Определение мультипликативного эффекта развития трубопроводного транспорта на Востоке России

Определение мультипликативного эффекта развития трубопроводного транспорта на Востоке России

Автор: Мишенин, Михаил Владимирович

Шифр специальности: 08.00.05

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2012

Место защиты: Новосибирск

Количество страниц: 171 с. ил.

Артикул: 5495105

Автор: Мишенин, Михаил Владимирович

Стоимость: 250 руб.

Определение мультипликативного эффекта развития трубопроводного транспорта на Востоке России  Определение мультипликативного эффекта развития трубопроводного транспорта на Востоке России 

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ПОДХОДЫ К ФОРМИРОВАНИЮ ТРУБОПРОВОДНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НА ВОСТОКЕ РОССИИ
1.1. Ретроспективный анализ развития трубопроводной сист емы России в условиях плановой экономики.
1.2. Принципиальные подходы к размещению систем транспорта углеводородов на Востоке России в период становления ВИНК.
1.3. Современные подходы к формированию транспортной инфраструктуры Восточной Сибири и Дальнего Востока
ГЛАВА 2. СЫРЬЕВАЯ БАЗА УГЛЕВОДОРОДОВ КАК ОСНОВА РАЗВИТИЯ ТРУБОПРОВОДНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ВОСТОКА РОССИИ.
2.1. Современное состояние ресурсносырьевой базы углеводородов Восточной Сибири и Дапьнего Востока
2.1.1. Минеральносырьевая база и организационная структура нефтегазового комплекса
2.1.2. Внутренний рынок поставок сырья на переработку
2.2. Прогноз добычи нефти и газа в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке
2.2.1. Перспективы добычи нефти и газа Восточной Сибири
2.2.2. Возможные уровни добычи нефти и газа
на Дазьнем Востоке.
2.3. Роль систем трубопроводного транспорта в освоении ресурсов углеводородов Восточной Сибири и
Дальнего Востока.
2.3.1. Иркутская область.
2.3.2. Красноярский край.
2.3.3. Республика Саха Якутия
2.3.4. Дальний Восток
ГЛАВА 3. ОЦЕНКА МУЛЬТИПЛИКАТИВНОГО ЭФФЕКТА И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НЕФТИ И ГАЗА НА ВОСТОКЕ РОССИИ.
3.1. Комплексный подход к развитию
транспортной инфраструктуры на Востоке России
3.1.1. Состояние и направления развития железнодорожного транспорта.
3.1.2. Перспективы автомобильного транспорта как значимый фактор в подвозе грузов при освоении углеводородных месторождений.
3.1.3. Анализ портовой инфраструктуры и основные перспективные проекты.
3.1.4. Современная система иефте и газопроводной инфраструктуры на Востоке России и перспективы е развития.
3.2. Принципиальные подходы к комплексному освоению ресурсного потенциала Восточной Сибири и Дальнего Востока в контексте глобальных
и региональных экономических процессов.
3.2.1. Концепция освоению углеводородного потенциала.
3.2.2 Экономическая оценка освоения месторождений
нефти и газа.
3.2.3. Методка определения мцлътиппикативного эффекта
3.3. Мультипликативный эффект развития трубопроводного транспорта с учетом освоения ресурсного потенциала Восточной Сибири и Дальнего Востока
3.2.1. Ванкорское нефтегазовое месторождение.
3.2.2. Верхнечонское нефтегазоконденсатное месторождение.
3.2.3. Танака некое нефтегазоконденсатное месторождение
3.2.4. Ковыктинское газоконденсатное месторождение.
3.2.5. Чаяндинское нефтегазоконденсатное месторождение.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Учитывая геологическую обстановку, разнообразие природных условий и ресурсов, экономические и технические условия освоения, социальные и политические аспекты, а также опыт советской и мировой промышленности, он детально исследует наиболее рациональные соотношения в развитии отраслей энергетики, в распределении энергетических баз по территории страны, в планировании энергетических коммуникаций. Так же приводится обоснование экономической эффективности реализации проектов на Востоке страны. Выдвигается предложение сократить расходы на разработку месторождений в Западной Сибири и направить усилия на разработку месторождений в Восточной Сибири, так как продуктивность крупных месторождений Восточной Сибири в раза выше продуктивности месторождений, которые вводились в разработку в Западной Сибири. При этом стоимость добычи нефти в Восточной Сибири не превысит стоимости ее добычи в Западной Сибири. Сэкономленные миллиарды можно будет использовать на строительстве промыслов нефтегазодобычи и заводов, отбирающих гелий, содержащийся в этих газах, а так же крупных нефте и газопроводов, объектов энергоснабжения, железных и шоссейных дорог, строительство жилья, объектов соцкультбыта и других необходимых объектов для обустройства новой нефтегазоносной провинции страны. Снижение расходов по транспортировке нефти даст стране новые миллиарды рублей. Восточной Сибири дело тогда не пошло. Период характеризуется резким увеличением объемов геологоразведочных работ, обусловленных снижением прироста запасов на I м бурения в результате выхода в новые слабоизученные и сложно построенные районы Восточной Сибири, роста глубины поисковоразведочных скважин, возрастания сложности открываемых месторождений. Институтом СНИИГГиМС е гг. Комплексная программа региональных и поисковых разведочных работ на нефть и газ по районам Восточной Сибири. Намеченные в программе направления региональных нефтегазопоисковых работ существенно повлияли на открытие многочисленных месторождений углеводородов УВ на Сибирской платформе. Так же в СО АН СССР были подготовлены первые стратегические документы по освоению ресурсного потенциала Сибирской платформы. В г. В г. Трофимука в ЦК КПСС и Совет Министров СССР, посвященной проблемам развития газонефтедобывающей промышленности СССР, подчеркивалась возможность выявления нефти и газа в Восточной Сибири и формирование нефтегазоносной провинции наряду с ЗападноСибирской. Это дает основание для создания в Сибири двух крупных нефтегазовых концернов Западного и Восточного. В состав концернов должны войти разведочные и буровые организации нефтсгазопромыслов, нефтеперерабатывающие и нефтехимические предприятия, хозяйства по транспорту нефти, газа, нефтепродуктов, снабжению ими народного хозяйства, строительству названных предприятий. Период характеризуется формированием схем трубопроводного транспорта углеводородов с учетом сырьевых возможностей в Восточной Сибири, подготовкой документов с техникоэкономическими обоснованиями строительства трубопроводов. В е гг. СССР, вопросами развития и освоения нефтегазовой провинции на Востоке страны занялся Сурков в Сибирском научноисследовательский институте геологии, геофизики и минерального сырья СНИИГГиМС. Особое внимание уделялось разработке схемы трубопроводного транспорта в Восточной Сибири и формированию в Восточной Сибири единой системы трубопроводов. Компания ЮКОС стала одним из лидеров отрасли по объему добычи и переработке углеводородного сырья. Одним из приоритетов компании в выстраивании бизнеса в нефтяной отрасли было освоение ресурсов Восточной Сибири и выход на рынок АзиатскоТихоокеанского региона. Для организации экспорта в азиатские рынки, прежде всего в Китай, ЮКОС хорошо подготовил ресурсную базу. В году была приобретена компания Томскнефть и лицензия на разработку крупнейшего в Восточной Сибири ЮрубченоТохомского месторождения. С года ЮКОС стала осуществлять пробные поставки нефти из Западной Сибири транзитом через Восточную Сибирь и Дальний Восток по железной дороге китайским нефтяным компаниям i и . Основные поставки нефти по железной дороге осуществлялись через РоссийскоКитайский пограничный пункт Забайкальск, часть нефти экспортировалось через Монголию, через пограничный переход Наушки по маршруту Ангарск УланУдэ УланБагор Шицзячжуан.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.331, запросов: 128