Управление маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании

Управление маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании

Автор: Коренькова, Светлана Михайловна

Шифр специальности: 08.00.05

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2007

Место защиты: Орел

Количество страниц: 213 с. ил.

Артикул: 3356518

Автор: Коренькова, Светлана Михайловна

Стоимость: 250 руб.

Управление маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании  Управление маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании 

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МАРКЕТИНГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ В СИСТЕМЕ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ В МУНИЦИПАЛЬНОМ ОБРАЗОВАНИИ.
1.1 Система пассажирского транспорта общего пользования как элемент рыночной инфраструктуры муниципального образования.
1.2 Инструменты маркетинга в моделях управления деятельностью пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании в условиях рыночной экономики
1.3 Управление маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании на основе концепции интеграционного маркетинга
2 ИССЛЕДОВАНИЕ РЫНКА УСЛУГ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ГОРОДА ОРЛА.
2.1 Анализ локального рынка услуг пассажирского транспорта общего пользования города Орла
2.2 Маркетинговые исследование потребностей и запросов субъектов рынка пассажирских перевозок города Орла
2.3 Анализ факторов маркетинговой среды рынка услуг пассажирского транспорта общего пользования муниципального образования
3 ФОРМИРОВАННОЕ ПОКУПАТЕЛЬСКИХ ПРЕДПОЧТЕНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ УСЛУГ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ В МУНИЦИПАЛЬНОМ ОБРАЗОВАНИИ
3.1 Разработка методических рекомендаций по совершенствованию управления маркетинговой деятельностью в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном образовании.
3.2 Разработка программы формирования потребительских предпочтений пользователей услуг пассажирского транспорта общего пользования муниципального образования.
3.3 Формирование интерактивных маркетинговых коммуникаций в системе пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном
образовании
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Услуги пассажирского транспорта определяются как подвид деятельности транспорта, направленный на удовлетворение потребностей пассажиров и характеризующийся наличием необходимого технологического, финансового, информационного, правового и ресурсного обеспечения. Под услугой, таким образом, понимается не только собственно перевозка пассажиров, но и любая операция, не входящая в состав перевозочного процесса, но связанная с его подготовкой и осуществлением. В связи с этим услуги пассажирского транспорта подразделяют на две группы , с. По мнению Л. Б. Миротина , с. Спрос на услуги транспорта определяется, в частности, развитием в регионе других видов транспорта, степени их интеграции, уровнем тарифов различных видов транспорта, качества услуг, предоставляемых пассажирам предприятиями различных видов транспорта. Решение проблемы повышения уровня обслуживания потребителей услуг транспорта в рыночных условиях тесно связывается с проблемой качества услуг. Качество услуг пассажирского транспорта определяется как соответствие уровня потребительских свойств услуги требованиям рынка и оценивается по разности двух условных величин ожидания пассажира и фактических параметров 2. Эта разность показывает степень удовлетворенности пассажира качеством услуги. Высокий уровень качества и эффективности обслуживания должны подкрепляться соответствующим уровнем материальнотехнического обеспечения, включая развитую производственную базу, навигационное оборудование, электронную систему оплаты проезда и т. Среди наиболее важных параметров качества услуг пассажирского транспорта можно выделить следующие , с. Безопасность. При оказании услуги перевозчик обязан обеспечить соблюдение требований безопасности для жизни и здоровья граждан и окружающей среды. Своевременность и скорость. Комфортность, этика и эстетика. Комплексность. При оказании услуги перевозчик обязан обеспечить выполнение всех составляющих технологического содержания услуги, а также оказывает сопутствующие услуги, состав и требования к которым установлены в договоре перевозки. Информативность и достоверность. Доступность. Перевозчик должен обеспечить возможность бездискриминационного доступа различных групп потребителей пассажиров к пользованию услугой в соответствии с ее назначением за счет установления соответствующих социальных, экономических и технических характеристик услуги. Сохранность багажа. При оказании услуги перевозчик обязан обеспечить доставку багажа в установленные сроки в пункт назначения без потерь и повреждений. Проблема повышения качества услуг городского пассажирского транспорта общего пользования и, как следствие, повышения спроса пассажиров на эти услуги приобретает особое значение в условиях массовой автомобилизации населения количество легковых автомобилей на 1 тысячу жителей в наиболее развитых странах превышает 0 единиц, а в США доходит до 0 ед. Городской пассажирский транспорт общего пользования становится не просто средством перемещения населения по территории города, а важнейшим фактором улучшения экологической обстановки, сокращения уровня транспортных заторов и дорожнотранспортных происшествий, экономии энергетических ресурсов, уменьшения затрат города на инвестиции в дорожнотранспортное строительство 2. По данным Международного Союза Общественного пассажирского транспорта МСОТ городской наземный транспорт общего пользования требует при одинаковой провозной способности в раз меньше площади дорожной сети по сравнению с индивидуальными легковыми автомобилями 6. Современный автобус в 5 раз меньше загрязняет атмосферу и требует в 3 раза меньше энергетических затрат в расчете на одного перевезенного пассажира по сравнению с индивидуальным легковым автомобилем 7. Как показывает рисунок 1. Рисунок 1. Поэтому возникает необходимость в разработке политики формирования гибкой системы услуг пассажирского транспорта общего пользования, основу которой будет составлять муниципальный общественный транспорт, обеспечивающий социальный стандарт подвижности населения 3, с. ЗЗ. Сегодня в системе ПТОПМО реальным является выделение сектора услуг повышенного качества только на уровне маршрутного такси.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.500, запросов: 128