Повышение эффективности функциональных методов диагностирования судовых дизелей

• Автор: Ковальчук, Леонид Игнатьевич
• Шифр специальности: 05.08.05
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Калининград
• Количество страниц: 278 с. : ил.

“2'—
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава I. Состояние вопроса. Цель и задачи исследования хэ
1.1. Методы безразборной оценки технического состояния элементов цилиндропоршневой группы судовых
дизелей
1.2. Диагностирование рабочих процессов в топливной

аппаратуре дизелей
1.3. Диагностирование рабочих процессов в объектах воздушно-газового тракта дизелей с наддувом
1.4. Цель и задачи исследования
Глава Л. Принципы формирования инвариантных
диагностических эталонов
2.1. Определение исходных предпосылок
2.2. Оценка влияния погрешностей измерения информативных параметров на устойчивость решений нормальной
системы уравнений
2.3. Оценка степени линейной зависимости информативных параметров
2.4. Влияние масштабных факторов на устойчивость решений нормальной системы уравнений
2.5. Алгоритм построения инвариантных диагностических эталонов
Глава Ш. Диагностика качества функционирования рабочих
цилиндров судовых дизелей
3.1. Примеры построения инвариантных диагностических эталонов
3.2. Результаты практического апробирования инвариантных диагностических эталонов
3.3. Косвенные методы контроля режимов верхней ограничительной характеристики в эксплуатационных условиях
3.4. Технические средства контроля состояния наиболее

напряженных элементов цилиндропоршневой группы
Выводы
Глава ІУ. Диагностика качества функционирования топливной
аппаратуры судовых дизелей
4.1. Формирование инвариантных эталонов для оценки качества функционирования топливной аппаратуры и их .aspoös#©-
вание
4.2. Оценка предельных состояний основных элементов
топливной аппаратуры
4.3. Технические средства контроля информативных
і Rfl
параметров топливной аппаратуры
Выводы
Глава У. Диагностика качества функционирования воздушногазового тракта дизелей с наддувом
5.1. Общие положения
5.2. Диагностика качества функционирования воздушной
части тракта
5.3. Диагностика качества функционирования тракта отработавших газов дизелей с газотурбинным наддувом
Выводы
Глава УІ. Исследование возможностей повышения универсальности и точности безразборной диагностики состояния элементов цилиндро-поршневой группы виброакустическим
методом
6.1. Статистические данные о причинах замены цилиндровых
втулок судошх дизелей

6.2. Исследование изменения виброактивности цилиндровых втулок без промежуточных опор
6.3. Исследование изменения виброактивности цилиндровых втулок с промежуточными опорами
6.4. Оценка радиальных перемещений стенки втулки в
процессе колебаний
6.5. Примеры расчетов частот собственных колебаний

цилиндровых втулок судовых дизелей
6.6. Влияние параметров вибрации на интенсивность кавитационных разрушений вибрирующих в жидкостях поверхностей
6.7. Оценка возможностей повышения универсальности и точности безразборной диагностики элементов цилиндропоршневой группы виброакустическим методом
Заключение
Список литературы
Приложение

1.2. Диагностирование рабочих процессов в топливной аппаратуре дизелей
Анализ данных по надежности работы отдельных элементов и узлов конструкции дизелей позволяет заключить, что топливная аппаратура (ТА) остается наиболее уязвимым в эксплуатационном отношении узлом /102Д08 ,109/. Низкие рабочие качества ТА объясняются тем, что этот сложный в конструктивном отношении узел подвержен действию высоких механических, гидродинамических и тепловых нагрузок.
Особенно осложнилась задача обеспечения надежности ТА для двигателей с повышенной форсировкой, т.е. при (4,0*1,2) мПа
- для двухтактных и (1,4*1,9) мПа - для четырехтактных /102 /,
Обнаружение неисправностей ТА затрудняется постепенным их проявлением, а также идентичностью влияния на экономические и энергетические показатели отказов в системе воздушно-газового тракта. Это является причиной дополнительных работ по разборке, проверке и осмотру узлов и деталей двигателя.
Опубликовано несколько подходов к оценке качества функционирования ТА дизелей. Рассмотрим сущность этих подходов и оценим их эффективность при диагностировании качества функционирования ТА судовых дизелей в эксплуатационных условиях.
В работе / 78 / описан подход, позволяющий оценить общее состояние ТА по параметрам рабочего процесса дизеля. В его основу положены зависимости для индикаторного КЦЦ
1£.= А0*А *Аа-/ + ... + В2 ИЛ Сг-в!;(1.6)