Малодеформируемые элементы и детали машин из железобетона и специальных бетонов

• Автор: Браиловский, Михаил Иосифович
• Шифр специальности: 01.02.06
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1997
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 456 с.

Оглавление
Введение
Раздел 1. Конструкции элементов и деталей машин из
железобетона и специальных бетонов
Глава 1.1.Виды и типы машин и оборудования с элементами
из железобетона и специальных бетонов
Глава 1.2. Отечественный и зарубежный опыт применения железобетона и специальных бетонов
в машиностроении
Глава 1.3. Особенности требований к конструкциям для машиностроения,выполненным из железобетона
и специальных бетонов
Глава 1.4. Общие задачи исследования базовых и опорных
конструкций и элементов машин и оборудования из
железобетона и специальных бетонов
Глава 1.5. Классификация базовых деталей и элементов оборудования, выполняемых из железобетона и
специальных бетонов
Глава 1.6. Исследование критериальных особенностей
материалов для изготовления машиностроительных конструкций и элементов
1.6.1. Усадка и ползучесть бетона
1.6.2. Температурные характеристики и стойкость специальных бетонов и железобетона при агрессивных воздействиях применительно к изделиям
машиностроения
1.6.3. Деформативность и прочность бетона при действии многократно повторяющихся, динамических
и импульсных нагрузок
1.6.4. Стабильность геометрических параметров
базовых деталей станков
1.6.5. Качество изделий по критериям чистоты поверхности и точности изготовления
Выводы по разделу
Раздел 2 Экспериментальные исследования базовых конструкций, элементов и деталей машин и оборудования, выполненных из специальных
бетонов и железобетона
Глава 2.1. Экспериментальные исследования базовых и
опорных конструкций машин и агрегатированного оборудования
Глава 2.2. Исследование условий установки оборудования
в эксплуатации
Глава 2.3. Анализ результатов экспериментальных
исследований базовых и опорных конструкций
агрегатированного оборудования
Глава 2.4. Экспериментальные исследования базовых
конструкций и элементов станочного оборудования
из железобетона и специальных бетонов "
Глава 2.5. Экспериментальные исследования объёмно-напряжённых железобетонных и композитных конструкций и элементов прессовых машин и
силового оборудования
Глава 2.6. Экспериментальные исследования объёмно-
напряжённых композитных конструкций силовых цилиндров прессовых машин и резервуаров
высокого давления
Выводы по разделу 2
Раздел 3. Аналитические исследования разнотипных
конструкций машин и оборудования из железобетона
и специальных бетонов
Глава 3.1. Аналитические исследования базовых и опорных конструкций из железобетона и специальных
бетонов
Глава 3.2. Аналитические исследования базовых
деталей и элементов станочного оборудования из
железобетона и специальных бетонов
Глава 3.3 Аналитические исследования железобетонных объёмнонапряженных базовых конструкций и
элементов прессовых машин
Глава 3.4. Теория расчета железобетонного предварительно
напряженного силового цилиндра пресса
Общие выводы по работе
Использованная литература
Приложение
451(1)
Введение
Задачей машиностроения является улучшение качества, точности и скоростных эксплуатационных характеристик машин и оборудования, при одновременном снижении их стоимости,трудоемкости изготовления и увеличении единичной мощности.
В повышении технического уровня современных машин и оборудования одним из оправданных путей явилось увеличение доли применения неметаллических материалов для изделий,традиционно изготовляемых из металла.Применение поликристалических композитных материалов открывает новые возможности улучшения и регулирования характеристик конструкций в эксплуатации,по сравнению с монокри-сталлическими материалами,возможности которых в ряде случаев оказываются исчерпанными.В машиностроении США доля применения таких материалов составляет примерно 15-20%,в Японии к 2000 году составит около 50%,в Германии-до 30%.В России она равна всего около 2% и тенденция ее роста во многом зависит от отсутствия теоретически обоснованной методологии.
Современный уровень развития строительной технологии и конструкций позволяет успешно решать проблему совершенствования машиностроительной продукции за счет использования специальных бетонов и железобетона,как обычного,так и одноосно-, двухосно- или объемно предварительно напряженного.
Опыт применения железобетона и специальных бетонов в машиностроении восходит своими истоками к началу века и обоснован трудами таких выдающихся ученых, как Фрейсине, Гийон, Леонгардт,а в России - Белелюбский, Шухов, Глик, Мурашев, Васильев, Булгаков, Никитин, Людковский и др.

ФирмаоИтегкесйпл-ск", используя высокие демпфирующие характеристики полимербетона,разработала и выпускает упругие станины-основания для судовых двигателей/370/.Это плитный элемент переменного сечения размерами 4700х1500х660мм,массой 4300кг, которьп на резиновых прокладках устанавливается по поверхности металлического балочного фундамента,включающего элементы судового набора I равномерно распределяет давление на борта судна.
В ряде работ /224,225,355,470 и др./ анализируются возможности использования полимербетона для создания прецизионного оборудования, характеризуемого тем,что само оборудование и его функциональные элементы обеспечивают,по сравнению с традиционным! производственными системами,наивысшую точность обработки определяемую характеристиками совместимости контактных поверхностей -угловой точностью,параллельностью и чистотой обработки.В общег случае уровень точности современного обрабатывающего оборудование составляет около 10мкм.;для прецизионных и сверхпрецизионньп станков он на два-три десятичных порядка выше. Чтобы обеспечит! такую точность необходимо использовать композиционные материалы I конструктивные решения,которые нейтрализуют динамические и термические воздействия на конструкцию/224/.
По результатам испытаний 25 токарных и 11 фрезерных станков/224/ прецизионного типа в статическом и динамическом режимах, на основе критерия,за который принята максимальная гибкост! бд (3,V/),выявлены оптимальные конструктивно-технологические решения, влияющие на качество обработки изделий на станке. Высоко оценено улучшение качества станка при применении полимербетонньп станин и оснований.