Эффективность и безопасность применения бета-блокатров и ингибиторов ангиотензинпревращающего фермента при терапии артериальной гипертонии у работников железнодорожного транспорта

• Автор: Котельникова, Татьяна Евгеньевна
• Шифр специальности: 14.00.25
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Смоленск
• Количество страниц: 167 с. : 11 ил.

ЧСС частота сердечных сокращений
ными чертами с исходом в соматическую патологию с формированием эссенциальной гипертонии ,,. Высокая напряженность труда определяется тем, что профессиональная деятельность машинистов протекает в условиях монотонии. Необходимость противостоять этому состоянию, быть готовым к реакции на любые возникающие в рейсе экстремальные ситуации, поддержания высокого уровня бодрствования и готовности к экстренному действию является для машинистов источником нервноэмоционального напряжения ,,5. Среди неблагоприятных факторов производственной среды работников локомотивных бригад наиболее существенными в гигиеническом аспекте также являются низкочастотный шум, общая и местная вибрация на рабочем месте, а также воздействие на организм работающих электромагнитных полей и параметров микроклимата, диапазон которых в отдельных случаях выходит за 1раницы допустимых уровней. Следует отметить, что каждый из названных факторов действует на организм в совокупности, а не изолированно.


ЮгоВосточной железной дороге на , а пассажирских перевозок на . По данным отчетов медицинской службы МПС ЮВжд патология сердечнососудистой системы занимает значительное место в структуре общей заболеваемости работников локомотивных бригад и составляет до ,4, уступая лишь заболеваниям органов дыхания . Профессия маневрового диспетчера относится к группе операторских профессий и заключается в осуществлении оперативного руководства распределением поездов и составов в парках станций, маневровой работой по формированию и расформированию поездов и т. Специфика их труда обуславливает целесообразность работы по часовому графику. Труд маневрового диспетчера характеризуется значительными интеллектуальными, сенсорными и эмоциональными нагрузками. Диспетчер и дежурный по станции в течение смены производит огромное число операций по приему и передачи информации, они вынуждены одновременно держать в поле своего внимания, удерживать в памяти большое количество объектов и сведений. Причем, поскольку эти объекты перемещаются с большой скоростью, принятие решения о выдаче той или иной команды происходит с дефицитом времени, а от правильности принятого решения зависит эффекгивность перевозочного процесса и безопасность движения. Плотность поступления информации очень большая. Каждые сек. При наличии сбоев и аварий напряженность работы резко возрастает. Эти обстоятельства и вызывают у работников данной профессии хронический эмоциональный стресс ,,,. В структуре общей заболеваемости маневровых диспетчеров преобладают заболевания органов дыхания ,8случаев.