Технология обоснования стратегии развития корпоративной информационной системы вертолетостроительного холдинга

• Автор: Сангадиев, Чингис Зандраевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 195 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОБЛЕМНОЙ СИТУАЦИИ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ РАЗРАБОТКИ ТЕХНОЛОГИИ ОБОСНОВАНИЯ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ КОРПОРАТИВНОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ
1.1. Определение направлений долгосрочного развития авиационнопромышленного комплекса на основе исследования тенденций
и перспектив развития сформированных интегрированных структур
1.2. Стратегический анализ роли информационных технологий в управлении интегрированной структурой, инструменты и методы создания информационных систем.
1.3. Исследование теоретических и практических методов обоснования стратегии развития информационных технологий
в управлении интегрированной структурой.
1.4. Проблемная постановка управленческой задачи
Выводы по главе 1.
2. РАЗРАБОТКА БАЗОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ТЕХНОЛОГИИ ОБОСНОВАНИЯ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ КОРПОРАТИВНОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ВЕРТОЛЕТОСТРОИТЕЛЬНОГО ХОЛДИНГА.
2.1. Разработка структурных элементов стратегии развития корпоративной информационной системой и базовых принципов управления информационными технологиями
2.2. Формирование сервисноориентированной архитектуры корпоративной информационной системы вертолетостроительного холдинга
2.3. Моделирование процессов управления информационными технологиями на предприятиях вертолетостроительного холдинга.
2.4. Разработка типовой процедуры внедрения корпоративной информационной системы на предприятиях интегрированной
структуры
Выводы по главе
3. РЕАЛИЗАЦИЯ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ КОРПОРАТИВНОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ВЕРТОЛЕТОСТРОИТЕЛЬНОГО ХОЛДИНГА
3.1. Организационная адаптация внедрения технологии обоснования стратегии развития корпоративной информационной системы
3.2. Опытная апробация пилотного проекта внедрения стратегии развития корпоративной информационной системы на предприятии вертолетостроительного холдинга
3.3. Оценка экономической эффективности проекта внедрения
корпоративной информационной системы на предприятии
Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Проанализированы инструменты интеграции информационных систем предприятия в единое информационное пространство холдинга. Сформулирована проблемная постановка управленческой задачи по разработке технологии обоснования стратегии развития корпоративной информационной системы вертолетостроительного холдинга. Во второй главе диссертации проведена разработка базовых элементов и этапов по реализации технологии обоснования стратегии развития корпоративной информационной системы вертолетостроителыюго холдинга. Ситуационный анализ состояния и стратегическое моделирование роли информационных технологий в развитии бизнеса вертолетостроительного холдинга. Организационноструктурное и процедурное моделирование корпоративной информационной системы. Оперативные решения по реализации и оценке эффективности внедрения корпоративной информационной системы на предприятиях и холдинге в целом. Представлена структура ключевых базовых элементов технологии разработка и реализация стратегии развития информационных технологий холдинга реорганизация и моделирование бизнеспроцессов на основе концепции реинжиниринга формирование сервисноориентированной архитектуры корпоративной информационной системы, а также организация и управление ИТслужбой предприятий и управляющей компании холдинга. Разработаны методические рекомендации типовой процедуры внедрения корпоративной информационной системы на предприятиях интегрированной структуры вертолстостроительного холдинга. Проводится комплексный анализ состояния и выявление ключевых бизнеспроцессов в холдинге ОАО Вертолеты России. Предложена модель сервисноориентированной архитектуры холдинга и сформирован портфель приоритетных ИТпроектов для реализации стратегии. Предложена апробация пилотного проекта внедрения стратегии развития корпоративной информационной системы на предприятии вертолетостроительного холдинга ОАО УланУдэнский авиационный завод с целью обоснования реализуемости и практической значимости диссертационного исследования. Проведен расчет предполагаемой экономического эффективности проекта внедрения корпоративной информационной системы на данном предприятии. Предприятия обороннопромышленного комплекса ОПК, играют центральную роль в экономике современной России. Авиационнопромышленный комплекс является одним из наиболее высокотехнологичных, наукоемких и капиталоемких отраслей обороннопромышленного комплекса РоссийскойФедерации. Авиационнопромышленный комплекс Российской Федерации по сравнению с другими оборонными отраслями промышленности отличается существенной степенью акционирования около предприятий по сравнению со средним уровнем , а также существованием только ему присущих ограничений и норм институционального и регламентного порядка, предусмотренного федеральным законодательством. После значительного падения общих объемов, производства в х годов с начала х отрасль демонстрировала положительную динамику изменения основных техникоэкономических показателей в авиастроении. Рост объемов продукции отечественного авиационнопромышленного комплекса последнего времени связан, главным образом, с экспортом авиационной техники и ее комплектующих. Экспорт авиационной техники военного назначения многократно превышает объемы закупок для отечественных вооруженных сил, экспорт гражданской авиационной техники сравнялся и по вертолетам превысил объемы поставок российским авиакомпаниям см. Рис. Динамика изменения объемов и структуры продукции авиационнопромышленного комплекса в гг. С середины х гг. Поставки российской гражданской авиационной техники на внутренний рынок носят единичный характер, российские авиакомпании стремятся к ввозу подержанной техники западного производства. Снизился прогресс в продвижении в Индию и Китай российской гражданской авиационной техники. Этими крупнейшими импортерами военной авиационной техники из России ставится под сомнение наш потенциал в гражданском авиастроении. На мировом рынке гражданской авиатехники наблюдается тенденция концентрации заказов на новые самолеты у ограниченного числа конечных производителей, а также глобализация рынков сбыта.