Обоснование эффективности функционирования угольных разрезов в условиях рыночной экономики

• Автор: Литвиненко, Елена Владимировна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 169 с.

Введение
Глава 1. Состояние вопроса и задачи исследования
1.1. Современное состояние угледобычи в Кузнецком бассейне и
потенциальная возможность его развития
1.2 Анализ современного состояния открытой добычи Кузбасса и
тенденции е развития.
Выводы по главе.
Глава 2. Разработка методики экономической оценки эффективности функционирования разрезов. 7
2.1. Постановка задачи проектирования и выбор методики оценки проектных решении
2.2. Анализ и выбор методики оценки экономической эффективности угледобывающих предприятий в условиях рыночной экономики
2.3. Общие положения методики. Критерии оценки.
2.4. Исследование элементов формирования затрат по технологическим способам угледобычи на разрезах
2.4.1. Расчет потока денежных средств
Выводы по главе.
Глава 3. Оценка экономического состояния и направлений перспективного развития угледобычи открытым способом
3.1. Методика оцепки состояния и перспективы развития угледобычи на разрезах
3.2. Оценка состояния и перспективы развития открытой угледобычи на ОАО ХК Кузбассразрезуголь.
3.3. Оценка экономическом эффект мал ости принятия техникоэкономических решений развития ОАО ХК Кузбассразрезуголь до г.
3.4. Исследование эффективности использования лизинговых платежей для обновления основных фондов угольных разрезов
Выводы по главе
Заключение.
Список литературы


Кузнецкому бассейну потеря мощности горными предприятиями составила . Мощность горных предприятий Кузнецкого бассейна на конец года составила 5. Добыча угля в ЗападноСибирском регионе Кузнецкий бассейн Динамика общей добычи угля, тыс. Рис. Одной из основных причин падения добычи угля в Кузнецком бассейне является экономическое положение Российской Федерации. В современных экономических условиях угольная промышленность, как и многие другие отрасли, вступила в новую фазу своего развития. Это проявилось, прежде всего, в острой конкурентной борьбе за рынки сбыта своей продукции. В прошлые годы конкуренция была в основном между открытым и подземным способами при общем росте объемов добычи угля и сохранении относительно устойчивого баланса между этими способами на протяжении длительного периода. Экспорт основных видов топливноэнергетических ресурсов Российской Федерации в гг. Таблица 1. Динамика экспорта товаров в гг. Наименование товаров год год Темпы роста. ДОЛЛ цена за едини цу доля в экспорте коли чество стои мость, тыс. СНГ 4 8 2. Уголь каменный. СНГ 8 . Кокс и полу кокс тыс т . СНГ 2. Нефть сырая, тыс. СНГ 6 6 . Нефтепродукты,тыс. СНГ 9 2. Газпрнродный. СНГ 6 9 . I квартале года составил в I квартале года . Анализ динамики потребления топлива в РФ показывает, что наметилась тенденция вытеснения угля из топливного баланса практически всех регионов страны и более всею в европейской части на . Так, за гг. ГЭС сократилось на млн. Причиной этому явилась его низкая ценовая конкурентоспособность по сравнению с углеводородным топливом. По тем же данным за г. Объединенной энергетической системы ОЭС Востокэнерго, составила 9 тыс. Цены на уголь выше также в ОЭС Центрэнерго 3 и 9 тыс. ОЭС СевероЗапада 2 и 4 тыс. Они несколько ниже только в ОЭС Сибирьэнерго 0 и 0 тыс. Волгаэнерго 4 и 5 тыс. ОЭС Северного Кавказа 5 и 4 тыс. В ОЭС Урала цены на уголь, газ и мазут сопоставимы 168 тыс. В целом по РФ соотношение цен на уголь и газ, приведенных к тонне условного топлива, изменяется от 1,71 до 0,71. В США это соотношение в последнее десятилетие поддерживается в среднем по стране на уровне 0,8. Низкая ценовая конкурентоспособность определенной части энергетических углей вызвана также большими затратами на их транспортирование до потребителей, которые играют решающую роль в определении размеров географических рынков сбыта угля и экономической эффективности его использования по сравнению с другими марками угля или видами энергоносителей. Кузнецких углей и до 5,57 раза для КанскоАчинских. Еще большее отличие существует при транспортировании экспортируемого угля до западных границ страны или морских портов на востоке. В ведущих капиталистических странах соотношение между затратами на гранспортирование угля от карьеров до морских портов и его стоимостью на предприятии изменяется в США от 0,5 до 2,5 долл. Канаде от 0,5 до 1,3 долл. Австралии от 0,3 до 0,5 5 долл. В США для внутренних потребителей средняя стоимость перевозок по железной дороге в г. , , . В России затраты на транспортирование кузнецких энергетических углей до электростанции ОЭС Востокэнерго составили на начало г. ОЭС СевероЗапада 3, Центрэнерго 0, Волгаэнерго 0, Урала 0 и лишь в ОЭС Сибирьэнерго руб. Высокие транспортные затраты безусловно отрицательно повлияли на спрос угля и географию рынка. Известно, что уголь длительное время занимал ведущее положение в топливноэнергетическом балансе страны. Его доля среди других энергоносителей достигла в е годы, а затем устойчиво держалась на уровне . В настоящее время она снизилась до , а в топливном балансе теплоэлектростанций до в США до 4. По прогнозам уголь может быть практически вытеснен природным газом в европейской части России, где доля твердого топлива не превысит 8. В Сибири планируется увеличить долю газа до за счет снижения потребления угля. В январемае года ресурсы природного топлива нефти, включая газовый конденсат, природного газа и угля составили 5 млн.