен датчик температуры.