Формирование структуры и свойств нового деформируемого сплава системы Al-Mg с повышенным содержанием магния при технологическом переделе

• Автор: Носова, Екатерина Александровна
• Шифр специальности: 05.02.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 122 с. : ил

ОГ ДАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1. Анализ перспективности использования алюминиевых сплавов с повышенным содержанием магния в различных отраслях
промышленности
Глава 2. Структура и свойства литых заготовок для последующего
получения из них листовых и прессованных полуфабрикатов
2.1. Особенности технологии производства опытных слитков из сплава системы А1-М§ с содержанием магния 9-10% (условная
маркировка АМг10)
2.2. Исследование характера изменения твёрдости по сечению опытного слитка
2.3. Определение прочностных и пластических характеристик при испытании на статическое растяжение в области повышенных температур
2.4. Анализ макро и микроструктуры крупногабаритных слитков
2.5. Исследование ликвации по сечению крупногабаритных слитков
2.6. Определение пластических и прочностных характеристик промышленных слитков при нагреве
2.7. Анализ микроструктур сплава в области повышенных температур, характерных для горячего деформирования
Глава 3. Изучение особенностей механизма горячей пластической
деформации сплава
3.1. Методика изучения пластической деформации и разрушения
сплавов
3.2. Результаты высокотемпературных исследований процесса пластической деформации
Глава 4. Изменение микроструктуры и свойств сплава в процессе
холодной деформации
4.1 .Оценка твёрдости и исследование изменения основных
механических свойств при испытаниях на растяжение листовых полуфабрикатов
4.2. Определение предельной степени деформации сплава в процессе обжатия при прокатке
4.3. Оценка анизотропии холоднокатаных заготовок
4.4. Анализ микроструктур сплава в процессе холодной прокатки
Глава 5. Анализ и оценка листовых и прессованных полуфабрикатов в
сравнении с применяемыми сплавами
5.1.Изучение механических и технологических свойств прессованных
полуфабрикатов
5.1.1 .Исследование твёрдости образцов из сплава АМгЮ,
прошедших различные варианты термообработки
5.1.2. Исследование механических свойств прессованных полуфабрикатов
5.1.3. Испытания на ударную вязкость
5.1.4. Изучение характера упрочнения прессованных полуфабрикатов
из АМгЮ в зависимости от режимов закалки
5.2. Изучение механических и технологических свойств листовых полуфабрикатов
Глава 6. Влияние повторных нагревов на структуру и свойства листовых
полуфабрикатов из сплава с повышенным содержанием магния
Заключение
Библиографический список использованной литературы
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Алюминиевые сплавы в настоящее время остаются основным конструкционным материалом авиационных изделий [1] и начинают применяться в автомобилестроении. Применение сплавов на алюминиевой основе даёт возможность снизить массу, увеличить грузоподъемность летательных аппаратов без снижения скорости и дальности полёта, повысить скорость движения автомобилей, снизить расход топлива.
Предпринятые во многих странах попытки решить проблему снижения веса конструкций за счёт расширения применения пластмасс при изготовлении автомобильных кузовов и других несущих элементов не получили развития не только по причине высокой стоимости этих материалов, но, главным образом, из-за невозможности эффективно регенерировать и утилизировать пластмассовые детали вышедших из эксплуатации автотранспортных средств [2, 3].
В связи с этим, в настоящее время в ряде ведущих фирм по производству автомобилей развёрнуты работы по замене сталей для вытяжки-формовки кузовов, облицовочных деталей и несущих профильных конструкций на алюминиевые полуфабрикаты [4]. При этом уровень их прочности, пластичности, а также технологических показателей должен соответствовать аналогичным показателям низкоуглеродистых хорошо штампуемых сталей [5, 6].
С этой точки зрения перспективными являются сплавы системы алюминий-магний, которые дают возможность снизить массу конструкций при одновременном повышении их прочности и жёсткости. Магний существенно упрочняет алюминий. Каждый процент (по массе) магния повышает прочность алюминия примерно на 30 МПа при одновременном снижении удельного веса.
Однако область использования деформируемых сплавов ограничивалась содержанием магния около 6%. Сплавы с большим содержанием магния (
2.2. Исследование характера изменения твёрдости по сечению опытного
слитка
Одним из распространённых методов оценки неодинаковости механических свойств в литых заготовках является изучение твёрдости в
различных зонах слитка [89-92].

Рис. 4. Топография замера твёрдости опытного слитка а- плоский слиток, б- круглый слиток
Такое изучение позволяет оценить характер неравномерности и поведение слитка в процессах дальнейшей горячей деформации (прокатке, прессовании). Для оценки твёрдости использовался метод Бринелля, замеры