Развитие лизинга в промышленном секторе хозяйственного комплекса города : На примере г. Краснодара

• Автор: Литвинский, Кирилл Олегович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Краснодар
• Количество страниц: 175 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1. Теоретические основы лизинговых отношений
1.1. Экономическая сущность и история развития лизинга как
экономической категории
1.2. Объекты и субъекты лизинговых отношений.
1.3. Виды лизинга и особенности их использования в
промышленном секторе хозяйственного комплекса города
Глава 2. Развитие лизинга в современных экономических условиях России
2.1. Нормативноправовое обеспечение использования лизинга
2.2. Анализ тенденций развития лизинга в промышленности
2.3. Лизинг как фактор развития инвестиционной деятельности в
промышленном секторе города
Глава 3. Совершенствование развития лизинга в промышленном секторе хозяйственного комплекса города
3.1. Совершенствование механизма реализации лизинга в
промышленном секторе хозяйственного комплекса города
3.2. Концепция развития муниципального лизинга в условиях
транзитивной экономики
3.3. Оценка формирования организационных основ безрисковых
лизинговых сделок
Заключение
Список использованной литературы


Третий этап начинается с основания Генри Шонфельдом в году в СанФранциско компании i i i с капиталом тыс. Особенностью этой компании было то, что она являлась независимой, то есть, не контролировалась банками, финансовыми группами и производителями оборудования. Однако, спустя два года, несмотря на небольшой собственный капитал, . . i . Вскоре появляется масса последователей и происходит бум в лизинговых отношениях середина XX в. В лизинг активно начинают сдаваться средства производства технологическое оборудование, машины, механизмы, суда, самолеты и т. На данном этапе происходит становление современных лизинговых отношений. Общий объем лизинговых операций в США уже к г. Начало этого этапа датируется гг. В г. Англии была создана i i , в которой акций принадлежали . . i Со. Уже к г. С этого времени начинается развитие международного лизинга. С другой стороны можно констатировать, что лизинговые отношения в Европе развивались не так бурно, как в США, что во многом было обусловлено неопределенностью лизинговых операций с точки зрения гражданского, торгового и налогового законодательства. Однако уже к г. Европе, достигла млрд. ЭКЮ, а число специализированных компаний возросло до . В середине х годов XX в. Причин тому было несколько, но наиболее важные из них это физический и моральный износ большей части основных производственных фондов, вызванный ростом цен изза энергетического кризиса годов. Перед экономикой страны остро встала задача обновления в минимальные сроки всего национального парка машин и оборудования. Лизинг стал оперативным и выгодным решением проблемы. Высокий спрос на новое эффективное оборудование в совокупности с преимуществом лизинговых сделок для потенциальных пользователей 0 финансирование, забалансовый метод учета имущества, гибкие схемы платежей создали идеальные условия для еще быстрого роста популярности лизинга в США. Этому способствовала и государственная поддержка, которая нашла отражение в создании налоговых, инвестиционных и амортизационных льгот. В России, в отличие от зарубежной практики, сначала начал развиваться международный лизинг, а затем уже и внутренний. Развитие лизинга в бывшем СССР весьма сдерживалось действующим законодательством, административнокомандной системой и всеобщим господством государственной собственности, хотя, эпизодические попытки проведения международных лизинговых сделок в бывшем СССР проводились в период второй мировой войны, гг. Йедое. В дальнейшем, в бывшем СССР, лизинг применялся в сравнительно небольших масштабах во внешней торговле. Госснаба. И только в конце начале гг. История развития лизинговых отношений на местном уровне насчитывает около лет. Пионерами в данной области были Франция, Германия, Великобритания и другие страны Европейского Союза, которые первыми использовали экономические преимущества лизинга, а местные органы власти выступали в роли субъектов лизинговых отношений, в то время как в России лизинг на местном уровне используется крайне редко. Примерами использования лизинга для нужд муниципалитетов может служить лизинг транспорта для МУЛ г. СанктПетербург, лизинг производственной недвижимости г. Тольятти, лизинг оборудования для пищевой промышленности г. Москва и т. Однако использование лизинга, применительно к муниципальной собственности реализуется крайне редко при решении муниципалитета о продаже данного объекта и при условии его полной покупки лизингополучателем. Исходя из того, что лизинг необходимо рассматривать с точки зрения аренды, продажи и кредита экономическую сущность лизинга можно определить, прежде всею, как способ реализации отношений собственности. Лизинг представляет собой инвестирование средств на возвратной основе в основной капитал хозяйствующих субъектов. Предоставляя на определенный период элементы основного капитала собственник объекта сделки, в установленное договором время, получает вознаграждение в виде комиссионных выплат, тем самым обеспечивается один из принципов лизинга принцип платности.