Вличние третьих гармоник напряжения, тока и магнитного потока на электромагнитные процессы в автогенераторных электромеханотронных системах

• Автор: Макаров, Валерий Геннадьевич
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Казань
• Количество страниц: 212 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава первая. Состояние вопроса и постановка задачи исследования
1.1. Вопросы разработки автогенераторных ЭМТС
1.2. Методы теоретического анализа
1.3. Выводы
Глава вторая. Математическая модель силовой части
магнитно-транзисторного инвертора
2.1. Разработка математической модели обобщенного
<*.г*
преобразователя
2.2. Математическая модель силовой части трехфазного магнитно-транзисторного
инвертора с учетом нелинейностей
2.3. Выводы
Глава третья. Разработка, проектирование и исследование схем магнитно-транзисторных инверторов, их сравнительный анализ
3.1. Трехфазный самовозбуждающийся инвертор
3.2. Анализ электромагнитных процессов в трехфазном самовозбуждающемся инверторе на трехстержневом трансформаторе
3.3. Трехфазный самовозбуждающийся инвертор с третьей гармоникой напряжения

3.4. Методика проектирования трехфазного самовозбуждающегося инвертора на
трехстержневом трансформаторе
3.5. Численная модель для расчета на ПЭВМ
3.6. Сравнительный анализ схем трехфазных
самовоэбуждающихся инверторов
3.7. Выводы
Глава четвертая. Вопросы экспериментального исследования автогенераторных ЭМТС
4.1. Описание экспериментальной установки
4.2. Влияние несимметрии магнитной системы на электромагнитные процессы в МТИ
4.3. Влияние вольтодобавочного трансформатора на электромагнитные процессы в МТИ
4.4. Сравнительный анализ результатов экспериментального
и теоретического исследования
4.5. Анализ технического уровня автогенераторных ЭМТС
4.6. Выводы
Заключение
Список использованных источников
Приложение 1. Конструктивный расчет преобразователей
Приложение 2. Программа по моделированию силовой части
МТИ на трехстержневом трансформаторе с ВТ
Приложение 3. Сведения о внедрении

ВВЕДЕНИЕ
Электромеханотронные системы (ШТС) малой мощности с транзисторными преобразователями и высокоскоростными асинхронными двигателями (АД) получают в последние годы все большее практическое применение. Подобные ЭМТС отличаются высокими энергетическими показателями, малыми габаритами и массой, стабильностью характеристик /1, 2/.
Особое значение ШТС с высокоскоростными АД и транзисторными преобразователями приобретают при использовании их в установках с автономными источниками постоянного тока (аккумуляторы, солнечные батареи, топливные элементы и др.) ив нестационарных объектах (электромобили, космические объекты, летательные аппараты, специальные робототехнические комплексы и др.), в которых особенно остро стоит и сложно решается проблема минимизации расхода энергоресурсов и снижения массо-габаритных показателей /1/.
Анализ таких систем показывает, что определенные преимущества имеет ШТС, содержащая асинхронный короткозамкнутый двигатель (АНД) и транзисторный преобразователь, выполненный по принципу автономного инвертора напряжения (АИН). Один из вариантов построения АИН - создание самовозбуждающегося магнитно-транзисторного инвертора (МТИ). Здесь и далее условимся называть подобные ШТС автогенераторными.
АКТУАЛЬНОСТЬ ТЕМЫ. Применение магнитно-транзисторных инверторов позволяет строить автогенераторные ШТС, отвечающие требованиям высокого КПД и коэффициента мощности, малых габаритов и массы, стабильности характеристик. Наибольший интерес представляют трехфазные мостовые МТИ при 180 градусном управлении транзис-
"77 Z/9 "77 L/9

U~Tt