Методические аспекты повышения эффективности предприятий пищевой промышленности на основе технологий логистического менеджмента

• Автор: Гребенник, Валентин Юрьевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 171 с. : ил.

ГЛАВА 1. ИССЛЕДОВАНИЕ НАУЧНОЙ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ ПРЕДПРИЯТИЯТИЙ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
1.1. Теоретические подходы и эволюция понятия логистика деятельности
1.2. Региональные макрологистические системы и их взаимосвязь с логистикой организаций
1.3. Теоретические основы интегрированных логистических систем...
ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К РЕГУЛИРОВАНИЮ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ МЕНЕДЖМЕНТА ПРЕДПРИЯТИЯ ПУТЕМ ОПТИМИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
2.1. Особенности деятельности предприятий подотрасли производства молочных продуктов
2.2. Сущность, зарубежный и отечественный подходы к организации
"холодной цепочки"
Выводы по главе
Глава 3. Совершенствование логистических процессов на основе современных методов и технологий менеджмента
3.1. Постановка системы управления логистикой
3.2.Новые бизнес-модели в производстве молочных продуктов
3.3. Внутреннее предпринимательство в организации логистической деятельности на предприятиях отрасли
3.4. Модель управления запасами на предприятиях отрасли
Основные выводы
Библиографический список

Актуальность темы исследования.
Быстро трансформирующаяся экономика России и еще более динамично развивающиеся стандарты потребления делают модернизацию потребительских рынков первоочередной задачей. Приоритетными являются задачи удовлетворения высоких требований покупателей по качеству и ассортименту продуктов питания, в частности популярных и составляющих существенную долю в рационе питания населения молочных продуктов. Решение этих задач непосредственно связано с проблемой повышения уровня управления предприятиями отрасли, многие из которых, при наличии спроса, работают с низкой и снижающейся рентабельностью. На их функционирование негативное влияние оказывает недоучет роли и, как результат, недостаточно высокий уровень развития процессов, которые в настоящее время вносят наибольший вклад в ценность продукта. До сих пор большинство предприятий отрасли в своих стратегиях ориентируются на преимущественное развитие основных производственных звеньев, без баланса с развитием звеньев поставок и сбыта. Несмотря на более чем пятнадцать лет попыток внедрения концепций и инструментария современной логистики, процессы разработки и внедрения современных логистических систем, глобализация и регионализация экономики не привели к формированию эффективных цепочек поставки на большинстве российских предприятий, не сложился и рынок профессиональных логистов. Проблемы отсутствия реального контроля за уровнем логистики также, по мнению многих иностранных инвесторов, являются серьезным препятствием для интеграции российских и зарубежных компаний, привлечения иностранных инвестиций, выхода на внешние рынки и т.д.
Проблемы повышения эффективности деятельности предприятий пищевой отрасли стали еще боле острыми ввиду резкого и все продолжающего расширения ассортимента продукции различных видов, каждый из которых нуждается в специальных условиях обработки, транспортировки, хранения.
Поскольку основная масса потребителей демонстрирует высокую эластичность спроса на молочные продукты, ведущая конкурентная стратегия внутри отрасли - стратегия лидерства в издержках. Более половины затрат в себестоимости молочной продукции падает на сырье, и, значит, в значительной степени, на логистические издержки. В условиях развитой рыночной экономики, характеризующейся глубокой специализацией и взаимозависимостью отдельных хозяйствующих субъектов, а также широкими обменными связями, имеющими временную и пространственную протяженность, размеры трансакционных издержек, как по измерению характеристик предметов обмена, таки по обеспечению соблюдения его условий, резко увеличиваются. Уровень затрат на запасы сырье в общем объеме оборотных средств также превышает 50%. Ключевой проблемой в данном случае, по нашему мнению, является проблема отсутствия адекватных механизмов формирования интегрированных в единую систему управления предприятием логистических систем и
инфраструктуры их функционирования. Такие механизмы позволили бы четко определить содержание эффективности бизнеса в ее неразрывной связи с эффективностью логистических процессов, ставить конкретные задачи перед менеджментом, контролировать их реализацию, привязывая к системе мотивации и стимулирования.
Поэтому исследование методических аспектов повышения
эффективности функционирования предприятий пищевой
промышленности на основе технологий логистического менеджмента в нынешних условиях приобретает особую значимость.
цепочки. На смену практике накопления и хранения таких страховых запасов (на случай непредвиденных сбоев в снабжении) приходит поставка точно определенного количества товаров в нужное время. Поскольку подобные временные модели сводят запасы у потребителей к абсолютному минимуму, возникающая вследствие этого экономия должна компенсировать издержки, связанные с чувствительностью логистического процесса к фактору времени. К примеру, применение временных моделей, как правило, ведет к сокращению объема единоразовой грузовой отправки, что увеличивает количество и частоту необходимых перевозок, а также цену перевозки. Это, в свою очередь, может повлечь за собой рост транспортных расходов. Для того чтобы логистические модели работали плодотворно и эффективно, необходимо соблюдать некий компромисс между желательным уровнем обслуживания потребителей и минимальными общими издержками.
Надежная политика управления запасами чрезвычайно важна для обретения конкурентных преимуществ в обслуживании потребителей или, по крайней мере, для частичного ослабления соперников в этой сфере. Запасы материалов и комплектующих в логистике создаются по иным причинам, чем запасы готовой продукции. Объем запасов каждого типа и потребности в них следует оценивать в сопоставлении с общими издержками. Нужно хорошо понимать, что в интегрированной логистической системе все решения по поводу размещения инфраструктурной сети, транспортировки и управления запасами тесно взаимосвязаны и именно эта взаимосвязь составляет основу интеграции.
Четыре функциональных области логистики — организация инфраструктуры, информационный обмен, транспортировка и управление запасами — могут быть скомбинированы в единую действующую систему множеством разных способов. Каждый из них потенциально позволяет достичь какого-то уровня обслуживания потребителей с соответствующими общими издержками. По существу,