Системное изучение человеческого фактора в опасных профессиях

• Автор: Зиньковская, Светлана Михайловна
• Шифр специальности: 19.00.01
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 328 с. : ил.

Введение. Глава 1. Анализ теоретикометодологических подходов и концепций к исследованию опасных профессий. Психодиагностический инструментарий исследования разноуровневых характеристик индивидуальности. Глава 2. Соотношение разноуровневых характеристик индивидуальности и место инициативности в структуре профессионально важных качеств работников опасных профессий . Связь психодинамических особенностей и регуляторнодинамических признаков инициативности личности у летного состава гражданской авиации. Факторная структура инициативности, темперамента, акцентуаций характера и особенностей межличностных отношений у летного состава гражданской авиации 7
Глава 3. Соотношение инициативности личности с показателями учебнопрофессиональной и личностной активности, ее психологические особенности у различных групп курсантовпожарных. Соотношение продуктивносмысловых составляющих инициативности с показателями личностной и профессиональной активности. Факторный анализ показателей профессиональноличностной активности и инициативности курсантовпожарных.


Наиболее общим понятием, используемым авиационной психологией для обозначения факта психической регуляции действий человека в полете, то есть в специфических условиях среды, является образ полета. Он представляет собой систему психической регуляции действий летчика, формирование и функционирование которой имеет свои законы и особенности. В работах К. К. Платонова и Л. М. Шварца были впервые систематизированы вопросы психологии летного труда. Многолетний опыт подготовки летчиков обобщен в работах Г. Г. Голубева, где нашли отражение психологические требования к выполнению техники пилотирования, использовалось понятие образа как траекторные представления летчика. В работе подчеркивалась необходимость осмысленного обучения, которое противопоставлялось выработке навыка. Нужны интеллектуально развитые, мыслящие летчики, а в приобретении навыка интеллект не имеет большого значения. Люди, обладающие невысокой степенью интеллекта, дают большую успешность в выполнении простых моторных действий, но образование автоматизмов не есть показатель подготовленности летчика, напротив, автоматизмы мешают развитию способности мыслить в полете, действовать нестандартно. Летчик, по мнению методистов летного обучения, должен понимать, что происходит в данный момент, какова цель его действий, он должен мысленно опережать движение самолета, предвосхищать полет. Основой базовым компонентом образа полета должно служить представление о пространстве, а также понимание того, что все компоненты образа взаимосвязаны так, что они взаимно включаются друг в друга. Исследования, проведенные В. А. Пономаренко с сотрудниками в годах, позволили научно обосновать концепцию образа полета.