Модели и методы поддержки принятия решений для компьютерных тренажеров авиационно-транспортных систем

• Автор: Филимонюк, Леонид Юрьевич
• Шифр специальности: 05.13.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 140 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Перечень основных сокращений
ВВЕДЕНИЕ
1- СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВИАЦИОННО-ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ И ИСПОЛЬЗОВНИЯ ТРЕНАЖЕРОВ ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ
1.1. Обзор работ по управлению, анализу и повышению безопасности авиационно-транспортных систем
1.2 Общая постановка задачи повышения безопасности авиационно-транспортных систем
Выводы
2- СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ ПРОЦЕССОВ В АВИАЦИОННОТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМАХ И ПОДХОДЫ К СОЗДАНИЮ МОДЕЛЕЙ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ ДЛЯ ТРЕНАЖЕРОВ
Причинно-следственный подход к построению моделей поддержки принятия решений и анализу авиационнотранспортных систем
2'2, Схема построения комплексов причинно-следственных связей
событий в авиационно-транспортных системах
2.3 Метод особых состояний для описания взаимодействий
процессов в авиационно-транспортных системах
Выводы
3- МОДЕЛИ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ ДЛЯ ТРЕНАЖЕРОВ АВИАЦИОННО-ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ
3-1- Модель построения оптимальной очереди захода воздушных
судов на посадку и парирования критических ситуаций
3.2. Модель контроля ресурса авиационно-транспортных систем
3.3. Модель поиска причин аварийных ситуаций в авиационнотранспортных системах
Выводы

4- РЕЗУЛЬТАТЫ ПРАКТИЧЕСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ МОДЕЛЕЙ,
МЕТОДОВ И АЛГОРИТМОВ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ
РЕШЕНИЙ В ТРЕНАЖЕРАХ АВИАЦИОННО-ТРАНСПОРТНБІХ
СИСТЕМ

4 Л Программно-обучающие комплексы моделей и методов повышения безопасности авиационно-транспортных систем для компьютерных тренажеров
4.2 Прогнозирование аварийных ситуаций при входе воздушных судов в зону ответственности аэропорта на компьютерном 74 тренажере
4.3 Поиск причин аварийных ситуаций при посадке воздушного судна на компьютерном тренажере
Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ

Автор выражает глубокую благодарность академику РАН Г.В. Новожилову и члену-корреспонденту РАН А.Ф. Резникову за ценные замечания и предложения
Перечень основных сокращений
АТС - авиационно-транспортная система
ВАБ - вероятностный анализ безопасности
ВПП - взлетно-посадочная полоса
ВС - воздушное судно
30 - зона ответственности
ПСЗ - причинно-следственное звено
ПСК - причинно-следственный комплекс
РУД - рычаг управления двигателем
смо - система массового обслуживания
счмс - сложная человеко-машинная система
ФО - функциональный отказ
ІСАО - International civil aviation organization
IFCS - Intelligent flight control system
PFAD - Predicate Failures & Advanced Diagnostics
SAFA - Safety assessment of foreign aircraft

Операции композиции звеньев реализуются на основе отождествления узлов. Каждая операция композиции дает новую структуру взаимосвязей звеньев. В отличие от правил, сформулированных В.М. Глушковым, для операций алгебры ПСК разрешаются любые варианты отождествления узлов. Для построения формул, представляющих результаты композиции причинно-следственных звеньев, в данной работе используется следующий принцип (рис. 2.6).
ПРПкфЬфсофаьрО))
VI = рг2 Кі(Ьі(юі(аь РО»
Рисунок 2.6 Представление функциональной зависимости следствия и условия 2 от причины и условия 1 для звеньев Ні и Н2.
2.3 Метод особых состояний для описания взаимодействий процессов в авиационно-транспортных системах
Одним из основных принципов построения ПСК, описывающего авиационно-транспортную систему, является принцип фрактальности или самоподобия, согласно которому основной комплекс декомпозируется на ряд более простых, которые, в свою очередь, также могут быть подвергнуты декомпозиции и т.д.
Таким образом, внутренняя структура основного комплекса представляется несколькими уровнями декомпозиции, каждому из которых соответствует описание моделируемого процесса на соответствующем