Оптимизация режимов параллельно работающих судовых дизельных установок

• Автор: Севастьянов, Ростислав Афанасьевич
• Шифр специальности: 05.08.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Одесса
• Количество страниц: 260 c. : ил

Глава I. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ МЕТОДОВ ОПТИМАЛЬНОГО
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ МЕЖДУ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИМИ УСТАНОВКАМИ
1.1.Некоторые особенности математического аппарата и постановка задачи оптимизации
1.2.Оптимальное распределение нагрузки между параллельно работающими дизельными установками по методу В.И.Крутова
1.3.Оптимальное распределение нагрузки по условию равенства относительных приростов расхода топлива
1.4.Учет ограничений вида неравенств
1.5.Выбор состава работающих агрегатов
1.6.Оптимальное распределение нагрузки между
энергетическими установками на основе метода динамического программирования
1.7.Оптимизация распределения нагрузки по методу ветвей и границ
1.8.Выводы по главе
Глава 2. СИНТЕЗ ИНЖЕНЕРНОЙ МЕТОДИКИ ОПЕРАТИВНОГО
РАСЧЕТА ОПТИМАЛЬНЫХ РЕЖИМОВ СЭУ
2.1.Анализ нагрузочных характеристик дизельных установок
2.2.Разработка обобщенного критерия оптимизации режимов СЭУ
2.3.Табличный способ расчета оптимальных режимов СЭУ

2.4.Графический способ оптимизации режимов СЭУ
2.5.Разработка методики оперативного расчета оптимальных режимов при линейных нагрузочных характеристиках СЭУ
2.6.Учет требования равномерной выработки моторесурсов агрегатами
2.7.Оптимальное распределение нагрузки между параллельно работающими СЭУ при условии заданной выработки моторесурсов
2.8.Учет ограничения на равномерную выработку моторесурсов агрегатами СЭУ и равномерное распределение нагрузки между ними
2.9.Выводы по главе
Глава 3. ОРГАНИЗАЦИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ РЕЖИМОВ СЭУ
3.1.Составление достоверных графиков нагрузки

3.2.Особенности работы судна как транспортной
единицы
3.3.Оперативный расчет оптимальной скорости
судна
3.4.Разработка рекомендаций по оптимизации режимов главных и вспомогательных судовых дизельных установок
3.5.Расчет оптимальных режимов СЭУ на ЭВМ
3.6.Технико-экономическая эффективность оптимизации режимов СЭУ
3.7.Выводы по главе
Глава 4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ И РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ДЛЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ОПТИМАЛЬНЫМИ РЕЖИМАМИ СЭУ

4.1. Особенности работы агрегатов СЭУ как объектов управления
4.2. Разработка требований к САУ оптимальными режимами СЭУ
4.3. Выбор методики расчета САУ
4.4. Разработка устройства косвенного замера нагрузки СДВС
4.5. Некоторые вопросы конструирования регуляторов СДВС
4.6. Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ

таким образом, чтобы в этой группе остался один агрегат.
0. Для 6 -го агрегата, попавшего в третью группу делаем ветвление множества решений Я 0 на два подножества:
0.1 - 6-й агрегат отключен (перевод в первую группу) ;
Яг- I -й агрегат включен (нагрузка Рмин ),
6. Определяем целевые функции:
При Р< <■ Рг 6-й агрегат должен быть отключен, при /с/> Рг 6-й
агрегат должен перейти во вторую группу с нагрузкой Р1 , а
множество $2 необходимо разбить на два подмножества Оъ и #4по 5 -му агрегату, попавшему в третью группу.
7. Процесс заканчивается, когда получается такое сочетание агрегатов, для которого целевая функция имеет значения, определяемые наименьшей нижней границей на этом этапе и ни один из агрегатов не будет находиться в третьей группе.
Недостатки метода:
1. Сложность расчетов, необходимость для каждой конкретной суммарной нагрузки ] проводить отдельный расчет, поэтому требуется использование ЭВМ.
2. Базирозание на условии расчета ОПРТ (неучет достаточных условий оптимальности).
3. Замена реальной расходной характеристики выпуклой огибающей.
1.8. Выводы по главе
I. Анализ применяемых в энергетике методов оптимального распределения нагрузки между агрегатами показывает, что применение классических методов вариационного исчисления (мето-