Электромагнитная совместимость тяговой сети с воздушными линиями связи при несинусоидальных потребителях электрической энергии и наличии экранированных усиливающих проводов

• Автор: Волынцев, Валерий Вячеславович
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 157 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ОСНОВЫ ТЕОРИИ МАШИННОГО СИНТЕЗА ПАССИВНЫХ ДВУХПОЛЮСНИКОВ ПО ВРЕМЕННЫМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ ТОКА И НАПРЯЖЕНИЯ

1.1.Обменные процессы в цепях с несинусоидальными токами и напряжениями

1.2.Использование персональных ЭВМ для синтеза пассивных двухполюсников на временной плоскости

1.3.Схема замещения преобразовательного электровоза

2. ПАРАМЕТРЫ СХЕМЫ ЗАМЕЩЕНИЯ ТЯГОВОЙ СЕТИ С ЭКРАНИРОВАННЫМ УСИЛИВАЮЩИМ ПРОВОДОМ ДЛЯ РАСЧЕТА КВАЗИУСТАНОВИВШЕГОСЯ РЕЖИМА

2.1. Расчет сопротивления тяговой сети с ЭУП

2.2. Квазиустановившийся режим в тяговой сети с сосредоточенными параметрами при двухстороннем питании

2.3. Синтез схемы замещения нагрузок плеч питания тяговых подстанций

3. ВОЛНОВЫЕ ПРОЦЕССЫ В ТЯГОВОЙ СЕТИ С ЭУП ПРИ РАБОТЕ
" ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ
3.1. Математическая модель тяговой сети с ЭУП при учете распределенных параметров системы
3.2. Использование теории многополюсников для анализа токораспределения по системе тягового электроснабжения
4. ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ ВЛИЯНИЕ ТЯГОВОЙ СЕТИ С ЭУП НА
КАБЕЛЬНЫЕ И ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ СВЯЗИ ПРИ УЧЕТЕ
НЕСИНУСОИДАЛЬНОГО ХАРАКТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ НА ШИНАХ
ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ
4.1. Оценка электрического влияния экранирующего провода на наведенные напряжения в линии связи
4.2. Магнитное влияние тяговой сети с ЭУП на линии связи
4.2.1. Расчет влияющего тока на основной гармонике при оценке опасного влияния тяговой сети на воздушные и кабельные линии связи
4.2.2. Мешающее влияние тяговой сети с ЭУП при учете несинусоидального характера напряжения на шинах тяговой подстанции
4.3. Гальваническое влияние систем тягового электроснабжения на кабельные линии связи
4.4. Нормирование допустимых токов и напряжений по условию обеспечению электробезопасности
4.4.1. Критерии безопасности электрического тока
4.4.2. Вероятностно - статистическая оценка эффективности защитного заземления электроустановок
4.4.3. Допустимые наведённые напряжения в проводах воздушных линий связи
ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ I

ПРИЛОЖЕНИЕ II
« ПРИЛОЖЕНИЕ III

Текущее время ?г, отсчитываемое после перехода через ноль будет иметь вид:
Предлагаемая аппроксимация (1.58) позволяет использовать как стационарные, так и переходные режимы в тиристорах ВИП.
Таким образом, задавая значения а, для каждого тиристора, можно в разработанной схеме замещения реализовать произвольный закон изменения напряжения на тяговых двигателях в любой зоне регулирования, как в тяговом, так и в рекуперативном режимах работы.
Схема замещения ВИП с ЗФР и КРМ содержит 6 тиристорных плеч У+У6, присоединённых к выводам вторичных обмоток силового трансформатора электровоза. Параллельно каждой из вторичных обмоток подсоединены компенсирующие устройства, содержащие последовательно соединённые реактор и конденсаторную батарею.
Как и в ВИП электровоза с ЗФР необходимый уровень выпрямленного напряжения обеспечивается регулированием фазы импульсов СИФУ.
Схема замещения ВИП с компенсатором реактивной мощности изображена на рис. 1.3. Для формирования системы уравнений, описывающих данную схему, вновь используем метод контурных токов в матричной форме записи:
(1.60)
(1.61)
а так же уравнения
п = Ч ,^иск1 >
Л Скх Л Ск
(1.62)