Повышение эффективности транспортных двигателей путем совершенствования системы охлаждения

• Автор: Систейкина, Е. Е.
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1994
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 179 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Анализ теоретических и экспериментальных работ, оценивающих влияние охлаждения на рабочий процесс ДВС
1.2. Особенности теплообмена и конструкций
41 радиаторов ДВС
1.3. Интенсификация теплообмена в радиаторах ДВС
. 1.4. Теплообмен в СО и рабочий процесс ДВС
1.5. Постановка цели и задач исследования
Глава 2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ТЕПЛОВЫХ ПРОЦЕССОВ В СО ДВС
2.1. Моделирование рабочего процесса дизеля
2.1.1. Математическая модель рабочего процесса
1 2.1.2. Расчет тепловыделения в цилиндре двигателя
с неразделенной камерой сгорания
2.1.3. Расчет теплообмена между рабочим телом и поверхностями камеры сгорания
2.1.4. Расчет процессов газообмена в цилиндре
2.1.5. Математическая модель рабочего процесса двигателя с разделенной камерой сгорания
2.2. Моделирование теплового состояния деталей камеры сгорания
2.3. Тепловой расчет радиатора

2.4. Методика моделирования теплового режима двигателя во взаимосвязи с тепловым режимом
радиатора
Глава 3. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ТЕПЛООБМЕНА В КРУГОВЫХ ЦИКЛАХ
3.1. Теоретические предпосылки разработки методики расчета теплообмена в круговых циклах
3.2. Расчет теплообмена процессов рабочего цикла две
Глава 4. ПРОГРАММЫ И МЕТОДИКИ ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
4.1. Программа стендовых испытаний двигателя
4.2. Методика проведения исследования влияния охлаждения двигателя на рабочий цикл
4.2.1. Описание экспериментальной установки
4.2.2. Оценка погрешностей измерений и расчетные зависимости
4.3. Программа теплотехнического исследования отсеков радиаторов
4.4. Методика проведения теплотехнического исследования отсеков радиаторов
4.4.1, Описание экспериментальной установки
4.4.2. Оценка погрешностей измерений и расчетные зависимости
Глава 5. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ
5.1. Анализ влияния охлаждения на рабочий цикл двигателя
5.2. Анализ влияния конструктивных параметров теплообменной поверхности на теплотехнические характеристики радиатора

Глава б. ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ

6.1. Моделирование рабочего процесса и теплового состояния деталей ЦПГ двигателя Д-240Т
6.2. Исследование теплообмена в радиаторе и выбор
оптимальных соотношений конструкции сердцевины
6.3. Анализ влияния интенсификации охлаждения в радиаторе на тепловой режим и эффективность работы
двигателя Д-240Т
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Таблица
Показатели дизелей тракторов "Беларусь”
Показатель Модель трактора, марка дизеля
МТЗ-50 Д-50 МТЗ-80 Д-240 МТЗ-100 Д-240Т МТЗ-142 Д-260Т
Номинальная мощность, кВт 41 ,0 56 ,6 77,0 110
Литровая мощность, кВт/л 8,5 11,9 16,3 16
Часовой расход топлива, кг/ч 10,7 14,0
Частота вращения коленчатого вала, мин 1700 2200 2200 2200
Скорость поршня, м/с 7, 0 9,17 9,17 9
Теплоотдача в СО, кВт 36
Теплоотдача в систему смазки,кВт 3 6 7 10 |
газовых, монтажных и других сил ) определяют их общее напряженное состояние.
Температурные напряжения не зависят от абсолютных значений температур деталей. Однако, уровень температуры определяет величину предела прочности материала, уменьшая его при своем возрастании. Температурные напряжения характеризуются только температурным перепадом, предел прочности - только величиной температуры, а запас прочности, или степень напряженности, обоими факторами.
В практике исследований в качестве оценки уровня теплонапряженности деталей пользуются полями температур и напряжений, а также средними тепловыми потоками, температурными перепадами, значениями средних теператур в характерных точках