Повышение долговечности планетарных механизмов поворота тракторов

• Автор: Морозов, Андрей Валериевич
• Шифр специальности: 05.05.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 207 с. : ил.

1 Состояние вопроса и постановка задач исследования
1.1 Ретроспектива и прогноз изменения ресурса планетарного механизма поворота тракторов
1.2 Обзор выполненных работ и основных направлений по повышению долговечности планетарных механизмов поворота тракторов
1.3 Исследование повреждений деталей планетарного механизма поворота тракторов семейств ДТ и ВТ
1.4 Постановка задач исследования
1.5 Выводы к первой главе
2 Объект исследования
2.1 Описание конструкции и работы механизма
2.2 Оценка нагруженности механизма
2.3 Оценка потенциальных возможностей планетарного механизма
поворота тракторов семейств ДТ и ВТ
2.4 Проверка планетарного механизма поворота на избыточные связи
2.5 Показатели точности объекта исследования
2.6 Анализ взаимных положений осей сателлитов и центральных колёс
2.7 Выводы ко второй главе
3. Теоретическое исследование влияния погрешностей изготовления
и сборки на работу планетарного редуктора ПМП
3.1 Состояние вопроса
3.2 Исследование влияния погрешностей изготовления и сборки на работу зацеплений планетарного ряда ПМП
3.2.1 Определение функций углов взаимного перекоса, непараллельности и смещений осей сателлитов и центральных колёс

3.2.2 Определение функций углов взаимного перекоса и непараллельности образующих зубьев сателлитов и центральных колёс
3.2.3 Исследование распределения нагрузки по длине зубчатых зацеплений сателлитов с центральными колёсами
3.3 Анализ влияния неравномерности распределения нагрузки в зацеплениях планетарного ряда на работу игольчатого подшипника
3.4 Разработка методики инженерного расчёта долговечности планетарного редуктора ПМП
3.5 Выводы к третьей главе
4 Разработка технических решений по повышению ресурса объекта
исследования
4.1 Состояние вопроса
4.2 Методика сравнительной оценки ресурса ПМП
4.3 Анализ применимости существующих конструкций компенсирующих устройств к объекту исследования
4.4 Разработка модернизированных конструкций исследуемого ПМП
4.5 Выводы к пятой главе
5 Экспериментальное исследование неравномерности распределения нагрузки по длине зубчатых зацеплений планетарного ряда
5.1 Постановка задачи исследования
5.2 Метод экспериментального определения неравномерности распределения нагрузки по длине контактных линий
5.3 Принципиальная схема измерения и тарировка тензорезисторов
5.4 Стенд для экспериментального исследования равномерности распределения нагрузки по длине зубчатых зацеплений ПМП
5.5 Методика проведения эксперимента
5.6 Обработка результатов эксперимента и их анализ
5.7 Выводы к пятой главе

6 Общие результаты, выводы и рекомендации
7. Список использованной литературы
Приложения
где Ф - функция Лапласа; Р - текущее значение величины нагрузки; Р,, Р!+1 -значения нагрузки на границе участка.
При разбиении диапазона бст на любое количество участков разбиения величины Р| - Рт и Р; — Рт будут кратны а, при любом значении Рт, следовательно, величина р! будет одинаково распределена для любого Рт. В таблице
2.2 представлены значения р; при 8п=6ст и 8п=3ст.
Таблица 2
Распределения вероятностей действия нагрузки
8„=6ст
Диапазон (Зв..2о)+Р„ (2а..ст)+ Рт (а..0)+Рт (0..-а)+ Р„ (-ст..-2о)+ Рт (-2ст..-3с)+ Р„,
Уровень нагруже- ния 2,5о+ Рт 1,5а+Рт 0,5о+ Рт -0,5а+ Рт -1,5о+Рт -2,5ст+ Рт
Вероятность Р| 0,02145 0,1359 0,3413 0,3413 0,1359 0,02145
8п=3ст
Диапазон (Зст..а)+ Рт (а..-а)+ р„ (-СТ..-Зо)+ Рт
Уровень нагруже- ния 2ст+рт Ит -2о+ Ит
Вероятность р| 0,15735 0,6826 0,15735
Таким образом, исходными данными для определения нагруженности ПМП будут величины постоянной длительно действующей составляющей нагрузки на каждой передаче, коэффициенты использования трактора на передачах и величина среднего квадратического отклонения нагрузки. Для более адекватной оценки нагруженности рекомендуется пользоваться результатами эксплуатационных испытаний тракторов или их аналогов.
Следует отметить ещё один немаловажный момент в оценке нагруженности ПМП. Как правило, при расчёте долговечности подшипников и расчёте на выносливость шестерен планетарного ряда исследуемого типа ПМП полагают, что нагрузка передаётся двумя планетарными рядами [5, 17]. Это положение также было принято и при расчёте трансмиссий тракторов ВгТЗ.