Профессионально-прикладная физическая подготовка будущего техника-судоводителя при вахтовых условиях организации труда

• Автор: Пастушков, Юрий Михайлович
• Шифр специальности: 13.00.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Хабаровск
• Количество страниц: 164 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ПРИКЛАДНОЙ ФИЗИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ МОЛОДЕЖИ
1.1. Профессиональная направленность физического воспитания на современном этапе развития
1.2. Профессионально-прикладная физическая подготовка в средних специальных учебных заведениях
1.3. Специфические особенности труда на судне и вредные факторы, воздействующие на организм судоводителей
ГЛАВА 2. ЗАДАЧИ, МЕТОДЫ И ОРГАНИЗАЦИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Задачи исследования
2.2. Методы исследования
2.3. Организация исследования
ГЛАВА 3. ОСОБЕННОСТИ ТРУДА ТЕХНИКА-СУДОВОДИТЕЛЯ И ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДИКИ ФИЗИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ ДАННОГО ПРОФИЛЯ
3.1. Характеристика трудовой деятельности техника-судоводителя и выявление профессионально важных качеств наиболее значимых для профессии
3.2. Исследование психофизической подготовленности курсантов
и специалистов-судоводителей
3.3. Разработка и обоснование методики формирования профессионально важных качеств техника-судоводителя при вахтовых условиях
организации труда
ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕТОДИКИ ФОРМИРОВАНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНО
ВАЖНЫХ КАЧЕСТВ ТЕХНИКА-СУДОВОДИТЕЛЯ ПРИ ВАХТОВЫХ УСЛОВИЯХ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА
4Л. Характеристика экспериментальной методики
4.2. Анализ экспериментальных данных и подтверждение гипотезы
4.3. Влияние непрерывной методики физической подготовки курсантов на адаптацию к производственной деятельности с вахтовыми условиями организации труда и освоения профессии техника-
судоводителя
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ВЫВОДЫ
ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследования. Современную геополитику мировой экономики невозможно представить без развития и совершенствования основного и самого экономичного вида транспорта - водного, включающего морской и речной флот (С.А. Данченко, 2005).
Перевозки грузов в смешанном река-море плавании играют важную роль в транспортном обслуживании как приморских, так и внутренних районов в различных регионах. Они оказывают влияние на размещение производительных сил, развитие рынков, повышение эффективности общественного производства и экономическую безопасность страны (В.М. Бунеев, 2009).
Водный транспорт - одна из крупнейших и наиболее рентабельных отраслей экономики страны, которая имеет особую специфику, Техническая оснащенность судов автоматизированными системами управления, рост продолжительности рейсов, увеличение скорости движения и ряд других факторов значительно изменили содержание трудового процесса моряков-судоводителей, предъявив повышенные требования к их физической подготовленности. Для успешного выполнения производственных функций специалисты флота должны обладать не только суммой знаний, умений и навыков, но и комплексом профессионально важных качеств, которые должны быть развиты до необходимого уровня за время обучения (В.Ю. Фадеев, 2000; Е.Ф. Баранов, 2009; A.B. Чумичев, 2011; И.В. Кулекин, 2011).
В современных условиях все более актуальным становится поиск рациональных форм двигательной активности с привлечением средств физической культуры для людей занятых на производстве и создании общей рациональной системы занятий для определенного контингента лиц с учетом возрастно-половых и других особенностей работающего человека (В.И. Жолдак, 1983; И.И. Сулейманов, 1989; Д.И. Дьяков, 1990; Л.Н. Нифонтова, 1997).
Вопрос о специальной направленности физической подготовки судовых специалистов не является новым. Однако, несмотря на определенное

чению внимания); зрительная и оперативная память оценивались по специальной методике Л.Д. Столяренко (2002). Показатель сосредоточенности внимания определяли по формуле:

Е = 8х , где Б - число просмотренных знаков, Е - число правильно за-

черкнутых знаков, а О - число пропущенных знаков.
4. Тест "Оперативная память" использовался для определения объема информации, которой обследуемый способен удержать в кратковременной памяти, одновременно оперируя им.
При анализе динамики физических качеств, физиологических показателей, психофизиологических качеств мы исходили из сопоставления объективных данных, полученных в течение 12-ти часовой дневной и ночной рабочих вахт. Рабочая вахта при суточном режиме на судне складывается из следующих составляющих: непосредственное управление курсом судна (4 часа); бодрствование (4 часа); сон или пассивный отдых (4 часа), за которым идет повтор этого цикла. Измерения проводились перед вахтой, через четыре часа, через восемь часов.
Физиологические исследования проводились с использованием инструментальных методик: пульсометрии (ЧСС), определении артериального давления (АДмакс /АДмин), жизненной емкости легких (ЖЕЛ), жизненного индекса (ЖИ), динамометрии кистей рук, исследовалась реакция на движущийся объект (РДО). В работе использовались методики, рекомендуемые В.Н. Зимкиным (1975), В.И. Жолдаком (1983), Л.Н. Нифонтовой (1986), В.Л. Карпманом (1987), В.А. Нестеровым, Е.Г. Чуйковым (1987), Е.Г. Мильнером (1991), В.И. Дубровским (1999) для обследования и педагогического контроля при проведении занятий.
Частота сердечных сокращений (ЧСС) измерялась в покое, после 5 минут спокойного состояния. Измерение артериального давления проводили по звуковому методу Короткова-Янковского. АД измерялось в покое до начала