Управление затратами и результатами хозяйственной деятельности заводов МПС России по ремонту подвижного состава

Управление затратами и результатами хозяйственной деятельности заводов МПС России по ремонту подвижного состава

Автор: Глазкова, Татьяна Игоревна

Шифр специальности: 08.00.05

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2002

Место защиты: Москва

Количество страниц: 192 с. ил

Артикул: 2331138

Автор: Глазкова, Татьяна Игоревна

Стоимость: 250 руб.

Управление затратами и результатами хозяйственной деятельности заводов МПС России по ремонту подвижного состава  Управление затратами и результатами хозяйственной деятельности заводов МПС России по ремонту подвижного состава 

ВВЕДЕНИЕ
1. Требования к информационному обеспечению при формировании параметров системы управления затратами и результатами
1.1. Теоретические основы организации управленческого учта.
1.2. Классификация существующих моделей управленческого
учта, их сущность и задачи
1.3. Оценка существующих методов управленческого учта по полноте решения поставленных задач.
1.4. Основные положения и аспекты организации системы
управленческого учта Директкостинг
1.5. Учет затрат и результатов на ремонтных предприятиях отрасли основа для моделирования управленческого учта по системе Директкостинг.
1.6. Классификация затрат средство для решения задач
управления ими.
2. Современные подходы к исследованию зависимости накладных расходов от показателей деловой активности предприятия в условиях работы заводов по ремонту подвижного состава
2.1. Характер поведения накладных расходов.
2.2. Анализ динамики, структуры и характера поведения накладных расходов в составе себестоимости товарной
продукции ремонтных заводов
2.3. Исследование динамики изменения величины накладных расходов от изменения показателей деловой активности предприятий
2.4. Изучение влияния показателей деловой активности на
степень и характер поведения накладных расходов
2.5. Рейтинг факторных показателей зависимости накладных
расходов по статьям номенклатуры
3. Научное обоснование доли постоянных затрат в составе накладных расходов по статьям номенклатуры и элементам затрат в условиях изменения объма производства на заводах по ремонту подвижного состава.
3.1. Методика распределения накладных расходов на постоянные и переменные в условиях работы заводов по
ремонту подвижного состава.
3.2. Расчт доли постоянных затрат в расходах на содержание и эксплуатацию оборудования
3.3. Расчт зависимости изменения цеховых затрат от
изменения объма производства.
3.4. Расчт доли постоянных затрат в общезаводских расходах
при изменении объма производства.
3.5. Расчт доли постоянных расходов в составе элементов
затрат накладных издержек по заводам
4. Использование метода распределения накладных расходов на
постоянные и переменные в планировании и управлении
затратами.
4.1. Оценка возможности применения метода линейной аппроксимации для планирования и управления затратами.
4.2. Анализ взаимосвязи объма реализаций, затрат на производство и прибыли на базе распределения накладных
расходов предприятия на постоянные и переменные.
Заключение
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Система Директкостинг не приемлет калькулирование полной себестоимости для принятия управленческих решений, так как в условиях загрузки мощностей и изменения объмов продукции возникают различные дигрессивные эффекты в поведении постоянных затрат при росте загрузки общие затраты на единицу продукции снижаются, при снижении повышаются, а следовательно, они не представляют информацию о том, во что действительно обходится производство отдельных видов продукции или их групп. Калькулирование полной себестоимости не может дать необходимых сведений о поведении затрат при рассмотрении альтернативных вариантов. Целью организации управленческого учта по системе Директкостинг, как и любого другого вида учта, является выявление общего результата предприятия за отчетный период. Существующий в отрасли учт результатов за период на основе полных затрат позволяет сравнивать общую выручку за период с величиной полных затрат. В итоге оценивается производственный результат за период нетгоприбыль или нетгоубыток. Классической формой системы Директкостинг является учт постоянных расходов единым нераздельным блоком. Общая выручка за период сравнивается с величиной переменных затрат и определяется величина маржинального дохода бруттоприбыль, сумма покрытия за отчтный период. На промышленных предприятиях железнодорожного транспорта организован учт затрат по местам их возникновения участкам, цехам, производственным подразделениям. Дополнение этого учта классификацией затрат по месту их возникновения на постоянные переменные повысит аналитичность производственного учта, без дополнительных трудозатрат, что будет способствовать совершенствованию нормирования, планирования и прогнозирования затрат. В условиях рыночной экономики механизм хозяйствования требует увеличения степени управляемости затратами. Система управления расходами включает организацию их учта, методы калькулирования себестоимости различных видов продукции работ и услуг, способы анализа, порядок и принципы формирования отчтности о расходах. Управленческий учт не должен ограничиваться только учтом затрат на производство в стоимостных показателях, регламентированным в нормативных документах. Его содержание гораздо шире. Необходимым условием решения перечисленных задач является классификация затрат в соответствии с целями управления ими для определения себестоимости продукции и прибыли, принятия решений и планирования, осуществления процесса контроля и регулирования. Классификация, т. Чем больше выделено признаков классификации, тем выше степень познания объектов. Классификация затрат по тому или иному признаку или по нескольким признакам одновременно лежит в основе организации учта, нормирования и планирования производственных затрат, калькулирования себестоимости продукции. Наиболее широкое распространение в теории и практике ремонтных заводов на железнодорожном транспорте получила классификация по признакам, приведнным в табл. Группировка затрат регламентируется нормативными документами по планированию и учту себестоимости продукции в ремонтной промышленности МПС . Таблица 1. Классификация затрат в ремонтной промышленности МПС. Сгруппированные таким образом издержки производства выполняют отдельные функции в системе калькулирования продукции. Представленная выше группировка затрат отвечала требованиям управления деятельностью предприятия, существовавшего в условиях централизованного руководства со стороны МПС и государства. Приведнная классификация затрат недостаточна для принятия развернуто обоснованных управленческих решений. При принятии решений должны чтко оцениваться все его последствия. Поэтому признаки классификации затрат должны зависеть от конкретных задач, стоящих перед руководителями предприятия , , , , , , 3, , . В этих целях предлагается расширить классификационные признаки. В табл. Таблица 1. В условиях рыночной экономики предприятия часто оказываются в экономической ситуации, связанной с колебаниями загрузки производственных мощностей, что влечет за собой изменение объма производства и реализации, а это, в свою очередь, существенно влияет на себестоимость продукции и, следовательно, на финансовые результаты.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.565, запросов: 128