Управление цепями поставок с учетом экологического фактора : на примере использования автомобильного транспорта

• Автор: Цветков, Андрей Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 138 с. : ил.

Оглавление
СПИСОК АББРЕВИАТУР.
ВВЕДЕНИЕ.
1. Экология и логистика взаимовлияние, противоречия, уточнение терминологии
1.1. История взаимоотношений человеческого общества с природной
1.2. Глобальный экологический кризис.
1.3. Концепция устойчивого развития
1.4. Логистика и управление цепями поставок в контексте концепции
устойчивого развития
1.5. Уточнение терминологии экологоориентированная логистика.
1.6. Уточнение терминологии экологоориентированное управление
цепями поставок.
1.7. Распространенность и зрелость идей экологоориентированной
логистики и управления цепями поставок в мире.
1.8. Отличительные особенности структурных элементов механизма
реализации экологоориенгированного логистического управления.
1.9. Основные противоречия экономических и экологических целей и
задач в логистике.
2. Экологические аспекты в различных функциональных областях логистики и управлении цепями поставок
2.1. Использование системного подхода для учета экологических факторов при проектировании, построении и управлении цепями поставок
2.2. Экологические аспекты управления логистикой снабжения
2.3. Экологические аспекты управления логистикой производства.
2.4. Экологические аспекты сбытовой распределительной логистики и
маркетинга
2.5. Экологические аспекты логистики складирования
2.6. Экологические аспекты в транспортной логистике.
2.7. Обратная логистика.
2.8. Экологические аспекты в информационной логистике.
3. Разработка модели экологоориентированного управления цепями поставок при осуществлении перевозок автомобильным транспортом.
3.1. Построение модели экологоориентированного управления цепью поставок
3.2. Математическое формулирование модели экологоориентированного управления цепью поставок.
3.3. Методы решения задач многокритериальной оптимизации.
3.4. Оценка эффективности экономикоматематической модели на конкретном примере.
3.5. Результаты компьютерного моделирования.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Философской и методологической основой осмысления экологического взаимодействия и гармоничного единства общества и среды его обитания служат труды таких ученых как В. Бартова, В. Вернадского, Ч. Дарвина, Р. Декарта, И. Канта, Ж. Б. Ламарка, Э. Леруа, М. Ломоносова, Д. Менделеева, И. Мечникова, К. Папенова, В. Седова, П. Тейяра де Шардена и др. Большое значение для современного уровня развития экологически устойчивого предпринимательства сыграли также работы таких зарубежных авторов, как Р. Велфорд, Г. Винтер, А. Гаулдсон, К. Гофман, Т. Диллик, Д. Оттман, К. Питти, М. Портер, К. Рихтер, Г1. Робертс, В. Хопфенбек, С. Шмидхейни и др. Первенство в исследовании проблем влияния логистической деятельности на качественные параметры окружающей среды и направления их решения принадлежит таким зарубежным ученым как С. Ван дер Линду, Т. Доуи, Р. Дайну, Р. Колики, Д. М. Ламберту, А. МакКиннону, Р. Поисту, М. Портеру, Самиру К. Сриваставе, Дж. Р. Стоку, Р. Хендфилду Вопросы, касающиеся включения экологической составляющей в систему логистического управления, рассматриваются в трудах отечественных ученых В. П. Мсшалкина, Е. В. Мишенина, М. Н. Некрасовой, Н. В. Пахомовой, Т. Н. Скоробогатовой. Целью диссертационного исследования является анализ экологических факторов в различных функциональных областях логистики, а также построение экономикоматематической модели управления цепями поставок в контексте экологоэкономической стратегии устойчивого развития. Объектом диссертационного исследовании выступают потоковые процессы в цепях поставок в их взаимодействии с природной средой. Предметом диссертационного исследования является моделирование управления цепыо поставок с учетом экологического фактора при осуществлении перевозок автомобильным транспортом. Теоретические и методологические подходы к исследованию базируются на положениях классической экономической теории и теории менеджмента, а также их современного развития. Теоретическую основу работы составляют зарубежные и отечественные концепции устойчивого развития. Математическим аппаратом в работе выступают теория и методы линейного программирования, применяемые к решению задач многокритериальной оптимизации. Научная новизна диссертационного исследования заключается в авторской постановке и решении проблемы управлении цепями поставок с учетом экологического фактора, а также в систематизации и развитии теоретических основ экологоориентировапного управления логистикой и цепями поставок. Практическая значимость диссертационного исследования состоит в разработке и оценке эффективности модели управления цепыо поставок с учетом экологических факторов при осуществлении перевозок автомобильным транспортом. При адаптации результатов диссертационного исследования к особенностям деятельности различных предприятий, они могут быть использованы различными организациями бизнеса с учетом специфики их функционирования. Материалы диссертационного исследования могут быть использованы в процессе подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов по управлению в рамках специальностей Логистика и управление цепями поставок . Апробация результатов исследования. Основные концептуальные положения и выводы работы были представлены и обсуждены на всероссийской научной конференции молодых ученых и студентов Реформы в России и проблемы управления Москва, ГУУ, , , на международной научнопрактической конференции Актуальные проблемы управления Москва, ГУУ, , на Шей Межвузовской научной студенческой конференции Современные проблемы логистики и управления цепями поставок Москва, ВШЭ, . Результаты диссертационного исследования использовались при проведении занятий по учебной дисциплине Логистика для студентов очной формы обучения по специальности Менеджмент организации специализация Управление недвижимостью, Управление инновациями, Стратегический менеджмент. Публикации автора. Различные аспекты диссертационного исследования изложены в шести научных работах, общим объемом 1, печатных листа, в том числе, в журналах, рецензируемых ВАК в объеме 0,9 печатных листов.