Особенности проектирования судовых систем кондиционирования воздуха на основе использования жидкостных контактных аппаратов и озонирования

• Автор: Ширшин, Александр Сергеевич
• Шифр специальности: 05.08.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 180 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение
Глава 1. Аналитический обзор существующих систем кондиционирования воздуха
1.1. Современные системы кондиционирования воздуха
1.2. Основные свойства и параметры состояния влажного воздуха
1.3. Анализ схем и сравни тельная характеристика судовых систем кондиционирования воздуха
1.4. Цель и задачи исследования
Глава 2. Обоснование способа комплексной обработки кондиционируемого воздуха в циклонно-пенных аппаратах
2.1. Обработка воздуха в циклонно-пенном аппарате с использованием озоновых технологий
2.2. Особенности тепловой обработки воздуха в судовых системах
комфортного кондиционирования
2.2.1. Обоснование способов охлаждения воздуха в системе кондиционирования воздуха
2.2.2. Определение основных-закономерностей охлаждения газов в циклоыно-пеныом аппарате
2.2.3. Характерные особенности адиабатного (испарительного) охлаждения воздуха в циклонпо-пенном аппарате
2.2.4. Разработка охлаждения воздуха на основе применения
| внешних источников холода в циклонно-пенном аппарате
2.2.5. Особенности нагрева воздуха в циклонно-пенном аппарате
2.2.6. Исследование гидравлического сопротивления циклонно-пенного аппарата воздушному потоку
2.3. Осушение воздуха в системе комфортного кондиционирования
2.3.1. Анализ методов осушения газов
2.3.2. Обоснование абсорбционного способа осушения воздуха с применением циклонно-пенного аппарата
2.3.3. Исследование способов регенерации растворов
2.3.4. Разработка блока осушки воздуха с использованием циклонно-пенного аппарата
2.4. Выводы по главе
Глава 3. Математическое описание работы судовой системы
комфортного кондиционирования воздуха
3.1. Общие сведения
3.2. Уравнение материального баланса реагирующих веществ в системе кондиционирования
3.2.1. Уравнение материального баланса при обработке воздуха озоном
3.2.2. Уравнения материального баланса жидкости и газа
в центральном циклонно-пенном аппарате
3.2.3. Материальный баланс процесса абсорбции газов в центральном циклонно-пенном аппарате
3.2.4. Материальный баланс жидкости и газа в циклонно-пенном абсорбере
3.3. Уравнения теплового баланса жидкости и газа в центральном
циклонно-пенном аппарате
3.4. Влияние процессов массообмена озонированной воды и воздуха в центральном циклоино-пениом аппарате на аэроионный режим кондиционируемого воздуха
3.5. Воздействие гидравлического сопротивления циклонно-пенного аппарата на эффективность работы системы кондиционирования воздуха
3.6. Геометрический расчет циклонно-пенного аппарата судовой системы кондиционирования воздуха
3.7. Выводы по главе
Глава 4. Экспериментальные исследования системы кондиционирования
воздуха
4.1. Испытания центрального циклонно-пенного аппарата
4.2. Исследование ионизационного режима при обработке воздуха в центральном циклонно-пенном аппарате озонированной водой
4.3. Определение степени очистки воздуха от двуокиси углерода при обработке в центральном циклонно-пенном аппарате
4.4. Математическая модель работы судовой системы кондиционирования воздуха
Глава 5. Методика проектирования судовой системы кондиционирования
воздуха
5.1. Исходные данные для проектирования судовой системы кондиционирования воздуха
5.2. Особенности проектирования судовой системы кондиционирования воздуха
5.3. Внедрение методики проектирования судовой системы кондиционирования с использованием циклонно-пенного аппарата
5.4. Разработка принципиальной схемы предлагаемой судовой системы
комфортного кондиционирования воздуха
5.5 Экономический и социальный эффекты от внедрения предлагаемой
системы кондиционирования воздуха
2. КОМПЛЕКСНАЯ ОБРАБОТКА КОНДИЦИОНИРУЕМОГО ВОЗДУХА В ЦИКЛОННО-ПЕННЫХ АППАРАТАХ
2.1 Обработка воздуха в циклонно-пенном аппарате с использованием
озоновых технологий
Анализ отечественного и зарубежного опыта развития и создания новых устройств СКВ показал, что основным направлением совершенствования таких устройств является поиск экологически чистых методов очистки воздуха. В настоящее время судовые СКВ не могут задержать и обеззаразить воздух от взвешенных мелкодисперсных частиц и микроорганизмов, которые состоят из спор грибков, актиномицетов, органической пыли и способны вызвать такие заболевания, как бронхит, пневмония, астма и пр. [38, 49, 58]. В ряде случаев обнаруживаются скопления микроорганизмов не только на внешней, по и на внутренней стороне фильтров, в контактных аппаратах и вентиляционных каналах, что способствует дополнительному инфицированию воздуха в кондиционируемых помещениях.
Исследованиями [49, 91] установлено, что содержание первичных легких ионов снижается после прохождения через СКВ в (6... 10) раз, что отрицательно сказывается на самочувствии и увеличивает заболеваемость людей.
Кроме этого, использование в СКВ рециркуляции воздуха имеет помимо положительного эффекта (экономия энергопотребления) и недостаток — уменьшенные по сравнению с естественным фоном концентрацию озона и увеличенные концентрации двуокиси углерода (С02) в воздухе. Известно, что при устранении микроконцентраций озона из воздуха в кондиционируемом помещении наблюдается изменение ряда физиологических параметров в неблагоприятную сторону, что способствует заболеванию — «синдром закрытых помещений» и, как следствие, появлению болезненных симптомов: плохое самочувствие, быстрое утомление, сонливость и др. [58, 80]. Вредные воздействия двуокиси углерода на организм человека общеизвестны.